結局は『一度も作らない』のが反撥を受ける理由なんですよね… でも時代の変化もあるので一度作ってやめた後も定期的に作るべきだと思うけど 例えば昔は鉄道にサイレンスカーがあったんだけど失敗したからか今は需要ありそうなのにサイレンスカーは作られないという悲劇があったり… x.com/n0pebrljkw3090…

仕事を惰性で行なっていた慣習とか組織の緩み、惰性 東武鉄道だけでなく日本の企業全般に言えることだ 東武日光線事故 現場責任者が指揮せず 報告書を提出 | NHKニュース | 交通・インフラ、事件・事故、鉄道 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…

鉄道きっぷでバス利用可能に　JR予土線、高知県側で実証実験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

杉尾ひでやは 文春の記事 x.com/hideyaemma/sta… を 鵜呑みにするだけの人物と思われるので 長野県鉄道関係者側に 杉尾ひでやを相手にするメリットは無い 説 @jr_nagano_train @nagaden_info @shinanorailway1 @info_dentetsu @ALPICO_express @hideyaemma ⚖ x.com/hideyaemma/sta… x.com/hideyaemma/sta…

東武日光線事故 現場責任者が指揮せず 報告書を提出 | NHKニュース | 事件・事故、鉄道、栃木県 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…

東武日光線事故 現場責任者が指揮せず 報告書を提出 | NHKニュース | 事件・事故、鉄道、栃木県 news.web.nhk/newsweb/na/nd-… あ、これあかんやつや……

😔……‼️ 千葉ローカル線を削る豪雨災害　小湊鉄道・久留里線・いすみ鉄道：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

千葉ローカル線を削る豪雨災害　小湊鉄道・久留里線・いすみ鉄道 - 日本経済新聞 2026年9月29日 nikkei.com/article/DGXZQO…

東武日光線事故 現場責任者が指揮せず 報告書を提出 | NHKニュース | 事件・事故、鉄道、栃木県 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…

@TJinbunこれ面白いですね🤔 公共交通って、鉄道やバス単体の収支だけじゃなくて、街全体にどれだけ人流や消費を生むかまで見ないと価値を測れないのかも？ 「赤字＝不要」で終わらせない視点、大事だと思います🚃✨

まだ情報待ち。 東武日光線事故 現場責任者が指揮せず 報告書を提出 | NHKニュース | 事件・事故、鉄道、栃木県 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…

東武日光線事故 現場責任者が指揮せず 報告書を提出 | NHKニュース | 事件・事故、鉄道、栃木県 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…

鉄道○蔵が東洋経済やプレジデントに進出してるのを見ると、ヤホーのエキスパートという肩書は、業界では(内容がなくても安く早く書いてくれるから)それなりに重宝されるのかねぇ…と感じる。

鉄道が赤字であるからといって廃止すれば、ガソリン車使用が増加し、地球温暖化促進になってしまう x.com/TJinbun/status…

日経平均が、 一時1000円上昇。 半導体株には買いが集まる。 その一方で、 小売りや鉄道には売り。 同じ日本株でも、 資金の向かう先が違う。 なぜだろう。

"東武日光線4人死亡事故 原因は？相次ぐ鉄道事故・トラブル 保守作業の人材不足どうする | NHKニュース | クローズアップ現代" - news.web.nhk/newsweb/na/nd-…

ＩＧＲいわて銀河鉄道 利用客数 昨年同期比１割余増 | NHKニュース news.web.nhk/newsweb/na/nb-… #IGR

@tokkun01🦑(；´∀｀) そもそも米国って車の燃料を 車を売ってる企業が持ってたから 水より安い価格で売ってたんだよね だから排気量のデカい車を維持出来てた訳であり トラック輸送も元は長距離は鉄道だったのを鉄道会社を買収して潰しちゃってトラック輸送にさせたんだよね 何で現在はこうなったんだろうね？

> 乗り心地改善に向けた整備やクレジットカードのタッチ決済導入など、27年から10年間にかかる費用を約50億円と見込む。 「乗り心地改善に向けた整備」 北陸三県私鉄ワーストが何とか⋯なる? 富山地方鉄道、全線維持へ　「みなし上下分離」の採用で合意：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@kitsune_500kei月末までに確実に廃棄して鉄道会社には籍が存在してませんよという証拠でプレートぶったきる プレートや椅子を売却とかにすると正しく廃棄してないかだと言われるときがある 特に中間決算とかの資産に響く今のタイミングでは重要

それでも滑川・魚津・黒部は廃止熱望派です!! news.yahoo.co.jp/articles/6ea45… 「あいの風があるから」 「赤字路線にお金出すのはバカバカしい」 何せこの3市の市長が脳無しガラクタだからなぁ～!! ハピライン・えちぜん鉄道・福井鉄道 乗客を増やしたこの3社を見習えってお話ですが!!

日本経済新聞 2026年９月29日：富山地方鉄道、全線維持へ 「みなし上下分離」の採用で合意 nikkei.com/article/DGXZQO… #富山地方鉄道

@LiVickers他1人それと高速鉄道の赤字が一兆ドルを超えているとききますし、映像の駅も立派ですけど駅のまわりが田舎で人口少なそうでとても採算とれそうに思えせんが本当に大丈夫なんですか？ 日本も国鉄時代に作った赤字路線に苦しめれてますから他人事ですが心配です。

@5ssrra他1人盛った金額を提示するのは当然でしょう。 逆に足りなかったらどこから持って来るんでしょう？鉄道事業は儲からないのは周知の事実。西鉄さんでもJR九州さんでも 努力で黒字を出しています。 平筑鉄道の赤字補填をしたら 九州全土の鉄道を補填しなくては成りません。そう成るともはや社会主義国です。 pic.x.com/JK7yGvOrcW

中国の高速鉄道とか情弱ウヨにたかられる恰好の的だからな それに対する反発のようなものもあるのかもしれない x.com/115_spitz/stat…

@memorinclub関東鉄道てバス路線はかなり収益力ある。京成100%出資になったのでは？？ 昔は鉄道事故とかあったんだけどね。筑波地区の発展とともにピカピカになった！

京王の自作自演やしら、安全運行意識が低い京阪未満の大手私鉄の象徴。 京王電鉄にランサム攻撃　鉄道に影響なしもホテルやスーパーに障害 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

九州旅客鉄道の株価下落で優待含めた利回りがすごい状況 九州に住んでいる人はみんな買った方が良い #九州　#旅行　#新幹線　#鉄道

昭和レトロ巡りで地図も見入ってしまうのですよね〜今は亡き路線、旧駅名、完成前、合併前の市町村とか多くて🥹 福島交通飯坂東線、国鉄川俣線 鹿島鉄道鉾田線、筑波鉄道筑波線 茨城交通水浜線、茨城（旧茨城鉄道）線 磐梯急行電鉄線、国鉄日中線、会津線、越後交通栃尾線などなど pic.x.com/PDHv0VrqOe

鉄道コンテナに小口貨物混載　JR貨物など実証、札幌発北見・釧路行き - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

富山地方鉄道、全線維持へ　「みなし上下分離」の採用で合意 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

東武日光線4人死亡事故 原因は？相次ぐ鉄道事故・トラブル 保守作業の人材不足どうする | NHKニュース | 鉄道、交通・インフラ、クローズアップ現代 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…

ほぼ同じ内容： 「東武日光線4人死亡事故 原因は？相次ぐ鉄道事故・トラブル 保守作業の人材不足どうする | NHKニュース | 鉄道、交通・インフラ、クローズアップ現代」 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…

京王グループにランサム攻撃、京王ストアの決済やホテル予約などに影響……鉄道は影響なし(ITmedia NEWS) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/5a9ec… .@daitojimari

@nobuyo5696岩槻市は大宮・浦和(北足立郡)と春日部(南埼玉郡)に挟まれ、鉄道の主要幹線から外れ、当時人口約10万人とはいえ、単独市では将来的な展望も判然としない状況でしたね。 「平成の大合併」が称えられていた時期、合併は選択肢の一つと云うより、そうせざる得ない状況だったと思います。

@okamagal_R_8637もう少しオイルショックやら失脚のタイミングが違えば色々道路も鉄道も違ったでしょうね〜 ただどの未来でも国鉄に買収で今の上越線に繋がる未来になりそうなんですよね😅

ああ！昨日京王ストアが現金のみになってた理由はランサムウェアのせいだったのかよ、じゃあ今日も現金のみか 京王グループにランサム攻撃、京王ストアの決済やホテル予約などに影響……鉄道は影響なし(ITmedia NEWS) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/5a9ec…

東武日光線4人死亡事故 原因は？相次ぐ鉄道事故・トラブル 保守作業の人材不足どうする | NHKニュース | 鉄道、交通・インフラ、クローズアップ現代 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…

【セクター分析】半導体 強い：装置・材料 注目：キオクシア関連 リスク：米輸出規制 👉 @Zin_400fx 📌 #投資 #鉄道株 #暗号資産 📰 東証寄り付き 日経平均は続落で始まる 米株安や配 ※投資助言ではありません pic.x.com/LGXZdH1f6e

東洋経済の鉄道記事は読む価値なさすぎるだろ。

そもそも鉄道を廃止するほうがおかしい。 鉄道なんて赤字で良い。無料で良い。 その方が街は潤い、結果として自治体の収入は増える。いくつもの都市で実証されてる。 地方鉄道は廃線続きなのに…岡山では路面電車を0.6km延伸し環状化へ　現地で見た「新しい線路」の計画 news.yahoo.co.jp/expert/article…

東武日光線4人死亡事故 原因は？相次ぐ鉄道事故・トラブル 保守作業の人材不足どうする | NHKニュース | 鉄道、交通・インフラ、クローズアップ現代 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…

〝大の鉄道ファンだという田中さんは「東北大学まで新幹線の『のぞみ』と『はやぶさ』を乗り継ぎ、さらに仙台市地下鉄に乗るのを楽しみながら、研究のことを伝えていきたい」〟 ノーベル化学賞の田中耕一さん 東北大学国際卓越教授に就任へ | NHKニュース news.web.nhk/newsweb/na/nb-… pic.x.com/HsrTWvi1LS

江南市みたいな財政を理由にして鉄道延伸も道路延伸も白紙にして周りに迷惑かけるヨワヨワ雑魚自治体は強制的に解散合併させるべきだと思うんだ

会社が、自分の株を簿価の半値で買い戻した。 その日、株価はストップ高になった。 ■ 何が起きたか 大同信号（6743）。 鉄道の信号や踏切の保安装置を作る会社だ。 8月7日、1Q決算と同じ日に、自己株の取得と消却を決めた。 取得は8月10日の朝、ToSTNeT-3の1回で終わった。 pic.x.com/3AkFo0F2p4

東洋経済がまたあの自称鉄道ジャーナリスト(笑)を起用した記事を出しました 当然見出しを見ただけで見る価値は無さそう

東武日光線4人死亡事故 原因は？相次ぐ鉄道事故・トラブル 保守作業の人材不足どうする | NHKニュース | 鉄道、交通・インフラ、クローズアップ現代 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…

｢災害時に迂回特急が走れない｣JR北海道の根本問題　優秀な人材が退職､臨時ダイヤ作る｢スジ屋｣不在に #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/958… 相も変わらず鉄道乗蔵の再編集版やな 山線北斗が運行できんかったのは朝日新聞が報じた通りや 貨物は船便でしのいだわ 東洋経済あかん

でしょ？ 彼等の欲望と幻想が悪魔的に暴走してるだけよ。悪魔の煩悩バブル。他に趣味見つけなさい(^-^)/ AI投資は鉄道・通信ブーム超えの規模に、複雑な資金調達が抱えるバブル崩壊リスクに警戒 エキスパートトピ(八田真行) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

女性専用車両への反発で女性専用車両が守られないならば、私は男性のプライドを守る為（？）に男性専用車両を作り、お互いの尊厳と安全を守れば良い 女性専用車両が空いているという事を問題として認識するなら、車両の中で分割する方法をコストと費用対効果を含めて鉄道会社にプレゼンしたら良いのに