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貨物のサイト内検索結果
@Sankei_news産経ニュースさん、ありがとうございます🙇♂️ ホルムズ海峡付近で韓国の貨物船が炎上し、韓国側が「飛翔体2機による攻撃」と発表したのは非常に深刻ですね…。 イラン大使を呼び出したとのことですが、攻撃元が不明なままというのも気がかりです。
徳島側が小松島だからか、和歌山港が高速のICから遠いのか、単に淡路島経由の方が速くて安いからなだけなのか。 撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「プロジェクト・フリーダム」開始 イラン「停戦違反」だと反発 トランプ 「イランが韓国の貨物船を含め関係のない国々を攻撃した」 「今こそ韓国がこの作戦に参加すべき時だ」 が、真相は不明 【社説】ホルムズ海峡での韓国船舶火災、国益を最優先とした厳重な対応を japan.hani.co.kr/arti/opinion/5…
南海フェリーが2028年3月をメドに事業撤退へ。貨物船・貨客船の強みは「一度に、大量を、遠くへ」。徳島〜和歌山間の距離は、トラック輸送と競合するには短すぎたのかもしれません。 撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
フェリーのメリットとは？ 悪天候にも弱い 決して安くもない😂 撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
事実だから仕方ない。『ある国土交通省幹部は「明石海峡大橋が開通した98年時点で、南海フェリーは歴史的な役割を終えた」との見方を示す』 / 撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
カタール沖で貨物船に飛翔体衝突と英当局 米、イラン港湾の封鎖継続 革命防衛隊は警告 sankei.com/article/202605… 港湾封鎖に反発するイラン革命防衛隊はXへの投稿で、イランのタンカーや商船への攻撃があった場合、米軍の拠点や艦船が激しい攻撃にさらされると警告した。
岡山県貨物運送株式会社 2026年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結） 証券コード: 9063 営業収益: 388億9,900万円 (+1.4%) 営業利益: 12億6,000万円 (+39%) 経常利益: 16億9,300万円 (+39.8%) 親会社株主に帰属する当期純利益: 27億1,900万円 (+184%) catr.jp/tss/85d18/2148…
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
国際線は過去最高でしたが、まだまだ伸びる余地がありますね。 国内350万、国際100万、貨物3万トンは行ってもらわねば困る。 地方空港：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ちょうど乗った便でインタービューしてた人が書いた記事が出てた
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#後で読む 北海道、揺れる貨物の大動脈 道南いさりび鉄道の赤字負担見直し焦点：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - #日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@SLPEx_Newlilyブルトレの赤字も貨物列車が電気バカ食いで気動破壊しまくりで、線路使用料割引でJR 上場会社の経営や株価に間接的に負担がかぶせられるのよりは遥かに可愛いですからね。 もちろん自分は物流に貨物列車は必要だとは思うけど。
今日は車検。 車検代って高いけど、 毎月計画的に貯金すれば対応できる。 これをサボって故障したら 修理代＋稼働できない日の損失で その何倍もの痛手になる。 先払いの安心代やと思ってる。 #軽貨物 #節税 #個人事業主
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@SLPEx_Newlilyブルトレ野赤字も貨物列車が電気バカ食いで気動破壊しまくりで、線路使用料割引でJR 上場会社の経営や株価に間接的に負担がかぶせられるのよりは遥かに可愛いですからね。 もちろん自分は物流に貨物列車は必要だとは思うけど。
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 撤退は無茶苦茶残念。 ていうかこの記事の時間のフェリーに私、乗ってましたね。
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ま！ まーしゃーないか、、、
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アメリカで軽油急騰。 ガソリン自家用車は止められる。 だけど、産業用ディーゼルエンジン（貨物、バス、特殊車両、機械、船舶、鉄道）となると簡単には止められない。 x.com/hedgeye/status…
撤退の南海フェリー、トラックまばら お遍路客で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【爆誕！GV郵便車??あのJR東日本の赤字額55億円超の特急貨物列車街道で定期便??】 ift.tt/emVzvUP
撤退の南海フェリー、トラック少なく お遍路で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
撤退の南海フェリー、トラック少なく お遍路で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 和歌山電鐵みたいにフェリー両備グループ引き継いでくれないかな
撤退の南海フェリー、トラック少なく お遍路で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 南海フェリー株式会社 nankai-ferry.co.jp nikkei.com/article/DGXZQO…
撤退の南海フェリー、トラック少なく お遍路で補えぬ貨物8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@6rtYS0AxVc92210他2人だいたい、そんな何百億もの利益が出る儲け話に、何故機関車の持ち主貨物が飛び付かないのでしょうか？ 貨物も赤字ですから、廃車車両で莫大な利益が出るなら、い鉄に譲渡なんかしないで自分で事業始めますよ 大手が乗ってこない＝価値のない与太話って事ですな
@shoutengai人口増加、高度成長時代は、それでもよかったのかとも思いますが、長距離、ローカル、貨物を一本のレールで運んでも赤字なのに、新幹線をつくることそのものが間違いな気がします。
コンテナ1本まるごと海に沈むこともある。台風でコンテナ船が傾けば、上段の貨物は海中行き。保険未加入で痛恨の損失を被るケースは現実にある。海上保険はCIF価格×110%で付保するのが標準。コストは貨物価額のごく僅か。掛けない理由がない
岡山県貨物運送 超割安だし、価格転嫁で利益率も高まってきてるし、保守的な来期予想も決して悪くない数値。 ただ、株主還元が…。特別利益が出た時くらい自社株買いして欲しい。そのうち同業他社から買収でもされんかね。 あと原油高の逆風もなー。 pic.x.com/ZvpnBqjDGW
自動車登録関連十数件、建設業許可更新、決算変更届、一般貨物自動車運送事業許可、深酒測量･図面作成、農地3条許可、回送運行許可←new! 何か色々集まってきました💦 正式受任前もありますが、お話が来るだけありがたいですし、経験値が上がるのが嬉しい✨ ｷﾂｲﾄｶｲｯﾃﾅｲﾃﾞｽﾖ😃 pic.x.com/fFfbvoCn6z
日本は真実の報道はされない 閉鎖と航行への警告の報告 ロイターが伝えた複数の報道によると この地域ではイラン革命防衛隊(RGC)からホルムズ海峡を通過する船は一切許可されないとVHF無線で通達されている 一部のメディアは これにより事実上止まり 多くのタンカーや貨物船が運航を停止したり pic.x.com/rdCG0fDauP
イラン、中国結ぶ鉄道ルートの利用拡大－米海上封鎖の回避狙う -中国の西安からテヘランへの貨物列車は、戦争前の週1本から、4月13日の封鎖開始後は3-4日に1本へと増加した。輸送費も急騰し、40フィートコンテナ1個あたり最大7000ドルと通常より約40%高い水準となっている。- bloomberg.com/jp/news/articl…
JR東日本社長 国の「貸付料」 新たな案は「極めて遺憾」 国鉄が、赤字続きで、民営化したのはいいけど 草案が甘すぎたんじゃないかな？ 北海道は、ローカル線をどんどん廃止していってるしね 貨物を含めた物流を考えると、未来は暗いな share.google/UGld6V73Ad2tJF…
"中国の西安からテヘランへの貨物列車は、戦争前の週1本から、4月13日の封鎖開始後は3－4日に1本へと増加した。輸送費も急騰し、40フィートコンテナ1個あたり最大7000ドル（約110万円）と通常より約40%高い水準となっている" bloomberg.com/jp/news/articl…
>中国の西安からテヘランへの貨物列車は、戦争前の週１本から、4月13日の封鎖開始後は3－4日に1本へと増加した。輸送費も急騰し、40フィートコンテナ1個あたり最大7000ドル（約110万円）と通常より約40%高い水準となっている。 >RP
🇮🇷🚇🇨🇳 🇺🇸🤡 5.8 報道によると、中国からイランへの鉄道回廊がトランプ政権の海上封鎖を突破 ブルームバーグの報道によると、海上封鎖が始まって以来、中国中部からイランへ向かう貨物列車の本数は大幅に増加しており、紛争前の週に1本程度から、現在は3～4日に1本のペースとなっている。 pic.x.com/zbvnusVwYc
西武多摩川線は、西武鉄道と全く繋がっていない特異な線で、車両の入れ替えはJR中央線を経由して行っている。元々多摩川の砂利運搬の貨物線を西武が買収して出来た。4両編成の電車が鉄道模型のように宅地化された沿線を通る。のんびりした路線でたまに乗ると味わいがある。 pic.x.com/dfiZa8QsxA
安田倉庫は増収増益、新設拠点と国際貨物が寄与-logi-today.com/948262 安田倉庫の26年3月期は増収増益。物流需要の拡大や新拠点稼働で売上・利益とも伸長。不動産売却益も寄与。人件費などコスト増はあるが、海外展開やDX強化を進め成長を狙う。
Ｊ１鹿島が異例の取り組み…渋滞緩和＆ＣＯ２削減へ「貨物専用駅発→スタジアム行き」特別列車を運行 - スポーツ報知 hochi.news/articles/20260…
日経平均、今日+3,324円（+5.59%）。 今日の急騰の中心はIran和平協議の前進。 トランプ「24時間で非常に良い対話があった」発言で、原油が下がり地政学リスクプレミアムが一気に剥がれた。 ただ、同じ時間帯にHormuz海峡では仏海運大手の貨物船が被弾。 フランスは空母を紅海に派遣。