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補完のサイト内検索結果
Zoom会議する前に3分だけお客様と個別電話したりするんだけど、対面ではできない雑談を無意識で補完してたんだ、と納得した 【元Googleピョートル氏】AI時代「雑談できない人」は損をする／答えの価値は暴落する／一流ほど“どうでもいい話”をする／これから評価される人... youtu.be/SiJi3XRKADM?si…
【戦略的提携】 2つの組織が独立したまま連携を強化する手法。 垂直統合（内製）と市場取引（外注）の中間的な位置づけ。 ①不足する経営資源を補完できる ②互いに得意な領域に集中できる ③相手先から学習できる メリットがある。 ただし、異質な文化を持つ組織の連携は難しく信頼関係の構築が重要。
サウジは産油国であり、その国家財政は石油収入に大きく依存している。そしてその石油搬出ルートは遮断された。サウジの財源が減る。それを補完する手段は米国国債の売却である。折しも日本も米国国債売却をせざるを得なくなっている。何が起きるか、国債価格下落、長期金利上昇、株価下落が起きる。 pic.x.com/jwYqiO0SSk
9/14 戦略の補完計画として、暴落時の買い増し用にMMFを積み立てている。 ただしこの資金の発動条件は真の危機時に限定するため、FF金利0.25%割れとしている。 1987年10月の金利は7.3%、Fedの介入後も6.6%だった。 1987年ブラックマンデー型の暴落は、この補完計画の守備範囲外にある。
🇺🇸Novo 🇩🇰の大手製薬企業の株価が-2.5%下落 2031年に同社の売上の75%を占める注射型糖尿病治療薬 Semaglutide(Wegovy)の特許切れを懸念し、モルガン・スタンレーがアンダーウェイトにレイティングを引き下げた為。好調な経口版では、補完できない減収と予測 pic.x.com/yb7PckUMaX
10/10 積立は2040年まで続け、暴落時の段階水準に応じてSPXLへ投入。 以後は戦略のシグナルに従う。次にMMFへ退避する際は、当初金額を待機資金に戻す。 バックテストでは、この補完計画は過去72年で2回しか成立していない。 しかし、待機資金が出番なく終わっても、それでいいのだ。 グッドラック。
【SPXL/MMF戦略補完計画】 1/10 SPXL/MMF戦略を補完するための待機資金ルールを決めた。 暴落時の追加投入用に、余剰金は米ドルMMFへ積み立てる。 金額は年300万円前後を期待し、フルリタイア目標である2040年までの計画。
もうハード面の向上というよりAIフレーム補完が発達していくのを期待するしか値下がりする気配は無さそう。
⚡【Class-A】ラド観光株式会社を684百万円で子会社化 [9603] Ｈ．Ｉ．Ｓ． ■ ラド観光株式会社の株式取得（子会社化）に関するお知らせ 🧠 AIクオンツ判定ポイント ・エイチ・アイ・エスはラド観光株式会社を684百万円で子会社化し、地方発地やバス商材における補完性とシナジー創出が期待される。
10倍がゆを指導する専門家をぶっ叩いた結果、10倍がゆの指導を受けて実践した方が不安になり反発する現象が起き、結局10倍がゆを指導している専門家が安心するとしたらそこは確かに逆効果かもな..💩 補完食に関する知識がないまま指導するのは医療従事者失格だと思う（また煽る）。 知識の更新は必須。
このポストに反発する人が多いのを見て、 私は補完食の考えを取り入れて最初は7倍がゆからスタートしたけど、それを記録としてXに上げたら 「最初は10倍がゆからですよ！7倍がゆは7ヶ月からです！」おばさんに絡まれた事を思い出した😂 x.com/sho_el/status/…
奴らの政策は選挙の都合で主張するだけで全く信用出来ないことがはっきりしたのにな。やっぱり立民の補完勢力でしかないな 国民民主・玉木代表、中道離党者受け入れに含み「政策一致なら」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
川崎重工、エアバスと防衛ドローン 対潜水艦で自衛隊に提案 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日本とヨーロッパの防衛産業が相互補完関係にある好例。協業の余地がまだ大きくあります。
🇯🇵 🚨速報：サウジ支援のイエメン筋によると、フーシ派がイランと完全に連携しバブ・エル・マンデブ海峡の支配を強化——テヘランのホルムズ封鎖を補完する動き。石油、海運、保険コストの急騰が目前に迫る。ワシントンはどう対応するのか？
だから「自民」と一括りにするのも雑で、あとアメリカが得意な派閥(党)と中国な得意な派閥(党)、ロシアが得意な派閥(党)が、与野党として対立するのではなくて与党内の利害として存在し、反発と助け合い補完をしながら活動しているような形なので、やれ保守だ売国だも党で統一性もないわけ。
SNDK CEO 1️⃣ NANDが『最大5年のLTA』時代へ 🔹主要8社と締結、FY28出荷量の2/3予約済 🔹価格下落時も『粗利80%』を保証 2️⃣ HBF（Near-GPU SSD）来年サンプル出荷 🔹HBMを補完し推論時代のTCOを最適化 3️⃣ キオクシアJVの資本効率 🔹25年の経験で1ドルあたりのビット供給効率を最大化 #キオクシア x.com/DrNHJ/status/2…
金融志望の就活生、アライアンスはちゃんと見た方がいい。 「この会社、どこと提携してるんだろう？」から調べるだけでも、企業研究の解像度が一気に上がる。 ・なぜこの会社と組むのか ・何を補完し合っているのか ・顧客にどんな価値を生むのか ここまで考えると、面接で話せる内容も変わってくる
VCからアセマネに転職する人増えるのでは？ 運用大手が新興投資に食指 IPO低調、VCを補完：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
ブルームバーグの記事見てると、記憶はSKに株売られる展開か。需給的には辛いが浮動株比率が上がれば、パッシブ需要で補完されるとはいえ。
なんで一定の管理下やムラ社会のもとで議論されるの！？ アメリカは自由競争主義。だからマーケティングという学問が発展した一説があるのだが、まさに良い対比ができる事例だな 【真相深層】日本版ライドシェア、全面解禁見送り 「タクシー補完」制度に限界：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
かなり重要な動き ソフトウェア関連続落 ビジネスモデルを破壊するものではないがAIはSaaSを補完するものから、AIエージェントでそのものを代替えし得るものへ認識が変化した事が理由。 pic.x.com/E2juTz5fbi
LAに来ると、ホンモノのライドシェア、自動運転、タクシーがうまい具合に日常にある。ダイナミックプライシングも野球試合後には完璧に機能している。これは東南アジアにもある。日本とは違う世界だ→日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず - 日本経済新聞
ライドシェア未導入なことに不満が溢れてますが、仮に導入したとしても、多くの人が期待する成果は得られないでしょう。この形態が成立するには、低賃金な人達が沢山必要だからです。 日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
印象操作の酷い記事だな。金田さんは事実を言ったまでで、「不満を述べた」なんて日経が付け足しただけでは？運送の責任はどこにあるの？日経は答えないよね？ →日本版ライドシェア、全面解禁見送り 「タクシー補完」制度に限界 大都市8割減、浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
また、参政党が掲げる国債発行は単なる赤字補填ではなく、国内経済の活性化や減税、将来への投資を目的とした積極財政の手段です。 妥協して与党案に乗れと言う人に限って、もし実際に与党案に乗っかれば「結局は与党の補完勢力か」「主張に一貫性がない」と手のひらを返して叩くのは目に見えてる。
だから言ったやん。地方は浸透以前。地域の足不足はもっと深刻。 あの時、まともな制度の導入を阻んだ政治家、ロビイスト、圧力団体、経営者の皆さん、ぼちぼち落とし前つけてもらいまひょ。 日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
→日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
規制緩和、ルール・メイキングに関わる弁護士が当事務所にも何名かいるので深入りできないですが、私自身、海外出張では、ライドシェアに大変助けられています。 日本版ライドシェア、全面解禁見送り 「タクシー補完」制度に限界 大都市8割減、浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
さっき初めて文芸春秋プラスというチャンネルに気がついたんだけど、黒岩りながMC？ これだけ政党色の濃い人をMC？ 文春応援できなくなりそう チみらが自民党補完勢力であることが明らかになってきた今、この人で公平なチャンネル運営出来る？ チけらの広報になるんじゃないかと不快
さっさとライドシェア解禁してタクシーの下手クソ運転手全部淘汰されて欲しいんだけど…… 日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず：日本経済新聞 政治も役所も市民の方を向いていない。 企業•団体とのしがらみ政治の結果、邪魔して自分達に権益を護るだけ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
自動タクシーは、労働力補完でいずれ世界中で流行ります。移民頼みも反発があるし、日本の方が治安的には向いてます。 現状ではシステムとしての致命的バグ（年1回あるかないかの）は出し切ってない、と思われてるんでしょう。多少の齟齬は仕方ない。 x.com/Kenmaeda77/sta…
規制緩和、新自由主義の維新の会は推したいのだろうけど。民泊特区や十三の屋台の悪臭や騒音問題など、市民の生活を顧みない姿勢は許されない。タクシー業界の利権もだけど。 【真相深層】日本版ライドシェア、全面解禁見送り 「タクシー補完」制度に限界：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
労働力の円滑な産業間移動が阻害される硬直的な雇用制度は、制度的補完性によって強固にロックインされて、成長分野の機会損失と既存産業のゾンビ化を招き、調整の失敗に陥っています。 AI化において、人手の過不足を速やかに調整できない（摩擦係数が高い）日本は、さらに競争劣位に陥るでしょう🤔 x.com/ikedanob/statu…
日本版ライドシェア、全面解禁見送り 「タクシー補完」制度に限界 大都市8割減、浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
ライドシェアではなくて、カーシェアの方が良いのでは？知らん奴と同じ車に乗って緊張したくはないだろう。 車内は第2の自分専用個室だ。 日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 見たことないしな。タクシー会社の意見じゃよくはならないな。利用者重視で
「大都市では風前のともしびだ」 ↑ タイトル読まずに本文よんだら、コレが日本版ライドシェア煮かかるのか？ 全面解禁ライドシェアにかかるのか？ わかんないのでは？ 日経さん(笑) 日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
国交省は国民の利便性を犠牲にしないで〜 日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ＧＯはこれで売られてるの。。 (´･ω･｀)？？？ 日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本版ライドシェア普及せず！🚕 規制が足枷になりガラパゴス状態に🐢 絶滅は時間の問題？🙄 日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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こんなのやる前からみんな普及するわけないって思っていたよね。 インチキライドシェアで普及するわけがない。 日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ライドシェア解禁したい人たちは二種免許の扱いをどうしたいのかは気になる。 日本版ライドシェア、全面解禁見送り 「タクシー補完」制度に限界：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
ライドシェアとは名ばかりの「やったフリ」をする政策。エリアを決めて特区で実施してみるとか何か工夫が必要で、「タクシー補完」である限りこの先はないな。／日本版ライドシェア、全面解禁見送り 「タクシー補完」制度に限界：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…