2004年にホリエモンこと堀江貴文氏が率いるライブドアが、経営難だった近鉄バファローズの買収を提案した際、当時合併話を進めていたオリックス・ブルーウェーブとの間で球界を揺るがす大騒動となりました

#二上駅　1927年の開業時は二上村で、戦後の合併で香芝町を経て現在は香芝市。２面２線で改札口は地下。駅周辺は昭和の後半からニュータウン開発が進み、この30年で利用者は２倍以上に増加。１日あたりの利用者数は１万人に迫る勢いで準急以下しか停車しない路線内の駅では最大です　#近鉄大阪線 pic.x.com/XGccJ6Iq14

@L_expasama37ヨーロッパの場合、各地の東西南北駅などは開業時からあまり変わって無くて、日本の様な用地買収→直通化が難しかった、というケースが多い気がします。 という意味では、日本で言う、東武浅草や近鉄なんばに近いイメージです。 現実に深く調べてないので、違ったらすいません。

下位打線や代打の打撃が弱く、このままだと「指名打者坂本」とかありそう 捕手が指名打者に入るのは有田梨田時代の近鉄みたいで戦力的余裕を感じるけど 阪神が今オフにFA補強“解禁”か　球界関係者が挙げる「補強ポイントに合う選手」は(AERA DIGITAL) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/59030…

近鉄、閉店の名古屋「近鉄パッセ」地下にテナント再誘致へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@Zv2wfAVyg711243オリが近鉄と無理に合併しなけりゃ...

@kohsuke1212大映スターズとの合併がなくて (代わりに近鉄パールズが消滅w) 毎日新聞社がオリオンズの経営を継続してたら 西武グループの球団買収の矛先が ライオンズではなく オリオンズに向かっていたのでは？ と勝手に妄想しています

西大阪高速鉄道㈱は一応近鉄の出資受けてるのか

鉄道に関しては近隣業種を飲み込んだ結果巨大化した結果たとえ赤字路線だろうが辞めるに辞められんからずっと走らせてる近鉄とかいう私鉄もあるので、まあそんなもんでは

9041 近鉄グループホールディングス(株) 3,517 これは 超絶材料ですね‼️ 明日はストップ高かも‼️ news.hasley.org/kabu/23p5c8mhu…

金村義明氏、報徳学園の後輩の広島・小園海斗に言及「僕はやっていないと信じている」「彼はお酒もたばこもしない」ゾンビたばこ騒動余波で戦力外 news.yahoo.co.jp/articles/07c49… 　現役時代に近鉄、中日などでプレーしたスポーツ報知評論家の金村義明氏が５日、ＭＢＳラジオ「金村義明のええかげんにせ... pic.x.com/rx1ZSLhToQ

大阪阿部野橋駅と吉野駅を結ぶ特急「さくらライナー」（26000系・4両1編成）をベースに、飛鳥の歴史やキトラ古墳・高松塚古墳の壁画に描かれた東西南北の霊獣「四神」をモチーフにした装飾が施されている / “古都・飛鳥へ新しい特急　近鉄四神ライナー - 日本経済新聞” htn.to/7CKedsWChn

鳥羽の日の近鉄を買った！(買収)

@sasaki_cha弟が近鉄→合併オリの選手ですね

中部地方って首都圏や近畿の様に型にはまらないというか、旧地方鉄道法にも軌道法にもハマらないけど、その地なりに最適解だったんだろうな〜な鉄道の形態があって面白い。 戦中と前後の大合併の影響も有ったとは言え近鉄（分社化済み）名鉄（600V線は廃線済み）の大手絡みで残ってたのも。 首都圏だと

@shodaioikawaまあ元々近鉄とオリックスの合併後ドラフト形式か忘れたけど楽天創立したからなぁ 今は関係ないけど

@Jr55182821Jr近鉄買収に失敗した堀江が次に触手を伸ばしたのがカープ。 田原総一朗情報に拠れば、元（はじめ）は「売ってもいいが、堀江にだけは絶対に売らん！」と拒否したそうで、アヤツに売ってたら果たしてどうなってたことやら（堀江有罪投獄はその後）。 元は大嫌いだが、堀江に売らなかったのだけは評価する

近鉄白虎ーズや近鉄朱雀ーズはともかく、近鉄青龍ーズと近鉄白虎ーズは名古屋や阪神とキャラが被りそう / “古都・飛鳥へ新しい特急　近鉄四神ライナー - 日本経済新聞” htn.to/28SeCoT6rC

・日本ハム時代に中嶋SA，福良GMとチームメイト ・弟が近鉄OBで合併後はオリックスに在籍 pic.x.com/e64oBdRAy3 x.com/tigers_140609/…

古都・飛鳥へ新しい特急　近鉄四神ライナー - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@pomdepartments1なんだかんだ言われますが、上場、重要ですよね。近鉄が京都を救済合併したのは、阿倍野の本体が上場したかったためらしいですし、名鉄が凋落したのも名商の上場廃止してからな気がします。 あの調子なら建て替え後の東武も期待できそうです！

@eightzetto0215確かにかつては関西でも巨人ファン多かったけど、そのほとんどがON、V9や原、江川世代。新しいファンはなかなか増えずどんどん高齢化、お亡くなりになる方も出て、減少へ。 また南海、阪急は昭和の時代で幕を閉じた。近鉄もオリックスとの合併で消えてはや22年。 阪神のシェアが高まっているのは事実。

野球ファン目線で見ると、神戸にあったオリックスブルーウェーブみたいな心配をしてしまう イチローや田口ら人気選手を抱え、神戸に寄り添うチームだったのに観客減でチームも弱体化した上に、近鉄と合併し、大阪へ移転 もし自分が廿日市や広島市西区に住むドラブーなら少し気持ちは冷めると思う

大阪ガス系2社で顧客情報漏洩の可能性　不正アクセス、約8260件：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… "大阪ガスグループの名張近鉄ガスと新宮ガスは30日、顧客情報を保有するサーバーに不正アクセスがあり、あわせて約8260件の個人情報が漏洩した可能性があると発表した"

アマチュアがメインで使っていたら 「赤字」でも許されるのが「花園ラグビー場」 東大阪市民は本当にそれでいいと？ どんだけ数思ってるの？ FC大阪も含めてプレゼン内容は 「いかに税金負担減らす」事が重要視されたんではないなか？ 第二作った所で収支改善されんのか？ 近鉄カムバックプリーズ

正解はA！ブルーウェーブと近鉄バファローズ🦬 2005年に合併してオリックス・バファローズ。 近鉄の名前が残ったよ。 ベイきつねもAだった🦊 #baystars #buffaloes #npb #野球クイズ x.com/Honcore_AIQuiz…

開業初年度赤字173億円。それでも近鉄グループHD(9041)・オリオンビール(409A)という上場２社は出資比率が小さく、直接の業績インパクトは限定的——「ジャングリア沖縄」の出資構造を解説しました。 #100社ノック #決算のなぜを読む #近鉄グループHD

@inko1113他1人南海ホークスですね。 大阪球場で、夏の甲子園の予選で、 2回戦でPLに負けて、涙流した懐かしい球場です。野球マネージャーしてたので。 オリックスは昔はやはり近鉄だったみたいです。大阪の球団昔二つあったんですね。 買収してくれる会社ないですかね？ ソフトバンクみたいに。

総事業費700億円、想定企業価値2,000億円で開業した「ジャングリア沖縄」。運営元JEHDは初年度で売上とほぼ同額の173億円の赤字を計上しても、出資する近鉄グループHD・オリオンビールはまだ撤退の動きを見せていません。なぜだと思いますか? #100社ノック #決算のなぜを読む #沖縄

@OujiSontaku近鉄が1番路線長そう 何を持って最強とするかにもよるかな 営業距離 駅の数 黒字額

#室生口大野駅　山中にたたずむ駅は平成の大合併まで室生村（現宇陀市）の中心駅。「大野」は地名で名刹室生寺の最寄り駅ですが、駅前にあるのではなくバスで15分。紅葉の名所として知られ、これからにぎわいます。特急以外すべての列車が停車しますが普通の運行はわずかです　#近鉄大阪線 pic.x.com/1qANcPqHRJ

配当・優待権利落ちで下落した近鉄グループHD（9041）。 信用倍率0.32倍の売り長＆PBR1倍近辺で「押し目買い」に見える一方、利上げ局面における有利子負債1.3兆円（支払利息+27.9%増）は無視できないリスク？ 👇AI5名が徹底検証。 note.com/bottom_or_abys… #株式投資 #株主優待 #権利落ち

@carp_buunやはりな…立て直せるのかなぁ……有るとすればファンにも協力必要だが、やはり、球団維持はグッズや球場チケ等の売上なので、そこの売上を無くし維持困難にし、ダイエーや近鉄みたいに合併や他社買取して根本から変えるしか、元プロを多く雇えてるオイシックスとかは無理なのだろうか……🤔

近鉄特急に中国人が無賃乗車するから発車標に中国語で特急券買えって書いてる しかも日本語の啓発文は白字なのに中国語は赤字

@zundamotisuki過去に堀江貴文氏が近鉄買収か！？と同じような事があったので、結果で判断します。

@ryuichi___1121近鉄の赤字の原因は佐伯勇のバカが作った伊勢志摩への投資失敗であってコロナ禍以前の話だが？ しかも近鉄の株主に（京都の）南（の）都（の）銀行まで居て其処にも借金があるのだから言われるのは当たり前。 後、奈良県は近鉄グループの奈良交通にも支援している

BCリーグの千葉　元阪神、近鉄、楽天の星野おさむGMとの契約を解除　コンプライアンス違反のため - スポニチ Sponichi Annex 野球 sponichi.co.jp/baseball/news/…

【書評】『近鉄学 ～元名物広報マンが解き明かす、日本最大私鉄の強さの秘密～』社会のインフラを担う鉄道会社の覚悟と矜持（NEWSポストセブン） news.yahoo.co.jp/articles/0bfb7…

ダレちゃんのお勧めリスト⇒『app-s.link/QY0YG8WQ/』 【書評】『近鉄学 ～元名物広報マンが解き明かす、日本最大私鉄の強さの秘密～』社会のインフラを担う鉄道会社の覚悟と矜持(NEWSポストセブン) news.yahoo.co.jp/articles/0bfb7…

@usk_89_315自分は近鉄ファンですが合併後に本格的にドームに通うようになりました。 世代が世代なら合併前からもっとドームや神戸に通っていたと思います🥲

@usagilog首掛けファンが正解なのはわかりましたが。 それ以外におかしいところ。 ・福岡ドームなのに近鉄が後攻 ・ボール、ストライクが当時と逆 　(2010年までは逆の表記でした。 　なので、この順でも平成ではあるんですが、時系列的にそれより前に近鉄は合併して、ダイエーは身売りしてる)

@Shimoji2各社は阪急に倣って百貨店を作ったけど、古い南海はそれより前に高島屋にテナントとして入ってもらい鉄道輸送に注力した点、そして戦中に大軌と合併して近鉄になったので大軌百貨店（近鉄百貨店）が進出することになった点ですね。だから和歌山もタカシマヤで。

戦時中に南海と合併していたからとか丸物等の買収事案を上げている人がいるけど、和歌山店は1959年に近鉄本体が地元資本の駅前開発会社に出資したのが始まりです。 x.com/Shimoji2/statu…

初年度の楽天を応援してみたが、やっぱ東北のチームと大阪のチームは全く違うし、近鉄色が薄まったところで興味をなくし 復刻応援とかしてくれる合併後のバファローズもやっぱ「オリックス」なので 意外に野球に興味を失わないで済んだのは（セリーグで応援していた）横浜ベイスターズのおかげである

大阪近鉄バファローズ あんな素晴らしい球団を、ワタクシに毎日の楽しみをくれた球団を、消失させたのは、野球界の大きな損失 >RT

@FukushimaKatumi他1人ヨドバシ転換当初は建物は近鉄百貨店所有だったけど、後にヨドバシが買収して自社物件になりました。 ということは、大塚家具時代も建物の所有は近鉄百貨店だったのか。

@Shimoji2京阪沿線でも寝屋川に野球場があった。 阪急の小林一三氏が”職業野球団”の構想を持っていた。 阪神＝甲子園球場、阪急＝宝塚球場、京阪＝寝屋川球場、大鉄（後に近鉄に合併された道明寺線、南大阪線、長野線）＝藤井寺球場を本拠地。 昭和恐慌後で実現しなかった。 npb.jp/archives/japan…

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いっそのこと大坂城から通勤してたら、ここまでの反発は招かずに済んだかもしれない。問題は近鉄がまだ開通してないことか #豊臣兄弟

@aratanazidai近鉄バファローズはオリックスブルーウェーブに吸収合併されて消滅。 大洋ホエールズは横浜ベイスターズになる。