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船体のサイト内検索結果
🇯🇵 サウジアラビアの石油タンカー「Wedyan」がホルムズ海峡でインシデントに巻き込まれる。全乗組員は無事、船体は航行可能。世界の石油の20%が通過する要衝で、混乱が起これば原油価格が急騰する可能性。新たなホルムズ危機の始まりか?
タンカーにフジツボが着くと水の抵抗が大きくなって船が進まなくなるらしい。〈Market SCOPE〉ペルシャ湾待機の船に「フジツボ」 船体清掃で運賃高騰 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
ft.com/content/b62d82… アメリカとイランの間で停戦合意が結ばれた事を受け ホルムズ海峡を通る 船舶の保険料が劇的に下落 船舶の船体戦争保険の料率は 船価の約5%から約2%まで低下 これにより、大型タンカーなどは 週に数百万円(数十万ドル)規模の経費削減が可能に
そもそもほかの船は結構揺れが激しく、全速を出しても損失が大きいと思う。 大和は喫水が深く常に船体の大半が水中にあり、水面をほぼ平行に突き進むので、意外とその速力で落伍しない。 x.com/muginekosikika…
船体上部を太陽光発電、下部で風・水力発電しつつ、太平洋~インド洋の赤道上を巡回するなら理論上はエネルギーを使わないor黒字で延々と公開できる、まぁ天候の変化に耐えられる船体ならってなるが
フジツボ対策でしょ。 「船体を修繕する塗料なども入手困難」 そりゃ赤字になるなら漁には出ないでしょ。 つまり、食い物の総供給量が減って高くなる。 x.com/nikkei/status/…
金子国交相 “ペルシャ湾内の日本関係船舶に損傷確認” | NHKニュース 【NHK】金子国土交通大臣は16日の閣議のあとの記者会見で、現地時間の今月13日未明、ホルムズ海峡の内側のペルシャ湾内にとどまっている日本関係船舶、38隻のうち、1隻の船体の一部に損傷が確認されたことを news.web.nhk/newsweb/na/na-…
「砂虫号、もう次の契約更新はナシだ。俺はやめるぞ」 「ピートさん、せめてあと一度更新して頂かないと黒字が出ません。しかしこの船体にも厳しい環境ですね」 「俺はせめて海岸で休養したい。ハーミットもそうだよな?」(10/40)
東京都立「第五福竜丸展示館」は今日、開館から50年となりました。市民による保存運動で残された船体は、核なき未来へ航海を続けています。 「第五福竜丸」展示館、核なき未来を訴え半世紀 米水爆実験で被曝「歴史の証明」次代に継承 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… pic.x.com/nWqnQV2x5M
さすがに-180ドルは想定外…! 損失が-88000円に達した。船体が軋みを上げて浸水が始まっている。これは来週中には回復不能かもしれない……はぁ……まじでなかなかうまくいかないものだな!
@shukan_bunshun文春さんようやく平和丸船長の名前を報道。産経すら報道しなかった。その調子で事業登録の必要性がNPOやボランティア団体に殆ど周知されてなかった点。海保が不屈の航路に影響を与えた可能性。ロープで船体を穏やかなリーフ内に戻し生存者確認をしなかった点も追及して下さい x.com/shukan_bunshun… pic.x.com/sgzguORGl2
魔物の煮物様のスターシップがとても参考になりました✨ジュノー馬車にかかる反発、翼の位置や高さ、船体の重さが上手く噛み合わないと飛ばないことがよく分かりました😇 x.com/sumoguri2323/s…
学術会議の人達については マイクロバブルによる船体の抵抗低減効果の研究 だかに防衛省が出資することを取り下げるように迫ったせいで何を言っても 「学問の自由を侵害するな」 って言われ続けるんじゃないかな x.com/kikumaco/statu…
@Harukael_ver2保険で船体や貨物の損失を埋められても、船員を危険にさらした判断までは埋められないんですよね。ホルムズの問題は原油価格だけでなく、物流が本当に戻るか、在庫にどう表れるかを見る話だと思う。会社が背負えない責任が残る限り、通航は採算だけでは戻らない。
大戦末期に沖縄で撃沈、旧日本海軍「燕」の船体捜索へ 艦長の遺族も3月に現地入り - 産経ニュース share.google/31jHSxl8Gqb4OJ…
④保険会社(P&Iクラブ)の判断 戦争保険料が急騰、または補償対象外になる。保険が効かないと商業船はほぼ運航不可。 ⑤船会社のリスク判断 船員の安全、船体・貨物の損失リスクを考慮。経済合理性で自主的に回避。 実際の航行例(タンカー) pic.x.com/3imkrYosj8
④保険会社(P&Iクラブ)の判断 戦争保険料が急騰、または補償対象外になる。保険が効かないと商業船はほぼ運航不可。 ⑤船会社のリスク判断 船員の安全、船体・貨物の損失リスクを考慮。経済合理性で自主的に回避。 実際の航行例(タンカー) pic.x.com/6cWdgRU55C