#セクター分析 2026/10/19 前場 🤖33業種中21上昇 12下落 ▲上昇 鉱業＋2.92% 海運＋1.64% 石油・石炭＋1.56% 不動産＋1.36% 電気・ガス＋1.21% 建設＋0.88% パルプ・紙＋0.82% 陸運＋0.81% ▼下落 非鉄金属−2.04% 電気機器−1.50% 銀行−1.16% 機械−0.84% 情報・通信−0.79% ガラス・土石−0.58% pic.x.com/f1KT8SdW4l

【日本市場のセクター動向】事実：株探の9:06寄り付き集計は上昇12業種、下落21業種。陸運+0.79%、鉱業+0.67%に対し、非鉄-4.56%、電気機器-2.53%、銀行-2.73%。東証プライムは上昇522、下落966銘柄。分析：寄り付き時点では内需・資源が相対的に底堅く、素材・電機・金融が弱い。最新順位は未確認。

寄り付きから30分経過 セクター上昇TOP5 鉱業 +1.09% 海運業 +0.54% 陸運業 +0.52% パルプ・紙 +0.51% 水産・農林業 +0.42% セクター下落TOP5 非鉄金属 -3.97% 銀行業 -2.40% 電気機器 -2.19% ｶﾞﾗｽ土石製品 -2.14% 機械 -1.74% #日本株 #セクター別 #マーケット速報

🇯🇵 日経225 値上がり 77銘柄（34%） 値下がり 148銘柄（66%） 変わらず 0銘柄 日経平均 -1.94%（-1,269円） 底堅い：陸運業 +0.8% ／ 海運業 +0.6% ／ 医薬品 +0.4% 弱い　：非鉄金属 -4.6% ／ 金属製品 -3.2% ／ 電気機器 -2.6% pic.x.com/T83u2qA0ta

@casanova322だから、社長は隠して報告したんじゃない？って感じですね 提携工場側が勝手にリスクを負う必要性は皆無なので、何かしらバディカ側から働きかけがあったのかと… 整備記録簿見れば分かる事ですし、これだけ公になると陸運局も動いているのかなと。

@zakuro004571①バディカ販売店が認証工場取って～陸運局or軽自協会持ち込みで車検は全国販売店だとムズいので無い って事ですね ②民間工場で車検が通せる指定工場も当然全国規模のバディカでは持ってないと思うので無理 なので ③提携先の認証工場に点検任せてその認証工場と陸運局車検の点検で見落とした

ー先週の急騰/急落 業種ー 　（監視銘柄のみ） ⭕️急騰😊 ①医薬_4.3%⤴️ ②陸運_3.6%⤴️ ③ゴム_3.1%⤴️ ④輸送用機器_3.0%⤴️ ⑤食品_2.7%⤴️ ❌急落😭 ❶金属_11.4%⤵️ 　SUMCO⤵️が原因 ❷非鉄_5.5%⤵️ ❸ガラス土石_4.1%⤵️ ❹電気機器_2.4%⤵️ ❺銀行_0.8%⤵️ x.com/tosstduc4l5678…

③安く済ませようと提携工場ではなく陸運局に持っていき車検を通そうとして、陸運局の整備士が車の下部点検の際にタイヤのフレーム露出を見落としていた→車検を通した陸運局が悪いが販売責任で全点検を怠ったバディカにも非はある

@mizoguchi_yuji自社だけじゃなく陸運局、第三者機関、提携工場を通過しているから自動車メーカー、タイヤメーカーにも問い合わせせるという主張だったんですよ？ それが自社の記入ミスです。納車前の確認もしてません。で終わるわけないじゃないですか。 陸運局、第三者機関、提携工場の件はどこいったんですか？

@buddica_提携工場がタイヤ交換を前提に車検OKだしたけどタイヤ交換忘れて納車ということはないのでしょうか？陸運局や軽協会は不特定多数の業者や個人を相手にするのでこれはありえないですけど。以前これで処分くらった事例が旧BMであるとグロック君がいってますが＾＾；

@iobSkFKrnDlI2vx他1人なんか勝手に思い出語り出して勝手に前を向いて終わりになってる笑 企業としてこれでいいんでしょうかね。 陸運局、第三者機関、提携工場も通ってる部分はしっかり説明してもらわないとですね。

@BRdJV1MkVB37236他1人自社で記録ミスしてそれ以降チェックしませんでした。ショボい仕事してました。ならわかるんですけどこの社長は、陸運局とか第三者機関とか提携工場にも見てもらったら車やでー！自動車メーカー、タイヤメーカーが原因かもしれんから確認するでー！って言ったわけですから。その説明は必要ですね。

「今回の車両は、納車前に第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検を受け、運輸支局等での車検にも合格しています。」 中古車家の点検で間違いはある 運輸支局。陸運局の車検は やったのですか？ 普通の車検なら民間車検なら 陸運局の車検ないですよね x.com/yuusaku_buddic…

提携先が認証工場なのか指定工場なのかによって話が変わりわすが、どちらにしても問題あり。 認証だと、車検用にタイヤを変えて陸運局へ持って行き車検を通すしかなく誰かの指示があった可能性が高い。指定だとペーパー車検の可能性が高い。指定工場に監査はいるけど大丈夫なのか？ x.com/buddica_/statu…

@AkgTakeyoshi陸運セクターの地味な下落は金利上昇懸念が主因か。JR九州利回り3.66%、名鉄PBR0.73倍など高配当・割安感はあるが、金利敏感で調整続きやすい。株主優待狙いなら分散し、日柄調整終了を待ってから検討したい

「大伝馬町」標識が交差点に誕生、地元企業呼びかけ　江戸の陸運の街 - 日本経済新聞 share.google/fzCaM0neztg7ev…

「大伝馬町」標識が交差点に誕生、地元企業呼びかけ　江戸の陸運の街 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

決算:郵船、陸運など物流事業の経常益600億円超に　買収などで - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

10/15🇯🇵市場は全指数2〜4%超↓。 プライム市場の上昇銘柄は3割台、他の2市場は1割台。 震源の半導体はGX半導体日本株ETFが11%超↓と崩壊。機械等(安川電機9%超↓等)、商社(住友商事2.4%↓等)他、市場壊れる。 マイPFも7.7%↓。 陸運(JR九州1.3%↑等)、不動産(三菱地所3.9%↑等)がしっかり。 pic.x.com/Cx6dQZkCs4

34業種中30業種下落、非鉄金属-5.20%（10/15終値） 34業種中30業種が下落し、上昇は陸運業・食料品・小売業など4業種にとどまった。 非鉄金属、電気機器、鉱業、機械、銀行業が下位に並び、業種中央値は-0.99%だった。 #日本株 #株式市場 （参考情報・投資助言ではありません） pic.x.com/DE6zVCeSYJ

本日はマイナス 値下がりは半数にとどまる ハム、陸運が強い 特殊土木、電気工事、SI、古着、廃炉が弱い 監視の殆どが大して下げず 一つだけ大きく下げた所は注視 決算見れてないので良さげなら買い増し&新規で買う予定

9361 伏木海陸運送(株) 1,980 明日は底打ち反発期待してます kubu.luhu.jp/kbuuz/4r3vncbm…

平陸運河はASEANの対中貿易赤字を拡大させるのか？｜日月 note.com/laogutou/n/nbd…

@yuusaku_buddicaリヤタイヤで車両不具合ならもっと大きい問題になります。 運輸支局等の「等」がどこかによりますね 陸運支局であれば、提携認証工場の見落としor車検合格後にタイヤが交換された 指定工場であれば、指定工場の見落とし 第三者に点検を依頼する前に自社で車両受け入れはされてないのでしょうか

@komeck他1人たとえ整備が提携工場であれ車検が陸運支局等であれ、納車前にその車両の最終点検を怠っていたのは事実ってことですものね 自社で売れた車を外注で整備依頼、そこで整備完了した車をそのまま信用してロクにチェックせず納車って改めて考えると｢ただの横流しと何ら変わらないよなぁ…｣って思いました

@kenken021503だからでしょ？調査も終わってない内から提携工場が…陸運局が…三菱に…タイヤメーカーに…とか言い出すからじゃないの？ごめんなさいして、代車出して車預かってる！徹底的に調べますで終わり。こういう案件で擁護の声を上げるのも薪をくべに来てるだけにしかならない。沈黙が正解と思う。

📊 セクター騰落ランキング（2026-10-13） ▲上昇TOP3 1位 陸運・海運・空運（+2.1%） 2位 エネルギー・石油（+2.1%） 3位 商社・卸売業（+2.0%） ▼下落TOP3 1位 半導体・電子部品（-7.2%） 2位 電気機器・精密（-2.3%） 3位 情報・通信（-1.0%） チャートを確認↓↓↓ kabu-suki.net

■ 資金の流れ（イン＆アウト） ① 残留組 海運が3営業日連続トップ（+1.25% → +2.27% → +3.10%）。 ゴムと陸運は4日連続、サービスは3日連続でプラスを維持。 ② 流出組 非鉄：−1.71% → −3.70% → −1.15% → −3.46% これで4日連続のマイナス。直近4日間で約10%下落しています。

陸運局、三菱自動車、タイヤメーカーは 関係ないよね。 人のせいにすんなし。 提携工場と整備担当者がやらかしただけでしょ。 全責任をバディカが負うのは当たり前。 グダグダ言い訳してないでこちらの点検ミスです、タイヤ4本新品交換しますって言えば済む話なのにね。 x.com/yuusaku_buddic…

陸運局、三菱自動車、タイヤメーカーは 関係ないよね。 人のせいにすんなし。 提携工場と整備担当者がやらかしただけでしょ。 全責任をバディカが負うのは当たり前。 っていうか生成AIに私は悪くないように書けって命令したような文章だね。 x.com/yuusaku_buddic…

10/13 日経の下げとは裏腹に上昇業種多数。 ゴム、陸運は6営業日連騰。持株の高配当株たちも大幅上昇⤴️ 一銘柄は、S高まであと2円！ それにしても日経平均とは…。 #業種別株価指数 pic.x.com/qENS4GGtZS

直近の日本株は、日経平均が前週末比721円高の6万9030円と4週続伸。一時7万円台を回復した後、利益確定売りで伸び悩みました。TOPIXも小幅反発。33業種ではサービス、食料品、陸運などが堅調な一方、非鉄や鉱業、石油が軟調となり、物色の濃淡が出た1週間です📊

@yuusaku_buddica色々書いてるけど、最終的に見逃したとこが悪いから提携工場と販売してる店が悪いよ。 三菱とかタイヤメーカーとか陸運とか関係ないでしょ。 文章が長いし、言い訳がましいし、責任分散しようとしてるし、溝口さんみたいですね。 ダサい。

@yuusaku_buddica下請け提携工場もヤバいし陸運局検査の責任にするのももっとヤバい！！ ブローカーが陸事ユーザー車検で「前回の車検合格したぞ！」 と検査員に言ってるのと変わらん⋯ 他責にするなら販売買取の美味しいところだけでなくて泥臭く儲からない整備業商いフル指定か認証工場にしない解決しないと思います

@yuusaku_buddica今回の車両は、納車前に第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検を受け、運輸支局等での車検にも合格しています。 ？ 本当に？ 陸運局がこれで合格出すとは思えないんだが

本当に陸運局に持ち込んで車検して納車すぐにワイヤー出たならタイヤ付け替えてる。提携工場が指定なら自社で車検やってるけどそんなアホみたいなリスク犯さない。自動車メーカー、タイヤメーカーに確認とか迷惑の極み。業界いたらメーカーに責任ないの分かるやろ。

全部責任転嫁ですね 第三者機関はオークションかな？で買って来た車を提携工場で整備を受けて陸運支局等？で車検を合格 等が気になるが民間でペーパー車検して書類は陸運支局に提出で合格とも取れますね 他が沢山見てるからタイヤの不具合は私共に責任が無いかの様な言い訳 x.com/deltrolife/sta…

@yuusaku_buddica納車前に第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検を受け、運輸支局等での車検にも合格 これは無理があるのでは？ 陸運支局等に車検を通した責任があると言うてるので、車検通した責任が問われる事態に。これは早めに修正した方がいいのでは。

@yamanekocarlife陸運局で車検取得なんてわざわざ持ち込むことせずに、認定取ってる自社か提携工場で取得すると思うので、そもそも不正してたか見落としたと考えるほうが自然な気がします。

でたー第３者機関！どんな構成ですか？まずここをクリアーにするべきでは？車検に合格したのであれば陸運局は何をしていたのでしょうか？その後タイヤ交換？取締役の私の責任？これきれいごとではすみませんよ？自動車メーカー？地元の提携ディラーでしょ？納車時検査はBIGと同じやり方ですか？ pic.x.com/0grPGXBQK4 x.com/yuusaku_buddic…

@yuusaku_buddica陸運局へは行ってない、提携先の整備工場が指定工場、その提携先工場の点検見落としで継続検査通過、 しかしタイヤだからな、 展示前に営業なりどこかの部署でタイヤ目は確認項目にも入っているはず、 ミスが同時に重なってしまった、のかな。

@MURASAKIVTR1000他1人HAHAHA 提携工場で点検して陸運等で車検通ってるんだし このレベルで摩耗するなら相当角度付いてるはずなので、見て分からないワケないですよｗ タイヤ履き替えてたら、車検通したタイヤと残溝が合わなくなるんだから、記録簿見れば一発ですよｗ 少なくとも三菱とダンロップに話行く前に分かりますね

お？24検も問題なかったんか。。 ということは提携工場のねつ造でもあるな。。 陸運局の検査官が見落とすことは多々あるしな。。 認証工場番号の公開はよw pic.x.com/YZTj0MCfpO

納車前に第三者機関の鑑定、提携工場での整備点検を受け、運輸支局等での車検にも合格。 ということは 第三者機関、提携工場、陸運支局がミス？ 車両については三菱自動車、タイヤ自体の不具合の可能性についてはメーカーへの確認も進める予定です。 三菱とメーカーも悪いの？ x.com/yuusaku_buddic…

納車数時間でタイヤのワイヤー露出の件。提携工場での整備・点検を受け陸運支局で車検合格は、自動車検査員危ういぞ。数時間でどこを走ったのだろう車の汚れも気になるし、なぜ高速のGSでタイヤを診てもらったのか、走行時に違和感あったのだよね。パンク？ドラレコあれば確認できそう。

@yuusaku_buddica整備士です。今回の件は 陸運局、三菱自動車、タイヤメーカーは 関係無くて。ただただ提携工場の 整備士の点検ミス。 他に責任もあるよう感じを出すの やめなさい! タイヤ状態をしっかり確認、発見。 そしてタイヤ交換、アライメント調整 事故歴が無いか再度、確認。これを していればよかっただけ。

@yuusaku_buddica納車前に第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検をうけ、陸運支局等での車検にも合格しております。とあるが、車検を受けての納車と言う事だと思うけど、そのタイヤで車検は通りません。業界の常識です。たんに車検時にいいタイヤを履いて、通ったらそのクズタイヤに付替えただけですよ。

自社提携でヨビケン的な事して陸運局でライン通したって事か 仮にこのタイヤなら2回スルーしちゃいけないスルーをしちゃってる事だ。 もう一つのパターンは通らないから通す用のタイヤを履かせたパターン（よく改造車ユーザーが車検をパスする為にとる手法） 後者ならバディカは信用失墜だわな。 x.com/yuusaku_buddic…

このタイヤで陸運局がユーザー車検通したなら大事件なんだけど 提携してる指定工場で通したんだろ 記録簿見せてくれよw pic.x.com/q9guipeOrW x.com/yuusaku_buddic…

👇選び方のコツ 市場全体 ➔ 業種 ➔ 個別銘柄 の順でお金の流れを追う。 今週買われた：海運・サービス・ゴム・陸運 今週売られた：非鉄・銀行 ※日経993円安の10/8、ストップ高11銘柄中9銘柄がサイバー系だった。