上昇に期待の日本株、厳選8銘柄 🚀 日本製鉄（5401）→ 655円は必ず購入 三菱ＵＦＪ (8306 ) → 3,600円は必ず購入 ティアフォー（593A）→ 2,344円は必ず購入 川崎汽船（9107） → 3,559円は必ず購入

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上昇に期待の日本株、🚀 日本製鉄（5401） ユニチカ（3103） 野村HD（8604） 三菱ＵＦＪ (8306) ＴＤＫ（6762） フジクラ（5803） ティアフォー (593A) データセクション (3905) なぜ有料にしないのかとよく聞かれますが、株情報の発信はあくまで趣味であり、経済的に困

エントリーで迷ったら「波の押し目・戻り目」だけを狙おう！急騰・急落時に飛び乗らず、一度落ち着いて価格が戻ってくるのを待つのが鉄則。水平線付近で小さなローソク足が反転した瞬間にINするだけで、無駄な負けが劇的に減りますよ！待つことも立派な技術です。 #FX初心者 #FXトレード #投資

上昇に期待の日本株、厳選8銘柄 🚀 東京海上(8766) → 570円は必ず購入 日本製鉄（5401）→ 661円は必ず購入 伊藤忠商事 (8001) → 2,321円は必ず購入 住友ファーマ（4506）→ 1,899円は必ず購入

上昇に期待の日本株、厳選8銘柄🚀 日本製鉄（5401）→ 655円は必ず購入 ユニチカ（3103）→ 1,526円は必ず購入 野村HD（8604）→ 1,520円は必ず購入 三菱ＵＦＪ (8306)→ 3,538円は必ず購入

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竹中工務店、清水建設、大成建設 戸田建設、五洋建設、熊谷組 一条工務店、積水ハウス 住友林業、大和ハウス工業 ニトリ、JR東日本、JR東海 「土木・建築」は建設会社だけで終わらない 住宅・小売・鉄道まで広げて調べておきたい ※出典:マイナビ・日本経済新聞 『2027年卒

🏆📊今週の独断と偏見・適時開示ランキング 第2位 東製鉄(5423) 東京製鐵（5423）業績予想を大幅上方修正 ✅通期営業利益 △40億円→10億円に黒字化 ✅通期売上高3,150億円→3,260億円（+110億円、+3.5%） ✅当期純利益10億円→70億円（+60億円、+600.0%） pic.x.com/x6qZcVJp4D

（ーー；） 日本ハム・宮西尚生が来季２０年目も現役続行へ　岩瀬、金田、米田に次ぐ歴代４位の登板数９０８の鉄腕(スポーツ報知) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/88ebb…

🇯🇵近鉄百貨店（8244） 上方修正＋増配を出したのに、株価は下がってる🤔 10/9の中間決算📊
通期の営業益予想 56億→62億に上方修正📈
期末配当 20円→25円に増配💰 
上方修正は4月の期初予想から数えてもう2回目🔥 それなのに株価は⁉️ pic.x.com/GZfRE3pHhF

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「海運王」から「鉄道王」へ…なぜヴァンダービルトは借金まみれの鉄道株を買い進めたのか 　赤字の陰に隠れた“マンハッタン直結”の真価 : 令和のニュース･話題など sihei.blog.jp/archives/42451…

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上昇に期待の日本株、厳選8銘柄 🚀 三菱ＵＦＪ (8306 ) → 3,569円は必ず購入 日本製鉄（5401）→ 661円は必ず購入 富士通 (6702) → 4,310円は必ず購入 トヨタ自動車 (7203) → 3,158円は必ず購入

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12200系の中間車でも 最初12050型だったのが形式の範囲内に収まらず12020型に途中で変更されたりとかあったし… 最近は見なくなったものの奈良電や三重交通などの買収車に至っては同一系列なのに別物の外観してる車両がごった煮で編成されてたりもあったし… 近鉄自身も規則性を忘れてそう… x.com/maamodelnn51/s…

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@hisuidaidai蔵王ロープウェイには東武鉄道も出資いただいているみたいですからね！

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住商と阪急、フィリピン鉄道に省エネ技術　減速時の電力を駅舎で活用 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

2026.10.16(金) LILY&YOU〜Friday Night〜 3つの形態で登場したまりちゃん。ミライスカート⁺のセトリはなんとプラス以前の曲だけ。多分1年ぶりぐらいに「鉄則Aライン」を聴けて嬉しかった。リリマリと晴岩が続けて登場しテイストの違いを楽しめた。「SKY」も久しぶりで曲名も忘れてた。 #ミラスカ大阪 pic.x.com/FHUOIEviyj

貯金ゼロで投資を始めるのは、個人的にはおすすめしません。 生活費3〜6ヶ月分を現金で確保してから投資、が鉄則です。理由はシンプルで、暴落時に「生活費のために売る」状況を避けるため。 #資産形成

戦前の郊外開発のほとんどは、地域の農民が「耕地整理」の名目で区画整理して道路を作り、郊外化に備えたものでした（関東でも関西でも）。電鉄が一括して買収開発したところはごく少ないですし、そもそも沿線開発をしない省線の汽車が電車化した場合などは、もっぱら旧来の地主主導です。 x.com/paultommie/sta…

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上昇に期待の日本株、厳選8銘柄🚀 日本製鉄（5401）→ 655円は必ず購入 ユニチカ（3103）→ 1,526円は必ず購入 野村HD（8604）→ 1,520円は必ず購入 三菱ＵＦＪ (8306)→ 3,538円は必ず購入

まず1つ目は「一括投資と積立投資のハイブリッド運用」。 機会損失を恐れて年初に全額ブッ込むと、俺のポンコツ自作AIみたいに高値掴みして即死する。 基本は月々の積立設定にしつつ、暴落が起きた時に追加投入する現金を必ずポートフォリオの30%は残しておくのが鉄則。

@yutanpop0他1人当初から経済的には双方にメリットが大きかったが、反対の主因は政治と労組だった。 USWは雇用減少・契約不履行・国内生産縮小を懸念し強く反発。バイデン政権は「国内所有の鉄鋼産業が国家安全保障に不可欠」として2025年1月に阻止。トランプ氏も当初反対。

三河鉄道との合併取りやめは表向きは粉飾決算の発覚だが、愛知電鉄も事情があったようで dl.ndl.go.jp/pid/13098851/1…

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@grok他2人そろそろ高速鉄道は大規模メンテナンス期を迎えますね。メンテナンス費用が急増します。同時に赤字路線の新規開発は続きますね。おまけに高速鉄道並のスピードの人口減少が始まりますね。中国は素晴らしい挑戦者です😄

@unionrocker0810他2人おっしゃる通り、早期開通分が10年超を迎え大規模メンテ期に入り、車両五級修や軌道更新で費用急増が見込まれます。国鉄は2025年全体で営収約1.3兆元・純利43.4億と黒字化も、債務約6.2兆元で利息負担は重く、赤字路線の延伸は続きます。人口減少も需要に影響し得る長期要因です。規模の大きな挑戦です

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桃鉄とびわ湖一周！目指せ近江の億万長者、本日の決算 資産5億円超えたら、近江のグルメセットの抽選申し込みができるみたいなので明日も忘れずログインしよっ #桃鉄 pic.x.com/7EntsZwFKl

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都会でそれなりに運賃取らないと地方の赤字路線を保てない(近鉄) 国がそれを独占すると何の努力も無しに予算がはいって来るから役員天国、京都　大阪はまさにそれ 公共インフラ改革の難しさ バス、収益路線参入に抗議　両備「赤字路線維持できぬ」 - 日本経済新聞 share.google/9FmoakXSwIpOFE…