@punitter39「泉北高速9300系」としての活躍はわずか2年で終了し、南海との合併後は「南海9300系」（但し光明池車庫改め光明池検車区所属）として現在に至ります。

@geographybu南海本線(泉北高速買収された) だけで特定(´･ω･｀) ちゃんと考えたら 電車:陸上６路線 形:海老 位置関係:湾 でしょうか

泉北高速の南海合併もあったな。あと昨年の万博で色々出来事があったし。

そういえば和泉こうみがいないな。 泉北高速鉄道が南海に吸収合併されたから、御役御免になったのかな⁉️ あとトミーテックの鉄道むすめ、立石あやめ・かえで姉妹もいないな🤔 #てつりょー #鉄道むすめ x.com/tetsuryo_anime…

東邦車輛サービス株式会社 第62期決算公告 大阪府泉北郡忠岡町 新明和工業(証券コード: 7224) の関連会社 純利益：9158万8000円(前期比+81.92%) 総資産：9億5730万8000円(前期比+12.76%) catr.jp/companies/9a69…

@yuki_kig_0205（あっ、そうか、今南海かこの娘） この娘は元々泉北高速鉄道（大阪府都市開発）の娘で、南海電鉄に合併したから今は南海の所属ってだけで、そういう経緯から制服が旧泉北高速鉄道の制服なんですよねー pic.x.com/AcdoqASg0H

楢葉（ならば）という地名に行ってきました。楢など1本もない 泉北高速鉄道（区間が短く日本一料金が高い）最近南海が買収し南海泉北鉄道になったのかな？ 50〜60年前は山の中だった所。

西武と泉北の合併の次は京王と山陽の合併かー

東洋紡糸工業株式会社 第18期決算公告 大阪府泉北郡忠岡町 島精機製作所(証券コード: 6222) の関連会社 純利益：▲1億3758万2000円 総資産：19億8793万4000円(前期比+0.84%) catr.jp/companies/ce72…

@64ewqF4ZRKw6k7a問題が間違っている。理由は泉北高速鉄道は南海電鉄(現NANKAI)に吸収合併されて南海泉北線に変わったのでその鉄道会社が消滅したから。

noteで記事を書きました！この投稿をリポストするとお得に記事を読むことができます。 案件形成と下ごしらえ──課題の解像度が資金調達を決める② | 宝楽＠泉北のまちと暮らしを考える財団 @hohraku #note note.com/lovesemboku/n/…

✚♡なつか信愛　2014年7月1日 大阪府都市開発が #南海電鉄 の子会社となり #泉北高速鉄道 に改称しました（2025年4月1日に #南海電気鉄道 @nankai_official に吸収合併）。 ▼@impress_watch「南海に統合した泉北高速を全踏破 政治に翻弄されたニュータウン路線の今」▼ watch.impress.co.jp/docs/topic/200…

@Tabittomasa元々あった運賃割引nankai.co.jp/library/compan… 泉北高速合併に伴う新運賃（泉北線～高野線と南海線間『のみ』に適用され、泉北線内相互の場合は泉北高速鉄道時代の運賃がそのまま適用される点に注意） nankai.co.jp/lib/company/ne…

堺泉北埠頭株式会社 第53期決算公告 大阪府堺市堺区 純利益：4億300万円(前期比+13.52%) 総資産：64億3800万円(前期比+4.73%) catr.jp/companies/650e…

南海と泉北の合併で一番横転したの、8300系・9300系に「グループとしての共通項と、会社としての独自性」を理由としてグッドデザイン賞を与えた審査員なのではなかろうか nankai.co.jp/news/231005_1.…

・泉北車8連が余剰気味 ・荷物スペースあり ・合併以降に千代田行った泉北車はもれなく南海塗装化 なんかもう…ねぇ… x.com/Sasauma0559964…

2025年末版の国道数値情報で、私の私鉄乗り潰しマップを更新 今年は、泉北高速鉄道と新京成がそれぞれ親会社に合併されて名前が変わっただけで、地図は変化なさそう 九州を残して全て制覇 くま川鉄道が再開したら、今年中に九州もつぶして完結を目指すぞと google.com/maps/d/edit?mi…

@bozu_108平成の大合併で編入した美原区は鉄道が全く通っていないが、 中区も区内の鉄道駅は南海泉北線の深井駅しかない。

なかもずの減少は、南海と泉北高速の合併による南海⇔泉北の運賃値下げの影響かな x.com/chelchelshinbe…

泉北高速鉄道がなくなるなんてちっさい頃の自分じゃ考えられなかったな。吸収合併されてからは泉北民として何かを失った気もしましたが、模型で楽しめるならそれはまだ皆の心にあり続ける会社だと思います。企業ブランドの統一等を理由に塗装変更なども行われ、今日は光明池の放送変更ですか。はぁ…

泉北南海に合併されたら放送合成音声に変わりそうかなって予想してたら1年越しにその予想当たったわ()

個人的に泉北高速のままが良かったように思う。合併してから嫌な気がしてならない

元泉北高速鉄道の車両、デザインそのままに南海ロゴに変えられてますね 3セクの売却からの吸収合併で運賃設定が1つの大きな売却先の決め手だっただけに、運賃形態も南海側に合わせて実質値下げになって良きでした 一方の京成グループは...、運賃形態がえらいバラバラですね こちらはもっと複雑な事情 pic.x.com/wN5ZmHuYiB

めも 平時における訓練の利用、緊急性高いものに関すること、調整体制のための具体的意見交換…ぶりょくかんれんは含まれない、と(堺泉北港の自衛隊関連の国と大阪府の提携内容の確認) 有事の港湾の特定施設、平時からってどんな利用になるのか…実態把握は？

ニュースとか見ない人　何も知らんのね。 Xの投稿でなにわ筋線工事をマジで知らん奴　ニュース見た方が良いわ。　これも知らなそうだけど泉北高速鉄道2025年に南海に吸収合併。　興味ない事は一生知らんで生きとったらつまらん人生になるで（笑） 泉北高速鉄道乗った事はない。南海は関空行く時のみ。

新京成電鉄 泉北高速鉄道 準大手私鉄であったが、親会社（京成電鉄・南海電気鉄道）へ合併した事により、皮肉な大手私鉄入りに。 x.com/ihco_0216/stat…

南海の決算説明資料では、ハッキリ人員は出ていないが「泉北線発着のIC定期利用客増」と「値下げによる年10億円減収見込みが8億減に留まった→他線からの流入による」とある。 ラッシュ時の中百舌鳥乗換は大きく減っていないと感じるが、値下げ効果はあったということだろう。 pic.x.com/KFvuPtw8q3 x.com/OsakaSubwaycom…

確かにあびこを過ぎると乗客はかなり減るけど、まさかここまで中百舌鳥の落ち込みが激しいかったなんて。泉北を吸収合併した効果はかなり大きいかったんだな。 x.com/OsakaSubwaycom…

前年比で最も利用客数が減少したの、イベント需要のコスモを除くと中百舌鳥だったのがちょっと意外やったんですが …これ、泉北の買収で定期運賃爆下がりした影響ですね…… pic.x.com/ldh9SXj2Ew

@Natsuyasuminそもそも大昔に建設が終わって営業中の泉北高速と、建設中のなにわ筋線では全然異なります 大阪市の出資は、建設費の実質的負担ですよ 民間単独でできないから府市が出資してます

@Tekkenchan5319安くしてもJR新快速には歯が立ちませんし。南海と泉北の合併とは違うと思います。

@KOBErailway0724正解🙆 去年南海に合併した泉北高速鉄道です