すべて
| ニュース･評判･反応
泉北のサイト内検索結果
えっ⁉️ 泉北高速は南海と合併してから1年以上 経ってるはずやけど x.com/tf2_tsle/statu…
@IZM_3202他1人運賃も値上げしましたし。神戸～明石・姫路ではJRよりも高くなってしまいました。南海に合併された泉北高速と同様こちらも阪神と合併すればいいと思います。
@IZM_3202南海と泉北高速は別会社だったので、合算で高いイメージがついてしまったのは仕方ないですね。合併したので、ボッタクリ運賃というイメージが払拭されればいいんですが。
@OSAPCO1高石市、泉大津市、和泉市の3市合併して 泉北市を作ろう
高石がいっちゃん金持っててどことも合併したがらないから泉北市にはなりません（断言）（現地民）
@FL_S139_4泉北と泉南合併するんじゃないの
@OSAPCO1①摂津、門真、守口、寝屋川合併で北河内市 ②高石市、泉大津、忠岡、和泉合併で 泉北市
@yamadasan3939つい最近南海に吸収合併されて南海泉北線になりましたねー
南海電鉄 高野線 新今宮駅・6000系 普通列車 高野線 今宮戎駅・3000系 区間急行列車 南海線 粉浜駅・10000系 特急サザン号 (2026.9.23) 南海電車の復刻塗装車両たち 3000系は合併した泉北高速鉄道の初期塗装 pic.x.com/RrLAaySz1f
泉北高速鉄道時代は、スポンサーワッペンにせんぼくんも描かれてたな。 合併してから無くなってさみしい。 x.com/nankai_officia…
鳳区と決まれば浜寺地域は反発するでしょうし 登美丘区と決まれば日置荘地域は反発しかねない 地名から区名を採用しなかったのはそんな経緯もあったかと記憶 南区は泉北区となっても地域住民は反発なかったと思うけど、他が方角名になればそこだけ特別扱いもできないだろうし、仕方なかったかと… x.com/windmill201902…
マジでシルバータウンだからなあ。 泉北ニュータウンが出来て50年強。その頃に住んだ人も鬼籍に入り、今後はゴーストタウンになるか、家賃下落で外人や低所得者が集まってスラム化か(既にその傾向ある 団地ばかりで新しいものが出来ず、歴史もなくて、町がつまらないんよな… sakai-times.com/20260922-1/
@ryuhyoutarouいえいえ。 泉北高速鉄道線、はNANKAI（当時の南海電気鉄道）がお金がなくて（＝資金調達が不可能だった）已むを得ず、大阪府の第３セクター「大阪府都市開発」がわざわざ鉄道事業の免許を取得。 1971年の中百舌鳥ー泉ヶ丘間を皮切りに、順次路線を延伸開業させました。 それを解ってない。
@yonesuke1008お疲れ様です 不快なポストをお見せして申し訳ございません 南海電鉄に合併された泉北高速鉄道はメモリアルギャラリーにもクラウドファンディングされるなどホークスの歴史に好意的だっただけに、泉北高速鉄道のキャラクターを語るアカウントがこのような発言をされるのは残念です
#10年前の自分に言っても信じてもらえないこと 南海と泉北が合併した。 7100が復刻した。 6515Fが除籍・廃車された 原神(当時無かったゲーム)にハマっている 鉄道模型を少々持っている 鉄道以外の趣味を持っている その他色々
向かい側に すんごい車内が古いそうな電車来たけど、番号調べたら元々泉北高速鉄道だった電車みたい 泉北高速鉄道が南海に合併前から移籍して走ってるみたいやから結構頑張ってるなぁ まだ元気に走ってるやね〜
泉北線区間急行は不親切！ ↑うーん、南海買収後に増発されたことを考えれば、そうでもないのでは？
決算審査特別委員会第1分科会（総務財政委員会所管事項）で質疑に立ちました。 まちびらきから来年60年を迎える泉北ニュータウンが複数学級を維持するため、若年層から選ばれる魅力ある賃貸・分譲住宅の整備や駅前のまちづくりについて、国や大阪府を地元から突き動かしていくことを強く求めました。 pic.x.com/DyP76j0KK6
うぉ..南海化塗装３本目は最後に残った泉北の旧デザインか.. 5既に2編成が南海化、残った2本は泉北の新デザインだった青１本とSEMBOKUの名残を持ったせんぼくん＆鉄道むすめのラッピング こちらは9月8日で今のラッピングになって丸3年 合併後も継続している事になるが、こちらもいつまで見られるのか
旧泉北塗装ラストの、南海5509Fが昨日に千代田入りしたみたいですね😳 これによって、5000系の旧塗装が消滅になりそうですね🥺 合併後も未だに、南海・泉北の相互乗り入れの感じが残っている気分もしますからね🥲 4枚の写真は、いずれも光明池駅(SB05)にて。 pic.x.com/5QWgJlCjPI
@chiaki99他1人よく考えたら泉北高速鉄道開業時点では御堂筋線はまだあびこが終点で、中百舌鳥延伸の工事すら始まってなかったのでありえない話ですね。 泉北高速鉄道は府が出資してるんで府営地下鉄なら〜も通用しませんし。
@osakaaa24泉北高速鉄道の社員さんは 給料が減ったと怒っていた 泉北は鉄道事業以外の 不動産収入が多く 滅茶苦茶安定していた 合併で南海がボロ儲けしただけ 泉北関係者は維新を恨んでいる
@IZM_3202ホンマですわ。仰有る通り、「泉北高速」の名は簡単に消えないし、消してはダメですよね。合併前に南海本線に移った3000系も、本線で使わないのであればこっちに返してほしいものですね。
@IZM_3202＞未だに「泉北高速」と呼んでしまうくらい、なんか変わった感が薄い しかも 鉄道むすめ ラッピング車は 合併前の 泉北高速 風味が 未だに残ってて それはそれで嬉しいのですが（笑）
まだここの季節には早いですが。 泉北が南海と合併するってことで車体の「SENBOKU」ロゴが見れるうちにと最後の秋に行った時のやつですね。 初めて行ったけど雲多めでなかなかいい具合に撮れない間に日没時間。 でもそこから夕景がいろいろと撮影できました。 2024.11 pic.x.com/ON8945w4uk
あまり関係ないけど 和泉中央開業30 周年は、ちょうど泉北高速が南海に合併された日と重なったので完全に忘れ去れていたな… x.com/64ewqF4ZRKw6k7…
@64ewqF4ZRKw6k7aお答えしましょう 吸収合併したから南海が泉北に自由に出入り出来る様になったから掛け持ちをしたんだね
>朝は泉北を担当して、昼から高野線を担当して林間田園都市に行ってその後小田原信号所に行ってその日の業務は終わりと言うやり方は、吸収合併したからでしょうか？ ・・・というご質問を、少し電車のことは分からない知人さんからいただきましたが、答えられますか？
泉北高速鉄道が無くなっていると知ったのは昨日 （買収により社名変更）
@TWR7000071000泉北(高速鉄道)→南海に合併され消滅 ってこと？
泉北高速鉄道って南海に合併されたん？
@tabiichiro泉北高速は南海合併の直前まで｢次は○○でございます｣でしたね。
大手私鉄の買収が東西で見られる。関東人なので泉北の南海化状況はなかなかお目にかかれないが、社名、マークの変更はすぐに取り掛かっただろうが、5500については塗装変更も行われ南海化が徐々に浸透しつつあるようだ。この流れは新京成の京成化と酷似しており東西の大手民鉄集約化は類似傾向がある。 pic.x.com/xjg6oXGwcQ
@nnoorichan他1人堺市が大阪市に堺区15.0万人、北区15.7を盗られて鳳市と泉北市に？ それなら和泉市18.1万人、松原市11.4万人、泉大津市7.1万人、高石市5.3万人と合併して政令指定都市になるか…