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この時間のNHKニュースは、 鈴木桂一郎がお伝えしました。 3時5分になります。 🧑🏻🎙️📻🎶 #鈴木桂一郎 ☄️🌛🌃 #ラジオ深夜便 📻🌠✨️ #nhk_radiru #NHKAM
この時間のNHKニュースは、 鈴木桂一郎がお伝えしました。 2時5分になります。 🧑🏻🎙️📻🎶 #鈴木桂一郎 ☄️🌛🌃 #ラジオ深夜便 📻🌠✨️ #nhk_radiru #NHKAM
1.mznはカニ囲いへ お相手は雁木 △７五歩に▲６五歩反発するやつかな？ たぶん 2.よねけんは地下鉄飛車で飛車を７筋に移動し桂頭を攻める たぶん模様良し 4.飛車先逆襲のやつ これ形勢どうなんだろ 互角？ 5.おあいての端角飛び出しに長考 なんか模様悪そう 6.角交換になった。 飛車先交換もできた。
@TrainImPrvMnt他1人つまりどっちも無理。ルート案は桂川に決まったけど、国交省の官僚が相当頭を下げない限り財務省が止める。個別評価で赤字なんだから。今までの新線建設で一体評価使ってた例は皆無でしょ。(九州新幹線・西九州新幹線は全区間開業前提でかすっているのはあるが、どちらも一気に開業できたら黒字。)
@hewenhongyx他2人不動産大手の恒大集団、碧桂園、融創中国、華南城などが次々と経営破綻や上場廃止 連鎖倒産で不動産企業500社以上が倒産 1兆5000億ドル(約232兆円)を超える貸出損失で銀行業界が危機的状況 内需低迷によるデフレで、凡ゆる業界が経営不振
@satsukikatayama付属の先輩で常識派の私としては、整備新幹線としての北陸新幹線は敦賀で終了し無駄遣いはやめて南海トラフに備えるべし。JR西は小浜〜桂川ルートの総工費の75%の線路利用料を払う様に見せかけ着工する由、そんな利用料4兆円もあればJR西は不動産事業と合算すれば自腹で新大阪まで開通し黒字化出来る。
北陸新幹線延伸、小浜・京都「桂川案」で決着 地下水ヘの懸念で反発も xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…
桂も入れようと思って忘れてた 反発枠なのかなーちょっと特殊だよね
＜アマゾン＞決算! 忠臣蔵 [DVD] - 邦画 ［出演俳優］堤真一|岡村隆史|濱田岳|横山裕|妻夫木聡|荒川良々|西村まさ彦|木村祐一|橋本良亮(A.B.C|Z)|寺脇康文|桂文珍|竹内結子|西川きよし|石原さとみ|阿部サダヲ amazon.co.jp/dp/B083WPW8JC/…
／ このあと11:20～は #ドっとコネクト🔥 ＼ 🔻“カツアゲ疑惑”渦中の副議長が議員辞職‼️納得できる❓ 🔻北陸新幹線「桂川案」まだ問題は山積み⁉️🚄 🔻“寝てないアピール”？の高市総理 支持率下落ドうして❓ など #長嶋一茂 さん、#橋下徹 さんがツッコミまくります‼️👊
@nikkeinagoya名鉄百貨店閉店と名鉄ビル建て替えコスト急騰は名古屋駅前の未来が暗いことを意味する。名鉄ビルの建て替えは当分実現しそうにない。 活性化のためには、北陸新幹線 小浜・京都ルート 桂川案を捨てて京都駅直結 高架ルートと中央リニア 名古屋―京都―新大阪を同時着工するしかあるまい。
"「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由" - ダイヤモンド・オンライン #SmartNews l.smartnews.com/m-89qaYTII/4jN…
JR西日本社長、桂川の京都新駅「街づくりに協力」 北陸新幹線延伸で：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
江戸に住まう人々もそうだが高自身のためにも悪戯に破壊しかねないやり方に黙って見てられない桂 幼少期から反発して喧嘩する高に黙って見てられない桂は様子を伺ったり、喧嘩を止めたり、おにぎりを持ってきたりして宥めてたんだろうな
存続に向け大阪の実業家が買収・再建に名乗りを上げたが、全権を握るしまねの社長が失踪。正式な手続きが不能となり、2023年1月末に退会・チーム解散が決定した。 元・JFL事務局長の加藤 桂三さんのインタビューが面白いです↓ www5.targma.jp/j-ron/2026/07/…
Claude Fable 5輸出規制／SpaceX上場、Cursorを9兆円で買収／W杯DAZN「980円」の罠【東浩紀と桂大介の #リベテク ... youtube.com/live/1EK9QxIlJ… @YouTubeより
👉雑紙紹介 #ad83062 AERA 7/21 表紙： 笑点 春風亭昇太 林家たい平 三遊亭好楽 三遊亭小遊三 桂宮治 春風亭一之輔 林家木久扇 立川晴の輔 Z世代の新トリセツ 長谷川理恵 向井康二 大西風雅 庄司浩平 THE ALFEE amzn.to/4wK1MYQ
笠置屋株式会社 第63期決算公告 京都府京都市伏見区 月桂冠の関連会社 純利益：919万1000円(前期比+117.8%) 総資産：4億1773万6000円(前期比+4.26%) catr.jp/companies/0354…
JR西日本社長、桂川の京都新駅「街づくりに協力」 北陸新幹線延伸で – 日本経済新聞 2026年7月22日 18:39 nikkei.com/article/DGXZQO…
JR西日本社長、桂川の京都新駅「街づくりに協力」 北陸新幹線延伸で：日本経済新聞 早く決めて早く工事始めてください。 nikkei.com/article/DGXZQO…
「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由(ダイヤモンド・オンライン) vgz4.yafoo.online/5bowkj6qzt.html
専門家すらもう分からないこと多くなりすぎてる。 Claude Fable 5輸出規制／SpaceX上場、Cursorを9兆円で買収／W杯DAZN「980円」の罠【東浩紀と桂大介の #リベテク 】 youtube.com/live/1EK9QxIlJ…
「自民党と日本維新の会は15日、北陸新幹線の延伸について福井県小浜市から京都市を経由して新大阪駅に至る当初案の小浜・京都ルートを採用すると再度決めた」「京都新駅はJR桂川駅近くに設ける」 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「金沢や福井から京都までは現在より23分、新大阪までは45分短縮」「国土交通省と鉄道建設・運輸施設整備支援機構によると桂川案の工期は26年、概算建設費は将来の物価高騰を加味して5.5兆円となる見込み」 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「小浜・京都ルートは京都市内の地下トンネル工事を前提とする」「北陸新幹線は東京から北陸地方を経由して新大阪を結ぶ」「敦賀駅までが24年に開通した」「以西が着工できていない」 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 京都新駅は桂川に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「小浜・京都ルートは16年に当時与党だった自民、公明両党が決めた」「25年10月に自民と連立を組んだ維新の要望で小浜・京都を含む8ルートの費用対効果などを再検証していた」 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 京都新駅は桂川に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
JR西日本社長、桂川の京都新駅「街づくりに協力」 北陸新幹線延伸で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
JR西日本社長、桂川の京都新駅「街づくりに協力」 北陸新幹線延伸で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
なぜそこまでしてつなげたいんだろ？ 「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
米原ルートはJR東海と競合するから無理。 「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
物理的に無理だから→ 「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由（ダイヤモンド・オンライン） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
リニア新幹線と同様、この計画も必要性が低下していないか？ （´~｀） 結局、ありきの国策なんだろうなぁ 「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
一部の利権絡みの与党が勝手に進めているだけで、国民との総意としてはまだ残ってますよ！！ 京都府民ももちろん納得してないですよ！ 「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
北陸新幹線延伸とリニア大阪までの延伸、何十兆円も 必要になる JRがまた倒産する 「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由：ダイヤモンド・オンライン これから国交省と鉄道・運輸機構の偽りがバレて行く。それを正論としてでっち上げた自民党、さらに片棒を担いだ維新。この国は、なんてウソが多い村なんだ。
「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f9704… 桂川で降りて、東海道新幹線にどう乗り換えるのかな？ この間は結構距離がある割にシャトル電車を走らせるには距離がないし。
北陸新幹線のルートが再決着し、京都市付近のルートも桂川案になりましたが、桂川と新大阪の再開発の後押しにもなるのか？ 北陸新幹線「小浜・京都ルート」再決着、新大阪や桂川の開発後押し-日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
元から滋賀県とJR(国交省)がやりませんと言ってるルートですよ アホでしょ？ 新実の選挙に維新の京都も反対してる振りに京都の有権者は騙されただけ 「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由(ダイヤモンド・オンライン) news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
利権の塊、北陸新幹線。 地元に負担は求めるが 、利便性は高まらない、北陸新幹線。 不要だよ、北陸新幹線。 「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
いまだに頭の中から「？」が消えてくれないダイヤモンドオンラインさんの記事 news.yahoo.co.jp/articles/f9704… 先日 #北陸新幹線 の桂川駅通過案が発表されたけど… どうしても 「何故北陸新幹線は筑豊に行くことに？」 が頭から消えてくれないんだよなぁ… #筑豊本線 #篠栗線
「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
米原案は、並行在来線問題で彦根市・長浜市あたりの了解が得られないからですね…。 「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/f9704…
「米原ルート」はなぜ消えた？建設費5兆円超でも北陸新幹線「桂川案」が選ばれた理由（ダイヤモンド・オンライン） #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f9704…