@dig_kunita横入り失礼。 なので蒲蒲線という大田区のエゴで赤字確定の不採算路線で東急が京阪化する前に大井町線品川延伸&南北線、都営三田線直通させる方が自由が丘駅地下化&島式2面4線化や東急の車庫不足の車両不足対策等可能なり、6050系6両化と6000・6020系の8両化可能になり山手線からも客取れます。 pic.x.com/4ikFKuRitt

神戸市と北神急行(と神鉄) 建設の時→出資拒否 開通～→普通に直通 2020年→市営化 2026年→神鉄の主要株主に なんで出資拒否ったんだよ🫪

6⃣月3⃣日【水】 1⃣0⃣時開店！ 🚃当店は阿倍野駅直通🚃 天王寺エリア最大！！ 🚙大型提携駐車場完備🚙 シャッフル参加券配布は【 9時10分開始】 シャッフル抽選開始は【 9時30分開始】 #ヴィーナスギャラリー大阪店 #ジャンバリ #パチンコ #スロット pic.x.com/Oksat0Lsm8

@jippirasan利用者の多い区間だけ残せたらいいですね 利用者には多分ノーカンなのかもしれませんが、乗り換えの途中路線には便利なんですよね。東京メトロのように直通運転だったらまた変わっていたのかもしれませんが、今のところは赤字続きですもんね… AIの力で変化できたら嬉しい

今期結構黒字予感あるからMac新調しようかな 見積もり出したら52万とかなった。固定資産直通過ぎる。

割高な不動産で利益率の低い鉄道事業を営んでいればそりゃ割安でしょうよ。 不動産取得→新線開業→地価上昇分回収が使える時代でもないし。 JR東西でやってた都心直通化くらいか →野村絢氏らアクティビスト、鉄道株に的　保有不動産に比べ割安：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

6⃣月3⃣日【水】 👑全館10時オープン👑 🚃当店は阿倍野駅直通🚃 天王寺エリア最大！！ 🚙大型提携駐車場完備🚙 シャッフル参加券配布は【 9時10分開始】 シャッフル抽選開始は【 9時30分開始】 #ヴィーナスギャラリー大阪店 #ジャンバリ #パチンコ #スロット pic.x.com/13ARiartcU

@Hyokyu_sharyo中央・総武線各駅停車は西武多摩川線の国電買収ならびに多摩市延伸の直通運転を妄想していました。

6⃣月3⃣日【水】 👑全館10時オープン👑 🚃当店は阿倍野駅直通🚃 天王寺エリア最大！！ 🚙大型提携駐車場完備🚙 シャッフル参加券配布は【 9時10分開始】 シャッフル抽選開始は【 9時30分開始】 #ヴィーナスギャラリー大阪店 #ジャンバリ #パチンコ #スロット pic.x.com/7G83P7qTKw

おはようございます 名鉄広見線の末端区間 新可児〜御嵩間は廃止が決まったそうだ 沿線自治体の財政支援が限界に達したのが理由との事 利用客の大半は高校生 典型的な赤字ローカル線 かつては名古屋からの直通運転もあった 今では犬山からの直通も消えて久しい では皆さま今日も素敵な一日を👋

只見線は浦佐まで直通しろよ ただでさえ会津の財政を逼迫させてるお荷物赤字路線なんだからさ新幹線へのアクセスぐらいは確保しろよ

ハチミゥ（シャドーワーカー） 名鉄広見線の住民はそのお気持ち。 尽力されたけど、はね除けられたんだから 名鉄さんだけでも、赤字ばかりだから、 何が不便なのかって考えると 直通じゃない、 新可児駅で乗り換えないといけない ダイヤから何か知らないけど、

2026/6/1 #鉄道ニュースまとめ 【訃報】「銀河鉄道999」作詞の橋本淳さん死去 【井原鉄道】「赤字」の入場券発売「いつの日か黒字に」 【珍列車】「東西の中央線を直通する列車」JR東＆東海が7年ぶり連携 【JR再統合】成功とされた国鉄分割民営化の“限界”　ほか tetsudotrend.theletter.jp/posts/b81376c2…

近鉄が三重交通の鉄道部門→三重電気鉄道を買収したのは湯の山線と志摩線が欲しかっただけなのかも？ 湯の山線は合併直前に標準軌改軌して特急が直通できるようになっていたし志摩線は鳥羽線作って宇治山田に繋げて近代化したが、あとのナロー路線は「オマケで付いてきた」感覚かも。

@tomipon4424竹鼻線が、岐阜側しか直通が出来ないので仕方ないのかな? ダイヤ改正で、一宮急行は、豊川稲荷行（10〜14時は、豊川線内運用）と豊橋行の当駅始発に変わった。 廃止候補の蒲郡線や、広見線（御嵩支線）は、直通していないのが、赤字の原因か。

@oar_mpざっくり、2割の黒字路線で8割の赤字路線を補填するような経営環境なんですよね 戦前の零細私鉄群が合併と戦時統合を経て名鉄となったので、本線すら戦局主体の東西直通事業で結ばれたもので根っからの主要路線がありません 大手扱いゆえに支線維持を求められ、本線への投資が滞りがちなジレンマも

なんとま！😭 とはいえ、赤字とかの費用負担の話で可児市の言い分見てたらいずれこうなるんかなぁ、とも。 名鉄も、直通断絶とかSF導入除外とか、末端切るムーブでしたしね💦 さらに岐阜県下の名鉄線減っちゃいますね…昔は関とか揖斐にも行ってたのになぁ。 x.com/chunichi_denhe…

昔、中京競馬場前から名駅に戻るとき、御嵩行きが来て大変に驚いた記憶。 今は新可児分断どころか犬山でも直通がないのかな。 名鉄広見線　新可児－御嵩駅間　廃止へ　年間約２億の赤字(中京テレビＮＥＷＳ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/33ea2…

赤字が続く名鉄広見線・新可児～御嵩間が廃線へ　岐阜県の沿線自治体「みなし上下分離方式」を断念 (26/05/29 15:52) youtu.be/ODaBybqwIY8?si… @YouTubeより 50年位前…子供の頃、名鉄乗るのが好きで犬山線から直通であった御嵩行き何度か乗ったな、風景良かった…廃止は淋しいな

とりあえずこういう場面ですぐ合併やら過去の直通運転の復活やらを持ち出してくるのん見ると共感性羞恥がすごい。マジでやめたほうがいい。

三峰口駅接続考えているのか。秩父鉄道の存続も併せて、秩父市だけでなく埼玉県国の協力も必要。 ただでさえ道路渋滞が問題になっているのだから、道路交通の円滑化の観点からも重要。 秩父鉄道の資本強化も必要。秩父市や西武鉄道の出資も考えないと。池袋から三峰口まで直通特急なんかも欲しい。 x.com/kotonoha_s/sta…

なんかいっそのこと房総横断列車として小湊鉄道いすみ鉄道合併して線路も上総中野で繋げて五井〜大原の直通列車作るってのはダメなんかね 房総横断記念乗車券売るほどには横断の需要ありそうだし いすみ鉄道の負債を引き受けるにはパワーが足りないんかな

@irsaitama正しいんですよ… 敬老パスのせいで座れない→それならチャリで良いや→運賃収入減なんです。 ちなみに他にも… 敬老パスあるんだからターミナル直通便（運行時間長く赤字）減らすな→利益減→減便・減収 地域のお店を使わないから、その地域が寂れていくんですよ

鉄道ピクトリアル64年6月号 の名古屋ー湯の山線直通運転 開始の記事、以前も上げましたがよく見ると湯の山線は近鉄合併前の三重電鉄時代でした、 近鉄合併は翌年1965年4月🙂 pic.x.com/rSV7VP0GQZ

@moriyukogarden大阪への直通新幹線を通し、子育てしやすい環境整備し、プロ野球を誘致し、大企業の本社誘致活動や観光温泉の宣伝や活性化していかないと、人口過疎地はインフラ維持も赤字でしんどいでしょうね🤔新潟バイパスもガラガラですね🤔

今調べたら、東急電鉄は２期連続で純利益最高。相鉄と相互直通する新横浜線の利用増。東急不動産HDはインバウンド需要取り込みと都市開発事業、オフィスや投資家向け物件の需要などが好調で増収増益、3期連続最高益なんですね。庶民の体感と経済実態に剥離があって納得いかない感じがします。 pic.x.com/S24DvUxIft x.com/kentokabu/stat…

今の東急に都市経営の強みって無いと思ってて。 渋谷に関しては副都心線乗入れで新宿・池袋へ直通になったというのもあるけど、渋谷スクランブルスクエアの共同開発に時間かけ過ぎてエキナカ需要を取り零し、ビジネス需要取り込もうとして渋谷の街の強みを生かせず商業的には下落傾向を喫する状況で。

@F2XNN5dLw921934今後の近鉄からの発表に期待。 ザセキープとセットで、日中時間帯準急、急行と合併で有るんじゃないかな。阪神非直通で。

近鉄と京阪が合併して京都線直通復活やな！

@_f205_11j丹波橋から近鉄に流すのすら嫌がり赤字路線を開設する位に「JR西日本は好かんが他社も好かん」の協議会止まりのスルッとKANSAIがそんな柔軟な思考になる訳ない。 寧ろ、梅田直通の為にJR西日本に土下座した南海が異常。

京成松戸線の急行とか金町直通とか有り余る予算がある訳じゃないのに夢見すぎでは？直通電車って一箇所の不具合で路線全体が死ぬから。高崎線とかよく止まるでしょ？バスがないエリアでかっちり10分間隔で来てくれる電車の有り難み。そして、線路の引き直しって土地買収に何年かかるやら

Ｊ１鹿島〝黄金時代〟の再来告げるスーパー堅守　ＤＦ植田直通「後ろの人間だけでなく…」（東スポWEB） news.yahoo.co.jp/articles/ad058…

Ｊ１鹿島〝黄金時代〟の再来告げるスーパー堅守　ＤＦ植田直通「後ろの人間だけでなく…」（東スポWEB） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

やっと実現するらしい、、、 秋津界隈の寄り道したいけど時間短縮はありがたいねー JR東日本と西武、28年度から直通運転　舞浜―秩父など観光特急 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

Ｊ１鹿島〝黄金時代〟の再来告げるスーパー堅守　ＤＦ植田直通「後ろの人間だけでなく…」｜東スポWEB tokyo-sports.co.jp/articles/-/389…

Ｊ１鹿島〝黄金時代〟の再来告げるスーパー堅守　ＤＦ植田直通「後ろの人間だけでなく…」（東スポWEB） - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/ad058…

千葉県の方々にも秩父の魅力を味わっていただける。秩父らしいコンテンツを作りますよ！ JR東日本と西武、28年度から直通運転　舞浜―秩父など観光特急 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

秋津ー新秋津の乗り換え色んなお店あって何気に好きなんだよな JR東日本と西武、28年度から直通運転　舞浜―秩父など観光特急 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@njsorenokoshien合併後近年まで観戦行っていなかったので 大正駅周辺の変わり振りには驚きです。 水辺が好きなので、タグボート大正が出来て嬉しい✨ 大阪ドーム迄 JRは大和路線の快速直通😳 近鉄も快速急行でドーム前まで直通😆 難波は、小さい頃は親の運転でなんばCITYの屋上駐車場に停めて行ったのが思い出です🚗

更新止めて悶々としていた頃、母から父が脳溢血で入院との報。その直後にイランへの爆撃というニュースが流れ多くのフライトがキャンセルに。直ぐにでも帰りたかったけど、チケット急騰＆フライト自体が殆どない状態で復活祭の時期にJALの直通を確保。心配だった父にも会え日本に2週間滞在＆お見舞い pic.x.com/hdez5MpxDd

@TOYAMA_info名称変えるより羽田経由で乗り換えで行ける場所に直通で行けるようになった方が利用者増えるんじゃないかなとも。なんなら小松空港まで車で行ってからとかにもなるし便利じゃないから赤字になってると思うし。

ノリタケの次は近鉄かよ、村上一族は・・・ どうせなら阪神も買収して名古屋～神戸三宮で「ひのとり」を直通運転するとか、甲子園球場をドームにするとか言えば賛同も得られるものを・・・。 x.com/nikkeikansai/s…

野田線が戦時買収はあり得ただろうなー、いまごろ京浜東北線が柏あたりまで直通してたかもしれん

千葉マリンにも 行きやすくなったらいいなぁ #sbhawks JR東日本と西武、28年度から直通運転　舞浜―秩父など観光特急 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

ん？これ所沢から西船橋ー舞浜経由で池袋で降りたら運賃どうなるんだ？ 普通に直通扱い？ JR東日本と西武、28年度から直通運転　舞浜―秩父など観光特急 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

えぇ… 金をかける価値があるのか 私にはわからない JR東日本と西武、28年度から直通運転　舞浜―秩父など観光特急：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

遅延しがち×遅延しがち＝遅延の嵐 正直この直通運転案件は毎度辟易としとる。 JR東日本と西武、28年度から直通運転　舞浜―秩父など観光特急：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

観光特急かよとガッカリする以前に、そもそも神奈川県民の我には一ミリも関係ない話で泣いた。 JR東日本と西武、28年度から直通運転　舞浜―秩父など観光特急 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@PKGIKgaruda77wこんにちは｡ JRと西武の協調事業ですね｡ 京成電鉄は西武鉄道に買収されようとしていた時代もあったそうですが､西武鉄道としては悲願の千葉県進出になるでしょう｡ 横浜～秋津でJR直通になれば､副都心線･池袋線延伸は減便されると思います｡ 近鉄南大阪線･吉野線もJR直通を願います｡

ほほ〜🤔🚃 JR東日本と西武、28年度から直通運転　舞浜―秩父など観光特急 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…