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日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アンティエシャンス 北海道から関西へ移動中の吉澤ステーブルEASTで軽度の熱発のため調整中でしたが、明日には移動できるとの事でホッとしました この時期北海道シリーズももうすぐ始まりますし、逆に関西〜北海道に移動する出資馬も居ますが、かなりの遠距離輸送にいつもハラハラします💦
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
🇯🇵【国内株ポートフォリオ 6/5 運用記録②】個別銘柄編 🌟 本日のMVP（上昇率TOP3） 🚢 商船三井(9104)：+4.82%（+12,549円） 本日の東証業種別で海運業が上昇トップ🏆 原油安による輸送コスト低下期待が追い風に。保有銘柄の中で最大の貢献！ 🏗️ ジェイテクト(6473)：+3.18%（+6,500円）
東芝が傾く原因になった「米国の原発メーカー買収した人」と、郵便局で巨額損失出す原因になった「豪州の石炭輸送の会社を買収した人」は同じ人物でな。 x.com/ja90vlgtbywket…
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
そしてホルムズ海峡を通過する闇航行タンカーがどのルートを通ってどこへ積み荷を運ぶのかは不明 こうなると原油は輸送量や仕向け地が把握しづらくなり、需給動向の分析が難しくなる もし闇航行を含めた世界の原油流通の実態が解明された際、その時はWTI原油先物価格が急落の展開かもね…。
“水素トラック”活用で輸送網整備 脱炭素へ官民の会議が発足 | NHKニュース 【NHK】 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
@Lunatic__Rabbit他1人米問屋が前年に悪どく儲けた。 米の売買は投資と言うこと、 米を市場原理にしたのは、国民の合意。 買占めしたツケが回って来ただけ。 原油も理屈は同じ、需要と供給で価格は決まる。 戦争で輸送が滞っている。 停戦で原油は下落する。 トランプが阿呆→世界中大混乱。 米国人が阿呆になったwww
#日本株 自動車・輸送機 12社 + 日経平均（黒波線） 以下、利回りが高い順 === 日経225「自動車・輸送機」12社 + 日経平均（基準: 2025-12-30=100）: 利回り高い順 === 川崎重工業(7012) 利回り+39.19% ピーク株価(100基準)177.02 下落率-21.37% 前日比+1.56% (2026-06-05) 日経平均(^N225) pic.x.com/wfHC69dOCr
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… いよいよ・・紙がやばいなぁ。。。
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 物理の出版業界死んだのでは？ 電子の方にもダメージは大きかろう
だいぶまずいね。。。。。。。 日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日販社長「取次事業の撤退も検討しなければならない環境が迫っているという危機感を持っている」 いよいよもたなくなってきた……。
S&P 500 #GSPC +0.41% / 2026-06-04 終値：7,584.31 指数カテゴリ内の上昇順位は10位/36件 関連市場: ナスダック・NYダウ・VIX・半導体指数・ラッセル2000・ダウ輸送株・ダウ公共株・日経平均 一覧で確認 sekai-hiashi.com/details/GSPC.h… #SP500 #米国株
出版業界の存立基盤が崩壊する話じゃね？ 少年ジャンプも本屋で買えなくなる。 日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
> 日本通運は2024年度から3年連続で選ばれた。SAFやバイオ燃料を用いた環境配慮型の航空・海上輸送サービスを広げ、荷主企業の脱炭素対応ニーズに応える。 日本通運のSAF活用物流、東京都の助成金継続 荷主の一部費用負担 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
うーむ、ヤバい、、、＞富樫建日販GHD社長「取次事業の撤退も検討しなければならない環境が迫っているという危機感を持っている」＞日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
※株価急騰要因 ispace(9348) 宇宙探査・月面資源開発に関する材料（NASAや民間との契約進展・月面ミッション2の開発進捗報告）によるもの 事業内容:月面探査機・ランダーの開発・運用を行い、月面資源開発と輸送サービスを提供する宇宙スタートアップ企業 pic.x.com/12FuMQZ0ej
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 多角化したトーハンでも経常利益68%減……２社が潰れたら大型書店しか日本になくなってしまう
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 (2026年6月1日) nikkei.com/article/DGXZQO…
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 出版社の多くも実は不動産や証券取引で利益を確保している。紙の本を出していない『解体屋ゲン』だが、出版事業はなんとか継続して欲しい。
「取次事業の撤退も検討しなければならない環境が迫っているという危機感を持っている」 日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 "富樫建社長は「取次事業の撤退も検討しなければならない環境が迫っているという危機感を持っている」と述べた。" nikkei.com/article/DGXZQO…
実際に「#取次事業の撤退」ということになれば、Amazonを含むネット書店と、出版社が集中する東京圏以外の街の書店は厳しいだろうね。 #日販 GHDと #トーハン の26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「本が売れない時代」どころか、 「本を運ぶほど赤字になる時代」になった。 ✔︎ 日販、トーハン がそろって最終赤字 ✔︎ 原因は輸送コスト増＋雑誌・コミック減少 取次事業はやればやるほど苦しい構造。もはや本は「売れるか」ではなく、「届けられるか」の問題。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本の出版文化の縮小。少子化と並んで、こういう事こそ日本の国力衰退なワケです。。。 日販とトーハン、止まらぬ出版取次縮小 輸送費高など「三重苦」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今日の下げで武蔵精密工業(7220)がこのスクリーニングに引っかかってきました。 【7220(輸送用機器)】武蔵精密工業 (プライム) 時価総額: 5466億円 1年高値からの下落率: -20.95% 信用倍率: 0.82 ニュース: finance.yahoo.co.jp/quote/7220.T/n…
紙の本、つらい状況。 日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
メモ） 日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
『商船三井は米国の洋上液化天然ガス（LNG）プラントに約3億ドル（約480億円）を出資する。中東情勢悪化でLNGの代替調達先を探る動きが拡大する中、商船三井は輸送だけでなく生産にも関与し収益源を広げる。』 nikkei.com/article/DGXZQO…
日経のニュース >日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
グローバルおよびローカルの貿易・輸送は、ディーゼルを使用する船舶とトラックに依存しています。 2027年12月渡しのディーゼルが急騰しており、トラック運賃のスポットレートも同様です。👇 船舶のバンカー燃料は、今後数か月で払底します。 すべてがこれから大幅に値上がりするでしょう。 x.com/richardhirschs…
※株価急騰要因 商船三井(9104) 海運市況の回復・好決算期待によるもの 事業内容:タンカー・ドライバルク・コンテナ船など多様な船種を運航する日本有数の総合海運企業 キーワード:海運市況回復、コンテナ運賃上昇、資源輸送需要、株主還元強化 pic.x.com/L87LIE79ZD
29日の決算記者会見で富樫建社長は「取次事業の撤退も検討しなければならない環境が迫っているという危機感を持っている」と述べた。 って相当やばいな。 日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「取次事業の撤退も検討しなければならない環境が迫っているという危機感を持っている」 撤退したらもう書店は維持できないんじゃないのか。 日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日販GHDとトーハンの26年3月期､そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 決算記者会見で富樫建日販社長 「取次事業の撤退も検討しなければならない環境が迫っているという危機感を持っている」 nikkei.com/article/DGXZQO…
もはや「『新刊小説の滅亡』は予言だったね～」なんて言ってる場合じゃなくなった。社長が「取次事業の撤退も検討しなければならない環境」と「決算記者会見」で発言するのは緊急事態切迫。 日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… マズい事態だ…取次制度が消えるのはアリだと思っていたが、漸進的な変化ではなく、現制度のまま止まるのは危険すぎる
一方、ナスダックは0.09%の微減。金利よりもエネルギー価格の下落と供給網の安定化が株価を支える展開です。 #米国株 #資産運用 【HOTニュースと波及】 1. イスラエルとレバノンの停戦合意：原油急落を招き、物流・輸送コスト抑制に寄与。
ネスレ日本、関西→関東でコーヒー製品を海上輸送 運転手不足に備え - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「取次事業の撤退も検討しなければならない環境が迫っているという危機感を持っている」 日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日販は取次事業撤退も示唆。 日販GHDとトーハンの26年3月期、そろって最終赤字 輸送コスト増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…