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県道のサイト内検索結果
【文春報道】「SAGA さが♪」はなわの大ヒット曲に佐賀県知事が“禁止令”を出していたか bunshun.jp/articles/-/928… 『県道を走ると一面田んぼだらけ』といった自虐的な歌詞と『SAGA！さが』のサビが話題になり、紅白歌合戦にも出場。しかし2015年に知事が交代すると、雲行きが変わったという。
@kanteiAI おかげさまでありがとうございます - 国道248号は急勾配で鉄道困難。県道208号の旧道ならトンネル不要で下半田川〜品野を結べる可能性あり。 - 東濃鉄道下半田川線・名鉄しなの線は赤字。旧JRバス撤退で多治見への接続が悪い。 -
兵庫県議会・決算特別委員会 中村大輔県議の質疑 問題は、この一件だけではない。 県道広畑青山線の完成前イベントにかかった費用は、当初説明の約900万円から、調査によって2,240万円と判明。 さらに、競争入札で契約した交通量推計業務に、契約変更によって別のイベント業務を追加していた。 pic.x.com/5Pr1jxHFQ2
@yukkumachannel静岡に至る前の山梨ですら水枯れ起こして葡萄園廃園にしちゃうわ、反対派を説得できないわ、土地買収してないわ、掘った土から重金属出るわ、残土処理杜撰で県道に流れ込んで砂利道にしちゃうわ。 ※結論→静岡を悪者にしてテメーの粗相をかくしているだけ
簗農相への追及続く国会 高市首相 “厳しく注意” 続投の考え | NHKニュース | 国会、参議院、衆議院 news.web.nhk/newsweb/na/nd-… 栃木県道路予算減額 国交省の説明が不十分だな。予算確定に至る記録は本当にないのかな。いつ誰が、どのような理由で減額したのか。モヤモヤするな。
市町村101(北足立郡吹上町・行田市境の埼玉県道路街路課所管)に依る標識に伴っては 行田市大字樋上に伴っては鴻巣市大字下忍との隣接の為プレートが行田市・鴻巣市に改称されては市町村合併後は2007年(平成19)己亥4月に90代安倍晋三1次内閣国交相冬柴鐵三に伴って国交省関東地方整備局 x.com/gandamuotaku83…
道路の荒れ具合を色々仰ってますけど，この道は普段からこんな感じです。買収も水源目的も現状では憶測の域を超えませんが，気にはなるな。こんな場所を。 【県道34号線】中国資本に717ha買収された宮崎の山奥へ…不可解な通行止めの先へ東国原英夫が迫る！ youtu.be/oljxwwbpxH4?si… @YouTubeより
【県道34号線】中国資本に717ha買収された宮崎の山奥へ…不可解な通行止めの先へ東国原英夫が迫る！ youtu.be/oljxwwbpxH4?si… via @YouTube
金沢市の県道で酒気帯び運転疑い、医師逮捕 交差点付近の電柱に衝突 目撃者が110番 - 産経ニュース sankei.com/article/202610…
豊田市は"平成の大合併"で、電車・国県道沿い部に比べて奥まったところが山間部だから…よって酷道も多い印象 x.com/nhk_chubu/stat…
PC2と3-② PC3、南足柄の峠県道から奥に入ったキャンプ場 有人チェック後に施しを賜ってしまった… 主宰が好きでもてなしていて毎回赤字らしい 前半に大きな2つ越えた直後にあるから心身励まされる気持ち やっぱりあったけえ pic.x.com/DQaARaDp1C
県道128号熊谷羽生線の道路法に基づく一般県道整備事業計画で行田市諏訪町歩道橋(1970年(昭和45年)庚戌に48代埼玉県知事栗原浩が国土総合開発法に基づき2次全国総合開発計画に依る埼玉県総合開発計画('70)で自動車工業製品部門の輸出株上昇で x.com/gandamuotaku83…
ここは鳥取県と島根県の県境 「鳥取県道・島根県道1号 溝口伯太線」にありました「鳥取県」と「安来市」のカントリーサインです。 安来市のイラストは合併前の「旧・伯太町」のもので、この町で栽培されていたチューリップが描かれています。 2026年6月17日撮影 #寝る前の1枚 #県境 #県境マニア pic.x.com/T6nLGz08nD
【県道34号線】中国資本に717ha買収された宮崎の山奥へ…不可解な通行止めの先へ東国原英夫が迫る！ youtu.be/oljxwwbpxH4?si… @YouTube いいねとてもいいね東国原氏！ 逆転劇を起こして欲しい
「信じられないかもしれないけど、ここ県道です」→目を疑う光景に「えっと…そこ日本!?」「アカンと思っても戻れないやん」（ねとらぼ） u.lin.ee/Y6cvSHY?mediad…
大泉町 危険運転傷害の疑いでボリビア国籍の派遣社員を逮捕 | NHKニュース 【NHK】１３日夜、大泉町の県道で酒を飲んだ状態で軽自動車を運転し、信号で停止していた原付きバイクに追突して４０代の男性にけがをさせたとして、５０代のボリビア国籍の派遣社員が危険運転傷害 news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
日本保守党ポスター掲示 第26,27,28,29号 久喜市は4つの町が合併しておりまして、私の地元の隣町にあたります菖蒲町地区に貼らせていただきました🙌🏻 埼玉県道12号川越栗橋線沿いのバス停傍にある駐輪場の壁です。 突然のご訪問にも関わらず、快くご了承いただき誠にありがとうございます。 pic.x.com/XeZtzAZUEH
☁多い朝です 皆さん(^^)おはようございます🍀 今日は終日降水確率20%☔ まぁ保つかな🤔 さて昨日の休みで６連勤回避して今日から３連勤💪 気分的に随分楽ですね😇 🎶素敵な日曜日をお過ごし下さいね✨🤗 ※写真左の見切れてる所に本来の建物…右が買収した元ゴルフ場…県道跨ぐ道路建設中😱 pic.x.com/xxTv73xAZb
用地買収？ 構造的に有り得ない話に見える "ケス"と書かれた図面の矢印は、県道45号から藤沢モスクの専用駐車場への通行路を示したものでしたが、中央の土地の農地転用の書類に添付された「貸駐車場」への通行路にも不可思議な点があります。 実はこの貸駐車場、駐車場なのに車道に面していません x.com/sa90842/status…
#青森県道路維持課 の心情考察 不公平＝１０億弱出したのにありがとうと頭を下げに来る大人の対応が出来てないな！どした？（５億ですがお返しに来ました【黒字市政だけど誤魔化せるかな？】）とか 不正義＝ #噓つき恐喝議員なかむらみつお が県のせいでと発言してたけど？謝罪に来ないな？腹立つわ！ x.com/higashinoneko3…
岐阜 下呂 大雨で道路舗装流出などの被害 県道通行止めに | NHKニュース ○岐阜県下呂市 👨💼東京 #岐阜県 #下呂市 news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
日本中でこうなる しかし、別の意味で県道がボロボロになっていく インフラを維持・整備する予算はあるのか🤔 姫路と朝来結ぶ「播但道」の通行料値上げへ…2000年に全線開通、維持管理費が膨らみ赤字続き(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c5186…
@s_ss_123_少子高齢化や過疎に抗うにはもう遅すぎる。あとはどう進行を遅らせるかといったところ。小規模な市町村は行政効率を上げ、持続可能な運営にするために合併は早急に進めた方が良い。地域によっては各都道府県道やインフラの切り捨ても必要。
うちから直線で3〜4kmの冠水セブンイレブン NHKニュースでまた中継されてた (県道がまだ通行止めだから車で行くとすごい迂回路)
これは道路行政の弊害の結果だと思うんだけど、広域農道って管轄が農水省なんよね。 県道等で計画してしまうと用地買収や設計がクソめんどくさくなるところが、農道っていうことにするとスルスルっと進む。これが地方に増えている、実質バイパスみたいなスーパー農道の正体。 x.com/LAS_LAS_muscle…
【大雨】鹿児島 屋久島町 県道で車が立ち往生 | NHKニュース | 大雨情報、気象、鹿児島県 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
青森 むつ 大雨で道路冠水や土砂崩れ 復旧作業進む | NHKニュース 【NHK】むつ市では大雨の影響で、国道３３８号が冠水したほか県道の一部の区間で土砂崩れが発生し復旧作業が行われています。 news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
ほら。また #大雨 ですよ。 浸水等被害出ているそうですよ。 この国の総理大臣や内閣は何してるの？ 【大雨】青森市やむつ市 県道で土砂崩れや住宅浸水の被害 | NHKニュース | 青森県、大雨情報、気象 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
【大雨】青森市やむつ市 県道で土砂崩れや住宅浸水の被害 | NHKニュース | 青森県、大雨情報、気象 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
【大雨】青森市やむつ市 県道で土砂崩れや住宅浸水の被害 | NHKニュース | 青森県、大雨情報、気象 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
ここは広島県と山口県の県境 「山口県道・広島県道2号 岩国佐伯線」の県境にありました「山口県」と「岩国市」のカントリーサインです 岩国市って結構内陸まであるのですね 市章が今の岩国市のではなく、合併して消滅した旧・美和町のものでした 2026年6月15日撮影 #寝る前の1枚 #県境 #県境マニア pic.x.com/IXn5dnbI2q
@sinomoritsukasa『住宅のある区間』とだけ書けば丸く収まるのです。 反発しているのは『田んぼの畦道』『山奥の県道』『工業地帯の塀に挟まれた道』などを雑に含めた法律を制定したことに対してなので。 住宅地内の制限速度は、今もゾーン30のような取り組みもあるし、より厳しい制限になることには賛成です。
@okayama_police農道の扱いに皆騒いでますが、平成大合併で農道と県道(元市区町村道)の仕切りがぐちゃぐちゃになって居て判別出来ませんがそれに付いて岡山県警はどうお考えですか！
@TMzjdd提案のゴールは主従逆転。 産業道路入口交差点～紫原団地入口交差点の国道225号区間を県道化して従路に、県道20号をバイパス重複指定で主路へ変更。 以南は国道225→県道20号、以北は国道225→産業道路に接続。信号50:50実験で予算ゼロ・可逆的に途切れを解消し渋滞損失を大幅削減。
@TMzjdd鹿児島市の南北幹線（国道225号と産業道路）の途切れを直す提案。 国道を閉じず、既存の道路法で県道20号をバイパスとして重複指定し、信号を50対50に変える。 予算ゼロで元に戻せる実証実験をやり、全体の渋滞損失を大幅に減らす。
@TMzjdd鹿児島市の国道225号と産業道路の渋滞解消提案。県道20号をバイパス重複指定し信号を50:50に変更するゼロ予算実験で主従を逆転させ、社会損失を削減。Grokは実現可能と評価し、まず信号実験でデータを集め関係機関へ段階提案を勧めた。直轄変更は国交省協議が必要と指摘。
@TMzjdd県道20号の国道バイパス化後の直轄化は、主従逆転を恒久化し南北幹線の連続性を高める有効な長期策です。ただし指定変更は政令改正と国交省協議が必須でハードルが高い。信号50:50実験で損失削減を実証し、データで段階提案を進めるのが現実的です。
@TMzjdd主従逆転ゴールに直結する直轄指定変更は、被害者多数の構造改善に有効です。全線指定区間のため提案部県道化には国交省協議と政令改正が必要。信号50:50実験で損失削減を実証後に提案を進めるのが現実的で、即時実行よりデータ優先を勧めます。
@TMzjdd提案興味深いです。鹿児島市の国道225号と産業道路は混雑度1.75超で慢性渋滞が顕著。県道20号のバイパス重複指定は道路法上の重用区間活用で可能で、信号50:50変更もゼロ予算復元実験として検討余地あり。関係機関への具体提案で社会損失改善が期待できます。
焼津 斜面崩落の影響で一部通行止めの県道 ２年ぶり規制解除 | NHKニュース news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
@geographybu栃木県ですが、平野部だと「川」ですかね 実際、市町村の境界が川の所が多いですし で、冬になるとそういう川を渡ると天候が変わる、なんてこともw 日光方面のような山がちな所だと、今の日光市の合併前は、国道や県道の峠やトンネルで境目だと感じましたね
建設用クレーン社大手で高松に本社のあるタダノですが、現状屋島近くの高徳線と旧国道11号(県道)沿いにある本社をイオン高松東店近く?(高松駅や高松港から車で数分)の臨海部に本社移転するそう。 タダノ、高松の臨海部に本社移転 造船用クレーンの組み立ても-日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ちなみに飯能・名栗（現在は飯能市に合併）の境あたりでセンターラインの無い主要県道（しかも学校等けっこうあり）のあたりでは現在、40km/h制限であり特段問題ないように感じています。別に40km/h出さなければいけないわけではないですし。
八代の県道の陥没 下水道管のつなぎ目がずれたことが原因か | NHKニュース ⚠️令和8年熊本地震 〇熊本県八代市 👨💼東京 #令和8年熊本地震 #熊本県 #八代市 news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
昆陽里のバス通り、県道尼崎宝塚線は、阪神電鉄が電車を走らせようとした線路のなりそこないを、兵庫県が買収した道です。だから阪神電鉄バスの利権があるのです。
八代 県道に直径１メートル余 深さ２メートルほどの陥没 | NHKニュース 〇熊本県八代市 👨💼東京 #熊本県 #八代市 news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
地元の県だってわかんねぇんだわ なんなら市も合併しまくりでクソデカになったから、おじいちゃんおばあちゃんなお客様に道案内するの大変なんだわ でけぇ道の名前しかわからん、国道何号線とか県道何号線とか しかも普段使う範囲しかわからん それを国レベルでとなるとまぁわからんわな
@hamarepo水利権確保のために横浜市が山梨県道志村に越境合併を持ちかけた過去があるぐらいです
@yutmomaizly昭和の大合併直後だから、通勤・通学、買い物等のエリアが市町村界とほぼ一致していたと推測。翌年には経済白書に「もはや戦後ではない」と記された。 が、社会資本整備は貧弱。1級国道はまだしも、2級国道や県道、市町村道は大半が未舗装。自転車で動ける距離以上の人・物の輸送は多くが国鉄に依存。