ホンダ4千億営業赤字の見通し、第一報を読んだ感想として『関税負担の絶対額が想定以上に膨らんでる』ことの重みが大きい。 コンサル業界の自動車セクター案件目線でも、トランプ第2期の関税アジェンダが企業会計のフラッシュ反映に至るスピードは、2018年通商摩擦の比じゃない。

車の米関税負担5.6兆円　昨年、世界のメーカー総額：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

・英オックスフォード・エコノミクス「米国の輸入業者は既存の取引先への依存度が高く、関税負担の多くを米消費者に転嫁したこともあり、関税が貿易量自体に与えた影響は限定的だった」 ・トランプは3月27日に長年の貿易赤字による米国の緊急事態は続いていると再び宣言した⬇️

自動車メーカー、米関税負担5.6兆円　マツダやスバルなど中堅に逆風 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

自動車メーカー、米関税負担5.6兆円　マツダやスバルなど中堅に逆風 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

トランプ氏は3月27日、長年の貿易赤字による米国の緊急事態はなお続いていると再び宣言した。政権がいつ終わるとも分からぬ「緊急事態」を続けるなか、消費者の関税負担が定着するシナリオが現実味を帯びている。 これは国民が選んだ大統領の失政を意味するものだよ！もう国民は怒って彼をクビにしろや

自動車メーカー、米関税負担5.6兆円　マツダやスバルなど中堅に逆風 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #株式会社スリーエス #さいたま市 #ファクタリング #早期資金化 #自動車メーカー　#米関税普段

自動車メーカー、米関税負担5.6兆円　マツダやスバルなど中堅に逆風 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

自動車メーカー、米関税負担5.6兆円　マツダやスバルなど中堅に逆風 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

自動車メーカー、米関税負担5.6兆円　マツダやスバルなど中堅に逆風 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

『米国の輸入事業者は既存の取引先への依存度が高く、関税負担の多くを米国内の消費者に転嫁したこともあり「（関税が）貿易量自体に与えた影響は限定的だった」と分析』とある通り。猿回しプレイだった。 ↓ トランプ関税1年、米貿易赤字の構造変わらず　活況ゆえのジレンマ nikkei.com/article/DGXZQO…