@toide_gelato朝日、入善 黒部、魚津 滑川、上市 富山、立山 高岡、射水 砺波市、南砺市 氷見市、小矢部市 船橋村余る。 の方が自然だと思います。 平成の大合併前ならもっと自然な感じに組めたんですけどね…

以下の話は数年前いた魚津市の事業所のことです。 利用者の出勤率が高くみんな施設外でフルに働いているのに、提出されるスコア表の生産活動は低く、事業所は市に毎年赤字として提出していました。

以下の話は数年前いた魚津市の事業所のことです。 利用者の出勤率が高くみんな施設外でフルに働いているのに、提出されるスコア表の生産活動は低く、毎年赤字として提出。

おい！NHK！ 富山のNHKニュース！ 今、『魚津市の新庁舎』に関する【パブリックコメント】を募集しています。 と言ったよね？ なぜ、富山県の多文化共生条例の制定に関するパブリックコメント募集についてはニュースで言わなかった？ なんで？なんで？ やっぱり【忖度】てんだろ！ 言えよ！ゴミHK🤬

@hikaru_wat村長に知事になってほしいです。 新聞で定数割れを見ました。嫌かもしれませんが、中新川郡と滑川市を富山市に市町村合併、魚津市と下新川郡を黒部市に市町合併すれば、良いと思います。そうすれば、地鉄の費用問題の交渉が楽になるような気がします。固定費削減で。 西側は市町村合併をしています。

それでも滑川・魚津・黒部は廃止熱望派です!! news.yahoo.co.jp/articles/6ea45… 「あいの風があるから」 「赤字路線にお金出すのはバカバカしい」 何せこの3市の市長が脳無しガラクタだからなぁ～!! ハピライン・えちぜん鉄道・福井鉄道 乗客を増やしたこの3社を見習えってお話ですが!!

@GrwaNnKqMn5nG68赤字垂れ流しの自遊館とボルファート　魚津アイザックの保養所　目くらましに世界一美しいスタバ　ちなみにライフ傘下になったアルビスは◯◯ゼンセンです

@L_expasama37親戚に北陸新幹線の線路付近に住む方から聞いた話です。元々北陸新幹線はスーパー特急方式を採用する流れで高岡〜魚津間は北陸線の線形が比較的良いので別線を建設する予定が無く、結局はフル規格に決まったが「速度を出さない場所は土地買収しやすい場所を優先に」と言う考えがあったそうです。

@dolphin_exp富山港線がそれで成功しましたし、今経営危機の富山地鉄も寺田までは毎時４本以上走っている時期が長かったです。魚津ー高岡（あいの風）なら駅増やして１５分間隔も十分可能だと思います。実際に松浦鉄道がやっていて、しかも一時期は黒字だったかと。 ただ、特急も走るようなところだと厳しそう。