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貸付のサイト内検索結果
貸付料は新幹線開業での増益分を払うものだから、米原ルートの場合、JR西はしらさぎのみ新幹線に置き換え、サンダーバードは存続させれば、しらさぎ置き換えと近江塩津～米原間切り離しの分の増益だけで済み、小浜京都ルートで新大阪まで開業させるより少額になる 今後整備新幹線スキーマ変更され↓
@nikkei貸付料アップはJR北海道の負担、赤字路線さらに増やす。地元はたまったものではない。財務省は国の財政しか見ていないのか。
北海道新幹線「中止すべき水準」 事業費増で、適正な貸付料必要 財政審（時事通信） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… 腐敗体質腐りきった自民党の多額の無駄遣いばら撒きによる整備新幹線は必要無し。赤字垂れ流し確実、採算性まったく無し、財政圧迫させない内に建設全面的に中止すべき。
3DM 子会社貸付金は黒字化進展で減少へ！！ 営利以上の経常・最終は帳簿上の幻‥ 一時的な円安は追い風も円高は逆風へ 貸付金減少は為替影響縮小へ ボラ拡大を利用する禿鷹 自己組織化ペプチドで勝負、3DMに 幻は不要かと
@v9aTkNAEj2ZAiqO他1人ばら撒く？？？ 超恥ずかしいこと言ってるけど… 義務教育受けてないの？ ꉂ🤣🤣🤣𐤔𐤔 円借款(貸付)、ODA(有償)ですよww 内、企業が7割～8割拠出し、なおその国から 発注を受けてるから万々歳。 円借款は今や黒字化してるってことも知らんやろうな……アタオカ参政党さんはwwww
4/1から日本政策金融公庫のセーフティネット貸付が開始 売上が少し落ちているだけでも対象になる可能性あり しかも運転資金を長期で組めるうえ、金利優遇もあります 中東問題で「材料が入らない」「先が読めない」 そんな時ほど前倒しで資金調達しましょう。足りなくなってからでは遅いです pic.x.com/DF5nV0XlNS
まだ上場してない株を担保に資金調達。してからかもしれんけど。借りれるものは借りる。俺も今は貸付金を低金利に切り替えてるけど勝負した方がいいのかなと思ったりするけど枕を高くして寝れる投資をしたいと思う☺ jp.reuters.com/markets/bonds/…
【ANAP HD(3189)、アジア最大手HashKey Groupと戦略提携！ビットコイン戦略加速🚀】 国内上場企業3位のBTC保有量を誇るANAPが、香港上場の金融大手HashKeyと提携。保有BTCの貸付運用による収益化や、実物資産のトークン化（RWA）などグローバルな協業を推進します。 pic.x.com/L3dQJzZwwH
@ko_shihikari_流石に前提条件が逆でしょうよ。 ここ10年20年でどんどん経常利益が目減りして損益分岐点ギリギリの会社(もしくは社長が貸付てギリ黒字)が『給料上げて赤字で傷口が広がるなら会社を畳む』という流れだよ。 あとこの数字にはパートが集まらない”個人商店の倒産”が結構な数入ってるんじゃないかなぁ。
パフォーマンスと安定した資金流入が続くも買収案件の低迷から銀行を含めた貸付競争が激化し、特にパブリックのレバローン市場ではコベナンツや契約書の緩みの問題が深刻化 ⇩ 23年の利上げ打ち止め後もhigher for longerの金利環境が続き、買収時の過度に楽観的な業績見通しと高レバレッジ、その後の
アコムが大幅反発、営業貸付金利息が計画上回り２６年３月期業績は計画上振れ着地
＜アコムが反発、貸付金利息増で２６年３月期予想を上方修正＞ アコム<8572>が反発。同社は２０日の取引終了後、２６年３月期の業績予想の修正を発表、連結営業収益で３３１８億円から３３７７億円（前の期比６．３％増）へ、経常利益で８８６億円から１００３億円（同７ ...
ファンドのブラックロック グローバル化を廃止するためには 3ファンドが日本に影響をもたらす ファンドの運用 ①顧客(金融機関、年金基金と個人)預託金を預かっている(担保) ②世界の株価指数、ETF(45%+国債を含む債券25%+PE貸付金、コモディティ他)、ファンド責務 ③ファンド四半期運用で赤字を出NG
整備新幹線の貸付料、JR側が反発 国が支払期間の30年延長を提示 – 日本経済新聞 2026年4月17日 18:45 nikkei.com/article/DGXZQO…
JR東日本「大変残念」、整備新幹線の貸付料巡る国の議論で – 日本経済新聞 2026年4月17日 17:40 nikkei.com/article/DGXZQO…
整備新幹線の貸付料、JR側が反発 国が支払期間の30年延長を提示 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@vtt7XYAXLd2362他4人例えば、北海道新幹線の収益の範囲内の貸付料は低額に設定されていて何十年たっても償還できない。 それでも、札幌までの全通の便益が高いから建設する意義があるのです。 北陸新幹線とて同じです。大阪まで単独で繋がるから意義があるのです。 これを米原までなら既開業の地域から反発がありますよ。
整備新幹線の貸付料、JR側が反発 国が支払期間の30年延長を提示 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #鉄道 #JR #国交省
通常再リースなら資産の減価償却後の簿価残が金額根拠になる筈。単純延長は問題です。 整備新幹線の貸付料、JR側が反発 国が支払期間の30年延長を提示：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
整備新幹線の貸付料見直し、建設コストが自治体を圧迫 支払額増にＪＲ反発 webun.jp/articles/-/100… 国交省幹部は「３０年前に比べさまざまな物価や不動産賃料も上がってきている。適切な反映のさせ方を考える必要がある」と説明し、着地点を探る考えだ。
整備新幹線の貸付料、JR側が反発 国が支払期間の30年延長を提示 nikkei.com/article/DGXZQO…
2025/1-12期 ビットバンクの決算開示出てました 営業数駅：58.2億 営業損失：▲9.7億 当期純損失：▲7億 預かり金：572億 預かり暗号資産：5148億円 信用取引貸付：15億円 自己暗号資産：209億円 pic.x.com/PPZZ3XkHbP
整備新幹線の貸付料、JR側が反発 国が支払期間の30年延長を提示 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
整備新幹線の貸付料、JR側が反発 国が支払期間の30年延長を提示 ift.tt/ZYwjasq #Gaze_at_Japan #news #Japan
高速道路みたい 整備新幹線の貸付料、JR負担を30年延長 国交省が提起へ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
@jun_consult特に、個人事業主時代に銀行借入があり、法人成りした会社に多いと感じます。 B/Sは両立てになるので、借入に満たない資産しか無ければ役員貸付金で処理するケースが大半。これが大きいと、年単位で資金調達が難しくなるケースが多いです。
整備新幹線の貸付料、JR負担を30年延長 国交省が提起へ – 日本経済新聞 2026年4月16日 16:29 nikkei.com/article/DGXZQO…
コロナ貸付の返済で苦しんでいる方、高額療養費引上げになるのでは心配している方々、赤字で経営に苦しんでいる総合病院、トランプに上げた莫大なお金をなぜそちらに使わない！ pic.x.com/lQ35oZBxTa
整備新幹線の貸付料、JR負担を30年延長 国交省が提起へ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
道路整備と、同じ構造だ。 それよりも今後の整備計画を見直して、採算取れない新幹線はつくらない事です。 貸付料を際限なく取る必要も無くなる。 整備新幹線の貸付料で見直し案 国交省が有識者会議に提示へ | NHKニュース | 国土交通省、鉄道 share.google/eqDgOtz5c5sAg7…
いや日本の間接金融のおかしな所で不動産を持たないと貸付しない所です。 これから地銀の合併と淘汰が始まります。 直接金融かフィンテックに貸し付けは変わってより生産性の高い業界がキャッシュを持つ様になります。 x.com/calahan44/stat…
これはそう簡単には受け入れられんやろな。そもそも、鉄道会社間で不公平感があると思う。 整備新幹線の貸付料、JR負担を30年延長 国交省が提起へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
整備新幹線の貸付料、JR負担を30年延長 国交省が提起へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
＋30年…JRは了承なんだろうか。 整備新幹線の貸付料、JR負担を30年延長 国交省が提起へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@nhk_newsあくまで新幹線は国の物で、それをJR各社に貸してる状態。 その貸付料が上がれば各社経営難となり、赤字の在来線切り捨てが本格的に始まります。
整備新幹線の貸付料、JR負担を30年延長 国交省が提起へ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これやられたらJR東日本とかたまったもんじゃないよなぁ？ 長野新幹線がもう少しで自社のものになるし、30年貸付料前提で盛岡以北の高速化工事の費用出してるんだから。 裁判沙汰やな 整備新幹線の貸付料、JR負担を30年延長 国交省が提起へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
整備新幹線の貸付料、JR負担を30年延長 国交省が提起へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
整備新幹線の貸付料で見直し案 国交省が有識者会議に提示へ | NHKニュース news.web.nhk/newsweb/na/na-…
さすがにハナからこれはおかしい話なのがわかるやろ……サーバーを買わせて他社に貸付、って何事？？？ リース会社あるやん……としか 「サーバー購入」に出資、250億円の被害か 消費者庁に対応求める：朝日新聞 share.google/6Kk64ifbYy1Tri…
JR北海道が民営化前から第一次産業､炭鉱閉山によって人口減少で輸送が減り国鉄が大量に廃線になった事知らないのかな? 新幹線札幌延伸は国､道､沿線自治体､貸付金による出資でJRTTが建設主体 新函館北斗開業後は出張､旅行､通院等医療向上､新千歳空港欠航の際の移動手段の多段化に必要不可欠 pic.x.com/JaBpZLdQgb x.com/mama0930taku/s…
@CYXuAxfGlfFzZCT＞現地企業に対する国際協力銀行（ＪＢＩＣ）の貸付、国際協力機構（ＪＩＣＡ）の海外投融資、日本貿易保険（ＮＥＸＩ）の保険提供を想定。ＪＩＣＡによる各国政府への緊急円借款により、日本とのサプライチェーン構築のための対応費用を支援する… ロイター通信の方が丁寧 jp.reuters.com/world/us/CJCMV…
【速報】整備新幹線貸付料、JR負担30年延長案 #47NEWS 47news.jp/14157026.html @47news_officialより JRは反発するだろうね、、、、
生活衛生同業組合には加入した方がいいですか？という質問を受けることがあります。飲食店が生活衛生同業組合に加入するメリットは、資金調達という面で大きいかなと思います。日本政策金融公庫から融資を受ける時、飲食店をはじめとする生活衛生関係営業の方は、金利面で有利な生活衛生貸付制度を利用
⚡ WLFI に巨額の「不透明な債務」リスク。 低流動性資産を担保に $75M を借用。急落が即、貸付側の不良債権化を招く DeFi の脆弱性だ。 市場は既にリスクを警戒。透明性の欠如による構造的崩壊は、常に静かな兆候から始まる。 💀
ワイハウ 2Q決算 前年同期比で売上高は2倍弱ながら、利益が大幅な赤字拡大。 主な赤字拡大の原因は▶ ①宇部リサイクルの対する貸付金が回収できなくなった事に伴う2億6,700万円の損失 ②スティルアン、グッドマン2社のM&Aによる1億3,900万円の取得費用 調整後EBITDAは何とか800万円の黒字維持。 pic.x.com/KaCkcOtey6
2025.3 りそなキャピタル株式会社（本社：東京都江東区、代表：相原 直也）、トヨタ紡織株式会社（本社：愛知県刈谷市、代表：白柳 正義）より計2億250万円の資金調達 これは大丈夫なんか？ 貸付？投資案件？ x.com/kyodo_official…
コストプッシュインフレで消費不況で国民は困窮 実質賃金も実質消費も実質GDPも下落の需要不足で不況 緊縮財政で供給毀損でサプライロスインフレでGDPデフレータ上昇 人件費も物流費も物価上昇で嵩上げ 利上げで営業維持の設備投資の貸付金利上昇 名目値嵩上でインフレ税上昇 x.com/antitaxhike/st…
【中国株】26年3月の融資増加額は予想下振れ、人民元貸付残高5.7％増 詳細はこちら🔽 nikihou.jp/news/news_list… pic.x.com/CGynMnzIzL
Jupiter、Solana DEXボリュームの82%を席巻。4400万ウォレット、累計取引高1.4兆ドル、ローンチ済みプロダクト10種、貸付における不良債権ゼロ。トークンはATH（All-Time High）比92%下落。8000万ドルの自社株買い完了も、5月には2億JUPのエアドロップ、さらに1億6800万Mercurialトークンが未