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橋梁のサイト内検索結果
Archive🖼️/Series吾妻線のある風景 🖋️ 左後方の赤字ローカル線には分不相応すぎる豪華なアーチ状の構造物が第三吾妻川橋梁.もう一つのアーチ状の構造物は国道145の橋梁、通称眼鏡橋。 どちらも八ッ場ダム建設の見返りでもたらされたもの. JR東はこの先長野原草津口-大前間をいずれ切り捨てたいらしい pic.x.com/jfyLVIlPeV
これからのみなかみ町はこれだ 今〜3年 小学校統合 公共施設の優先順位付け 修繕の先送り限界の把握 3〜7年 水道管、道路、橋梁などの更新ピークが出始める 物価・人件費上昇の影響が大きくなる 合併後整備した施設の更新費が見え始める 7〜10年 「全部維持する」か「選択と集中する」かの判断
@sugi_orangeもちろんそうですが、線路の近くまで住宅が密集し、橋梁の多数の都心区間では、線形改良のための用地買収だけでも天文学的な費用が発生してしまいます… 幸い、荒川橋梁架け替え事業で、堀切菖蒲園ー関屋の線形改良がなされるので、わずかな時短に期待しましょう。
5月13日、藤コンサル（株）の22名が、瑞浪恵那道路 の工事現場を見学されました。 昨年度に完成した橋梁床板工事の現場等を見学し、実際の施工状況を体感していただきました。 今後も瑞浪恵那道路 の工事を着実に推進していきます！ #多治見砂防国道事務所 #瑞浪恵那道路 #国道19号 pic.x.com/Ro4bFleGaV
宮地エンジニアリング急落。橋梁銘柄は「国土強靭化」で安定と思われがちだけど、受注減や業績悪化が出ると一気に評価が変わる。公共系ビジネスの難しさを感じる下げ方。こういう時こそ中身を冷静に見たい。📉 #宮地エンジニアリング #日本株 #高配当株
ヤマウHD、26年3月期は減収減益 橋梁関連事業低迷で利益圧迫 data-max.co.jp/article/84677/
@higetatsu1他2人これについては、2025年6月議会で新里治利県議が質疑されておりますが、工事が遅れてる理由として ・橋梁下部工で想定より基礎地盤が深かった ・環境配慮で海上工事の施工期間に制約があった ・用地買収が難航した ・都市計画変更など設計変更に時間を要した
3431 宮地エンジニアリンググループ 東京タワーを建てた会社で上場してたんですね。 橋梁や鉄骨などの社会インフラ建設、維持・補修を手掛ける企業、2026年3月期は大型案件の反動による大幅な減収減益を見込んでいるが、配当利回りは5.8%台と高い。 m.youtube.com/watch?v=x3j9T2…
@meto_pon田川郡の町。他の筑豊の自治体と同様、炭鉱で栄えた町。現在鉄道は通っていないが、かつては日本一の赤字路線とも呼ばれ、第一次特定地方交通線の中で唯一行き止まり路線でなかった添田線が通っていた。町内には未成線油須原線の橋梁も残る。 町長と町議会が対立して町政が混乱してたような気がする。
NTTドコモなど、AIで橋梁の点検・診断支援 作業時間80%削減：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
2026/05/03 ゆっくり土建図鑑 【ゆっくり解説】爆速で建設した激安コンクリートダムの末路【RCC工法】 youtu.be/S8637joSh7Q ちょうど阪神なんば線の淀川橋梁の架け替え工事でカナデビアが。 コンクリとちゃうけど、これも原因は急騰してるしコスト面なんかな？ pic.x.com/PctmdvLVgl
【建設コンサル上位×高配当3.8％】 地味に強いインフラ株👇 人・夢・技術グループ(9248) ・売上：398億円 → 468億円予想 ・営業利益率：4.4% → 5.8%へ回復 ・ROE：7.4% ・配当利回り：3.8% しかも → 橋梁トップ級の技術力＋公共インフラ案件 「高配当株」なのに 割安放置で上昇余地あり
これか？ カナデビア（旧日立造船）､無資格の溶接作業者が橋梁など製作 172件で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
おはようございます☔ 金曜日𝐅𝐫𝐢𝐝𝐚𝐲 朝から冷たい雨が降ってますね 体調も少しよくなり今日は仕事💦 みなさんも良い一日を👍 ＊写真は三重県四日市市日本ある 日本唯一の鉄道可動橋(末広橋梁) 2021年撮影 pic.x.com/DEhIKOaye1
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… …溶接不良部材…!?(^^;
〈「梁」には「はり」「やな」という訓があります。棟を支える横木が「はり」、水を堰（せ）き止めて魚を捕るしかけが「やな」です。〉 【日本語日記】今野真二 橋と橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 建設中の阪神なんば線淀川橋梁で見つかった橋梁部材の溶接不良が約2万8000カ所発覚…について日本橋梁は部材の再製作などに要する費用の全額をカナデビア（旧日立造船）らに請求する… nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #経済 #橋梁 #株 #株式投資 #オリエンタル白石 #カナデビア ※どちらがとか、断定出来る段階では無い。 pic.x.com/wjJTLghNl7
数えるのも大変 溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
どうしてこうなってしまったんだろうか？ 溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
作業中に立会しなかったんかね？？？まあ立会するほうもﾎﾞﾝｸﾗならしょうがないっか。 溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@dangerouseye666>阪神なんば線淀川橋梁 再製作に50億円 そこなんですよね……😰 工事間に合わない中で台風の高潮や津波来たら どうするの？と まぁ現状でもいちおう陸閘があるので ある程度は耐えますが その時起きる"橋が浸かる事による機会損失"まで 計算に入れてないですよねと
「溶接不良の部材を製作したカナデビア（旧日立造船）」高市はこれから造船だとか言って軍艦作る気だが、確かな溶接の技術持った人間なんてもうそんなに居ないんだろな。/ 溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
NTTドコモなど、AIで橋梁の点検・診断支援 作業時間80%削減：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
NTTドコモなど、AIが橋梁の点検・診断 作業時間80%削減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#NTTドコモなど、AIで橋梁の点検・診断支援 作業時間80%削減：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ﾆｬﾝてことでしょう⁉怖いね～😱 溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
橋の溶接不良の記事を見かけた。カナデビアはもともと日立造船！船なら沈没レベルで陸上インフラでもこのレベルです。不正の記事も残っており、日立から見放されるとこういう感じ。家電部門を買収したノジマも心配🫤 #溶接不良 #カナデビア #日立造船 #日本橋梁 #ノジマ x.com/nikkei/status/…
2.8万か所は大量だな。 どんな不良なのか。溶接量不足？溶接棒不適切？電圧不足？ 記事は未読です。 溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 2026年4月22日 5:00 nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 share.google/2iPTaLZ2P8J8JT… 外国人技能実習生にやらせたんとちゃうか？
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… カナデビアって日立造船か。
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 share.google/fhZeoawt5Kf70t…
た～ぶ～ん～ こういう事だったんじゃないか？って予想はつく。 溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁：日本経済新聞 カナデビア（旧日立造船 社名変わったのを知らなかった nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁：日本経済新聞 nikkei.com/nkd/company/ar… #日経会社情報 橋の溶接は厳しいよなあ🙄 カットやUT不良は論外としても、クレーターや繋ぎ目のG仕上げとか、回し込みの角が出来てない脚長不足とかでもガンガン不良指摘されちゃうし
建設中の阪神なんば線淀川橋梁で見付かった橋梁部材の溶接不良が約2万8000カ所に上る事を、施工を手掛ける日本橋梁(大阪市)の親会社のオリエンタル白石が明らかにした。 ひどいな… 溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 🔒有料記事 nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 share.google/wPm5lDB1GSS2RU…
阪神なんば線淀川橋梁の工事ってあの水面スレスレ区間の付け替え区間か これで工事完了延長になったりしたら洒落にならんやつ 溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
駄目だ。 コスト・工期・人材など問題は多くあるが，大手メーカーがこれでは...。 溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
溶接不良2万8000カ所、カナデビアに再製作費請求 大阪・淀川橋梁 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
NEXCO東日本、30年度に橋梁耐震補強100%へ 自動運転の実証も - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…