HEREテクノロジーズとCariqaが提携、EVナビと決済を一体化…欧州で展開 response.jp/article/2026/0… #HERE #EV充電 #有料会員記事

コロラド州で39MWの"見えない発電所"が誕生？ Platte River Power AuthorityとEnergyHubが提携し、スマートサーモスタットやEV充電を活用した大規模な仮想発電所(VPP)を構築します。

家庭のサーモスタットやEVが「発電所」になる未来が、コロラド州で現実味を帯びています。 ✅ プラットリバー電力、EnergyHubと提携 ✅ 39MWのVPP（仮想発電所）を構築 ✅ スマートサーモスタット、EV充電管理から開始 ✅ 再エネ主力化に向けた安定供給の鍵に

485A パワーエックス⚡️ 1,000株、1,738円で購入。 短期売買で押し目買い🔥 急騰後の調整で売りも出たけど、 蓄電池 × EV充電 × 電力インフラのテーマ性は強い。 ここが底か、 それとももう一段下か。 見るべきは出来高と反転の強さ。 1,738円付近を守って切り返せば、反撃の狼煙。 pic.x.com/mWpeRH4tg1

フタEVパワーと中国BYDオート、EV充電インフラ開発で提携 [経済] 　大手長距離バスのフタバスラインズ(FutaBusLines、PhuongTrang＝フオンチャン)傘下で電気自動車(EV)充電インフラ開発を手掛けるフタEVパワー(FUTAEVPower)と、中国... ift.tt/jAUHIpB

EV充電利便性向上へ、JICNがプラゴ支援-logi-today.com/970256 脱炭素化支援機構はEV充電サービスのプラゴに3億円を出資。充電インフラや相互接続の強化を通じ、運輸部門の脱炭素化とEV普及を後押しする。 pic.x.com/VTU48P0El6

官民ファンドJICNによる業界初の出資支援を受け、より健全で持続可能なEV充電インフラの ... ift.tt/GyFxuHt

@DxoFCvNCC92wkII他1人JIC出資の40億円について nikkei.com/nkd/disclosure… JICの出資した40億円は「ENECHANGEの口座に入った金」ではありますが、「EV充電事業と無関係な金」ではありません。 ここに上げました開示文書上、使途はEV充電事業に特定されています。ENECHANGEが自由に使うことが許された資金ではありません。

強い経済政策で！ 公金補助金100億不正受給！ 不正受給した者勝ち！ 【独自追及】“倒産”に陥ったEV充電トップ企業・ミライズエネチェンジ「補助金水増し請求疑惑」　経産省所管補助金は疑惑浮上後にルール改定も、すでに受け取った補助金は100億円超｜NEWSポストセブン news-postseven.com/archives/20260…

官民ファンドの脱炭素化支援機構様からご出資をいただきました 引き続き持続可能なEV充電インフラの構築に取り組んでいきます..！ prtimes.jp/main/html/rd/p…

プラゴ　官民ファンドJICNによる出資を受け、より健全で持続可能なEV充電インフラのオープン化を加速 ✅EV充電サービスの社会定着を加速させる相互接続サポート ✅補助金に過度に依存しない持続可能性 が評価され、業界初の出資支援となりました。 #プラゴ #GoGoEV #EV充電 ev.gogo.gs/news/detail/17…

3億円の出資を公表！JICNとして55件目の案件♪ Plugo, Go！Go！おめでとうございます☆彡 EV充電への投資の一つの解となるよう期待～： 株式会社脱炭素化支援機構が株式会社プラゴに対して支援決定および出資を実行 prtimes.jp/main/html/rd/p… @PRTIMES_JP @MyPLUGO pic.x.com/ARehICF038

2021年にはじまったコープさっぽろの配送車両EV化、1台導入し、今はやっていないのかな。 店舗へのEV充電器設置も反故になってるしね。 地方スーパーを買収している過程で、充電器設置なんかがあったら、かなり設置台数稼げるんだがね。 定期配送車両でもEVが不便だっていうなら、もう仕方ないこと。

※株価急騰要因 新電元工業(株)(6844) EV・電動化需要拡大を背景とした業績期待の高まりによるもの 事業内容:パワー半導体・整流器・EV充電器・電源装置などを製造する電力制御機器メーカー キーワード:EV充電インフラ、パワー半導体、電動化、再生可能エネルギー pic.x.com/iKRzYd4zVZ

GO　上場資料。タクシー配車。売上はアプリ配車42%、タクシー関連サービス45%(決済、広告、端末等)、その他13%。パートナータクシー事業者のアプリ配車利用率19->23->前期26%。3大都府県のgo提携車両カバー率65%。go利用率70%(go、s.ride、didi、uberTaxi)。新規事業はev充電、自動運転、物流。

日経記者は長所と短所という事を記事に出来ないのでだろうか? 爆速充電をしない理由? BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

名古屋市役所にEV充電スタンド　電気自動車の普及促進へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

xoxo 投資部朝会◆ダウ▼953　5万割れ　イランへ攻撃◆半導体売とまらず　スペースX資金作りも◆オラクル決算で夜間▼6％　好決算も投資増懸念◆原油高　CPI予想通りも金利↑◆日経CFD▼990　メジャーSQ前◆本日材料：スペースX4倍、増資やりすぎ、信越、EV充電

xoxo 投資部朝会◆ダウ▼953　5万割れ　イランへ攻撃◆半導体売とまらず　スペースX資金作りも◆オラクル決算で夜間▼6％　好決算も投資増懸念◆原油高　CPI予想通りも金利↑◆日経CFD▼990　メジャーSQ前◆本日材料：スペースX4倍、増資やりすぎ、信越、EV充電

パワーエックスのEV充電、早いし安いのでEVに乗ってる身としては絶賛応援なのだが、株では地味にプライムの別銘柄に注目中 ３月末からの騰落率だとプライム蓄電池銘柄に軍配 パワーエックスは短期急騰の反動だろうけど📈では買うけど📉なってくるとグロースは危険 下げどまって反転までは様子見継続 x.com/nicosokufx/sta…

インド・EV充電、Exponent Energyが30億円超を調達 ― TDK・日立系も出資🇮🇳🔋 EV充電インフラはインドのEV普及の最大のボトルネックだ。民間企業努力はもちろん、政府スキームや補助金が追い風に。同領域における日印連携にも期待したい。 記事チェック↓ @plus91times plus91times.com/article/100620…

インド・EV充電、Exponent Energyが30億円超を調達 ― TDK・日立系も出資（記事チェック↓） plus91times.com/article/100620…

同じ6kWのEV充電器でも設置場所で明暗が分かれますね。 ホテルは3kWで十分。6kWはデマンド値高騰を招き施設側の赤字＝ガソリン車で塞ぐ。 大型商業施設は全体の電力が莫大でデマンド増を吸収。数時間の滞在でしっかり充電できる6kWが集客ツール x.com/Natsu_umidigi/…

BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 share.google/ojgIFp1jo7hng6…

ENECHANGEを見ている理由。 ① 電力・EV充電・エネルギー関連 ② AIデータセンター拡大で電力テーマに注目 ③ 年初来安値圏からの反発余地 ④ 少額から入りやすく、個人投資家の関心を集めやすい 配当目的の本命ではありません。 ただ、週明けに 「低位株 × 電力インフラ」 へ資金が向かうなら、

世界は中国共産党が引き起こした大虐殺「64天安門事件」を決して忘れない BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…中国の車信用無い。日本車を進めるのが日本のメディアの役目、何考えんのか情け無い

近い将来、今度は自動車業界が家電業界みたいに日本企業全滅したりするんかな？ BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

こんなに中国は技術が日進月歩なのにネトウヨ達は相変わらず中国が後進国だという信仰の殻の中に閉じこもっている。現実が見えてない—BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

それ…物凄い威力の充電器じゃないと無理だと思うがそんなのに耐えられるバッテリーの耐久性は大丈夫なん？ それ以前にBYDの財務状況がもたないんじゃ ︙ BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

この表現は良くない。 世論誘導ですね。 充電器の値段を書くべき。 採算の取れない充電器を設置する会社は無い。自治体等なら尚更。 BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 share.google/NQSrhFa7cVkLT0…

高速充電はそれだけで バッテリーに大負担だ。 さらに危険性を増す。 より製品の検証が必要だ。 BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

すげー＠＠ BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 「それがどうした？」 日本経済新聞社が中国に平伏した事と日本国は 全く関係ない。 日本国の審査で重要なのは安全性である。 バッテリーから引火、乗員火だるまになる 危険性が中国車にはある。

チャイナボカン待ったなし BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

中国でも売れてないよ BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BEVを所有したことないからわからないんだけど、走行可能距離表示ってそんなに誤差がないんですかね？6掛け7掛けが当たり前の世界かと思ってたんだけど。 BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@daitojimari BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

実際に走らないと早計では？ BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

一回の充電費用はおいくら？ 安くて3分で満タンなら検討したい BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

この性能はヤバいな。 (･ω･) BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

これはすごい。。 BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験 - 日本経済新聞 いちいちエンジン車・ハイブリッド車と比べられるから凄まじいスピードで技術革新をさせているのはBYDの恐ろしい所だけど。早すぎると周辺の充電環境の整備が間に合わなくなると思うんだ。 nikkei.com/article/DGXZQO…