この投稿を見て感じるのは、EVインバータの競争が**「SiからSiCへ移行できるか」ではなく、「SiCをどこまで量産車で使いこなせるか」**の段階に入っていることです。 SiCは、Siより高耐圧・高速スイッチング・高温動作に向き、インバータの損失低減や小型化に有利です。 x.com/yamamotopenu/s…

堂安律、完全にSiCパワー半導体なんだよな。 サイズはコンパクトだけど、高耐圧・低損失・高速スイッチング。 劣勢という高電圧を受けても壊れず、最後はゴールという有効出力に変換してくる。 日本代表の右サイドに実装された次世代パワーデバイスとそれを支える奥様