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『名古屋鉄道車両』（77） 『ク950形（ク2650形）』 1942年〜1988年 3500系の制御電動車モ3500形と同一設計によって知多鉄道が1942年に導入し知多鉄道の名鉄への吸収合併に際して名鉄籍に編入。主要機器の仕様は同社デハ910形を踏襲しつつ車体設計は名鉄モ3500形と同じくモ3350形（初代）に準じた。 pic.x.com/g7Prtgojw5
"【まさかの展開】 北陸の赤字鉄道が39.5億円の新造車両を導入！なぜ採算が合わなくても投資できるのか？廃止より存続が選ばれた意外な理由とは" - Merkmal（メルクマール） #SmartNews l.smartnews.com/m-8Dp9gCNG/D9x… 車体の短い車両の在庫がなく、改造する費用と車両を造る費用が変わらないことから新造に
ラッコより2万円安いといっても比較すると電池コスト他で厳しい現実 しかし車高 空気抵抗 各種損失 車体側で徹底して絞り込んで値段と走行距離をつめたスズキ 電池はBYD系列 目標は月産1000台 これが売れなければしばらくは無理だと思う 軽EV、200万円以下が主戦場 pic.x.com/Y4mXzWAf5M
ついにブルーリボンの車体の系譜も終了か トヨタ、水素バス「SORA」新型を発売 いすゞと協業し航続距離300キロ以上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@ShimachanLAサスの反発と車体の安定性に任せて何もせずに自然に届くようなジャンプはあるあるですね ライダーは余計なことをしないことに注力すればよい
@SPA_JCS知波単学園にはその内OGの献金で車体側面に黒字で 「愛校○○○」（○○○は献金購入の納車番号） と書かれた「チト車」と「ホリ車」が配備されて、 サンダースやプラウダと正面から戦える様に成ると信じてます。
車って50万くらいのを 6〜7年乗り切って30万で売るのが 大正解やと思う。 500万の車を買うんもええけど 事故ったり任意保険や駐車場とか 車体価格暴落なんてしたら ギャンブル過ぎ
@tetsu_ymy_1965他1人交通刑務所入り以上に、賠償ヤバそうよね トラックだけでも仕事の損失+車体の修理で安くない 更に同乗者三人死んでる 全員同じような年齢なら7000～8000万×3で余裕で二億数千万円台の額になるけど、午前四時にその人数乗せて車で暴走って類だと対人無制限程度の保険すら入って無さそう
@Vasco064他2人大型トラックだったから乗用車側もといバカの自滅で済んだ、と言うにも、仕事台無しにされた関係の損失やら車体の修理費やらバカにならんじゃろしな 質量差かなりデカいはずなのに、走行進路から１８０度真後ろ向いちゃうほどの速度で衝突されたわけだし pic.x.com/Ffywcimqwn
事故ってタイヤ2本パンクし車体は傷つき、株価暴落してなかなかキツい一日だ。 けど何とか職場に車を借りれて帰ってスタッドレス2本とジャッキを用意し苦し紛れにタイヤ交換しクタクタになりながら帰ってきた。多少メンタルはキツいけど怪我はナシ。 ワシは運のいい漢だ。
ひがしーさん@MRCuWz2SsWGoVZ6 オススメのフタバ産業（7241） 私なりに深掘りしてみました。 ①どんな企業？🤔 トヨタ自動車の関連会社で 車体骨格やマフラーを納品している企業。 国内マフラーシェアトップ🥇 ②業績📈 •売上は6900億円規模（10年間黒字）。 •ROEが10%超え •利益改善が進行中 pic.x.com/JJf6vrdD5c
どうやら石橋の他にもこの土地は関東自動車で所有している＜JRがやめた後に関東が買収したと思われる＞のでこれから廃車体はこちらに来る模様 明日の早朝にでも軽く訪問してくるか 敷地内には入れないので敷地外からの撮影になります。
@AircraftRailwayアイケーコーチの名残で ※いすゞと川崎車体が合併 いすゞのエルガバスは 栃木県宇都宮で製造 かつて 川崎重工時代は 岐阜県にバス工場があったそうな
#motogp しょうがない。 『古き良きカッコいい』に出資してくれる企業がいないんだもの。 カッコいい車体が走ってる事に出資を誘引できるレベルで応援してるの？ 中上さんとか、 優勝とかチャンピオンの結果が伴わなかったという理由で袋叩きにしたのを忘れたの？ 何を優先しなきゃいけないの？ x.com/east_ground/st…
SUVはタイヤ大きくて高い、燃費あまり良くない(CUVなら良いのもある)、車体が重く大きめなので税制で不利。欲しいならこれを納得するのが前提になる。 車購入後の後悔「維持費」が最多の13% 車種別ではSUV多く - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
『名古屋鉄道車両』（74） 『デカ350形（デワ350）』 1921年〜1940年 車体は木製であり正面は3枚窓。車体中央に荷物用扉が設置されていた。荷物の運搬の他貨車の牽引も行っていた。1935年8月に愛電と名岐鉄道の合併によって現名古屋鉄道（名鉄）が発足するとデカ350形は名鉄へ継承されデワ350形に。 pic.x.com/dmmvVxtcCE
中国乗用車市場でNEVシェアが過半数を超えた一方、メーカーの「過半数が儲からない」事態に 背景には過酷な価格競争に加え、原価の多くを占める電池を大手メーカーに依存し、車体が売れてもバッテリー企業に利益を吸い上げられる構造があります。 量が出ても増収減益という厳しい局面
世界の走行抵抗式見ると 空気抵抗の項は列車正面の投影面積に正の相関が多いから ｴﾈﾙｷﾞ損失低減の観点でいくと小さい車体の方が有利そうな感覚だけどどうなんだろ
@nriyuyurinXで投稿されてる方いますね🤔運営は日本人ですけど、車体製造と決算サービスが中国ってのもありますね🤔
今日国道推定３０キロ走行してるフロントがテープで修理されたプリウスいたんだけど、運転手バリバリ外国の方だった…運転しちゃダメな雰囲気あったけど、日本の道路、大丈夫なの？怪しい車（あきらかに車体損失してる）乗ってたけど、ちゃんと交通法理解して免許取ったの？大丈夫？って心配になった
@iloha_trainそもそも赤字のローカル路線に特注設計で値段が高く付くような車両を入れるはずがない 金あったら四国のようなやつ入れるでしょ 昨今の鉄道車両は車体強度を上げるのが一般的なのに、それ以前の車両と比べたら狭いのは当たり前 便所が細長いのはワンマン運転時の見通しの関係もあるんじゃないですか？
🚃ラッピングされた車体側が錆びたとかなのかなぁ？と思ったら、ラッピングフィルムそのものが難燃性でなかったらしい この後ってどうなるんだろう？ フィルムを再作成して貼り直し？ ↓ のと鉄道、ポケモンなどラッピング列車の運行一時休止 不燃性に不備：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
廃刊した「Bikers Station」誌は新車が出る度に、独自のフォーマットで上下左右の車体の写真を撮影していた。 バイク雑誌で旧車の画像を引っぱり出す時になんだかんだとBikers Station誌のデータを使っている事があるので、あのシステムを以降どこも継承しなかったのは非常に損失だと思っている。 x.com/mimana_o/statu…
トヨタとウェイモが提携に合意したのは2025年4月！今走っているロボタテスト車両や初期の導入段階ではこれまでの実績ある外国車だけど、今後トヨタとの提携がさらに進むにつれて、将来的にトヨタやレクサスの車体にウェイモのシステムが搭載されていく可能性があるんじゃないかな。 x.com/nikkei/status/…
本日のAZ-1活動 HW選択良好塗装残念で大量売残り323の値下がりチェックにトイザらスへ フルバケ＆リア勝負脚組んたAZ-1 気づけば、過去の逸材Mサイズフルバケに肩を任せて車体と一心同体に フルブレーキング→パイロンターンの無い公道はフロントノーマルで充分面白いかな♪ pic.x.com/jQsUA2CwlZ
@akari___111410年乗り潰すと車体と維持費 まる赤字です。 下取りがいくらになるか 車種によりますね。
#めっちゃ好きなトミカ 4)いすゞエルフ トミプラクラブ 1998〜2004年まで続いたファンクラブのトミカ 2004年プラレールファンクラブと合併 紫の車体が結構好きです！ pic.x.com/VbVb8EBpKA
滲み出す 混濁の緑水 不遜なる 排気の管 湧き上がり・吹き出し 水冷・意味無し 走りを妨げる 爬行する 鉄の箱 絶えず自壊する 古の車体 結合せよ(ボルト) 反発せよ(ゴム類) 難問修理 己の無力を知れ‼ Hondaの 六百六十 『HA7』
名鉄の車体が赤いのは～ 赤字決算だから～
ガードレールが車体を横に突き抜けてますね… スイスでオランダ人観光客を乗せたバスが横転 5人死亡 | NHKニュース | スイス、オランダ、事件・事故 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
一連の写真の裏書 Pz. Versuchs-Kp [Kummersdorf]-[Klippe：kließpe] Jan－Mai 1944 撮影時期が正しいなら、MAN社の1or2号車と言う事になるのかな？ (砲塔番号と車体番号が必ずしも一致する訳では無いが) 3号車はクルスク参加後の43年11月に戦闘損失。 pic.x.com/O2YHWAh5Ua x.com/MANSEY703_/sta…
なぜかもっとすごい落ち方（車体の下が見えるくらい）してるクラウンを見たことがあるんやけど JAF提携整備工場のトラックが来てサクッと上げてはったなあ やっぱり技量によるんかな x.com/koh_yone/statu…
@wakasugi2008他1人確かに2018はまだ遅かった。同じルノーでもレッドブルが速かったから車体の問題が露呈したんだ。マクラーレンはそこを認めて改善し、徐々に順位を上げた。関係はホンダほど険悪ではなく比較的良好だったが、ルノーが技術提携を深めたがったのに対し独立を望んだマクラーレンがメルセデスに戻った。
@suke2_suke2他1人ご指摘のとおりで。 仮にバス転換しても。バスセンターやバス車体 バス停整備などで、約40億円の初期投資 30年の収益シュミレーションで毎年平均約3.7億円の赤字です。
地元で昔から利用している埼玉交通さん。提携の事 知らなかった。 今までも利用しやすくて良かったけど 更に良くなればいいな。 さいたま市のつばめタクシーが埼玉交通と提携、県南最大6社310台の配車体制へ | 埼玉の地域情報 Saitama-e.com share.google/U1gZitWbhtxa1f…
2026年09月08日終値の下落トレンドTOP10（25日・75日移動平均＋モメンタム軸スコア） 下落トレンド銘柄一覧。 リベルタ、ファーマフーズ、Bitcoin Japan、海帆、Abalance、エスクリプトエナジー、インフォメティス、フルッタフルッタ、Gunosy、日産車体。 #下落トレンド #株式 #国内株式 pic.x.com/9N5vru3xfP
#親子上場 #親子未満 東洋経済ふらっと立ち読み 進捗率好調含めると 日産車体 日本伸銅 日本農薬 SREH 載ってましたが 少ないですねー 新四季報本誌の 記載にかける
@Atsushi_1894他1人私鉄でもいろいろあって、同じ会社でも別会社合併路線で違ったりますからね。幅と高さ以外に「幌は片方だけか/両側か」「結合具は幌か/車体か」「幌枠は塗装か/無塗装か」「凹みを作って幌収納か/飛び出しか」…
@sunabax他1人自己認証であっても無くても車（ハードウエア）もFSD（ソフトウエア）も運営も全て垂直統合ですので、テスラがすべて責任者となります。これが、Waymoなどの様に車体、コンピュータ（半導体）、AI、運営、などが複数の提携企業でバラバラに行われる場合は、その事故等の原因により変わってきますね。い
テスラが自社で車体を用意するのは多分初期だけで、将来的には第三者が勝手に用意してくれるようになる 配車アプリ同士の競争が激化し、運賃のデフレが極まった時 赤字を出すのはテスラじゃなくてテスラ車を貸し出している第三者 テスラは出口のアプリを抑えているから、利用者が増えて逆に利益が出る
・EMBT/MGCS試作車(2018) Leopard2の車体にLeclerc砲塔を搭載するキメラ。 KNDS(独Krauss-Maffei/仏Nexter合併)の象徴としてユーロサトリ2018に展示された個体がモデルらしい 一応2022モデルよりはまだ常識的 WTでルクレールはかなり冷遇気味なのでドイツにもフランスにも邪険にされそう サムネなのに pic.x.com/lHFcZ8k6Z5
@anntomopage決算は、減収減益でしたからねー すでに鉄道事業団単体では黒字化出来ないほど収益構造が悪化していますから、洗車は優先順位的に低くならざる得ないですね⋯ 洗車体験と銘打って有料アクティビティにでもすればいいんじゃないかな
【画像の青い車体がパジェロか！？。。】 パジェロ新型モデル公開 自動車各社 人気車種で国際競争に備え | NHKニュース | 自動車 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
株式会社オートワークス京都 第26期決算公告 京都府宇治市 日産車体(証券コード: 7222) の関連会社 純利益：▲1億7922万5000円 総資産：25億5348万4000円(前期比▲16.51%) catr.jp/companies/26b8…
ラント剤世界シェア首位。増収増益で10年来高値更新中 4.ジーテクト(5970) ホンダ系車体部品でPER7倍台。四半期営業益ほぼ倍増なのに通期予想は据え置きで上方修正余地大 5.西松建設(1820) 伊藤忠が筆頭株主のゼネコン。四半期営業益+130%も通期は保守的な減益計画のまま放置 6.HENNGE(4475) ゼロト
〈AI導入のリアル〉ホンダ、AIと「ワイガヤ」 自由議論で斬新アイデア追求 車両開発の短縮に道筋 車体開発にAIの知恵を AIに衝突や振動抑制の専門家としての裁量 開発期間5年を3年に短縮 自由闊達に議論する「ワイガヤ」文化で AIはどのように協力？ ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
そしてバイクのバッテリーである。これちょっと問題があるようだ。日曜日帰宅時に電圧13.0だったのが中五日で11.9に急落。前のバッテリーでも起きた現象でバッテリー寿命かと思ったがどうも車体側の問題の様だ。車載品が変わったわけでもないので原因不明。YSPに入院かなぁ。
運転中の豪雨、水深30cmでも車体に影響 冠水箇所に入らないが鉄則 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…