貴金属の中でなぜパラジウムだけ下がる？ 今朝の動き： ゴールド +0.4% シルバー +0.9% プラチナ -0.2% パラジウム -2.3% パラジウムだけが大きく下落。 パラジウムは産業需要の 80%が「ガソリン車の触媒」。 EV化が進む中、 長期的な需要減退が 織り込まれやすい構造です。 一方、プラチナは

@tanakaseiji15EV化自動運転化を進めないトヨタが悪い👎。トヨタの株が暴落中

一つの大きな流れが終わりを迎えたね。世界を巻き込んだこのEV化は一体何だったんだろう。 ホンダ、カナダの1.7兆円EV工場計画凍結　GM共同開発車は販売終了 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

この「配当利回り3.90%超えたらコツコツ拾いたい優良銘柄」帖を引用 悪いことは言わない。 表面だけ見てるイナゴはまた食われるぞ。 デンソーは確かにトヨタグループの優良部品メーカーだが、決算の真実は？ ・直近EPS成長率と配当性向の持続可能性 ・自動車部品の需給初動（EV化ラグと在庫調整） x.com/FIRE60028219/s…

🌍 フランスが脱化石燃料工程表を公表 📊 石炭2030年・石油2045年・ガス2050年廃止へ → 輸入依存95%超の課題解決目指す → エネルギー貿易赤字22.5兆円に ⚡ 具体策：新車66%EV化など 先進国初の明確な工程表

利上げすれば多少は改善するだろうけど円安は止まらんでしょう デジタル赤字と防衛赤字が深刻すぎる　それをカバーできるだけの産業を生むか多少なりともデジタル赤字の縮小を頑張るしかない　これまでは自動車産業が支えてきていたがEV化の流れに呑まれてどうなるのやら x.com/Konekoutena/st…

アイシン（7259）-4.46%📉✨ トヨタ系の自動車部品大手🚗 トランスミッション・ブレーキ・シートの世界トップ級 EV化で苦しい局面だけど財務は安定💪 配当利回り約3%台で高配当系の顔もある 凜は決算内容確認してから判断🌸 #アイシン #自動車株 #日本株 pic.x.com/RVUFgacp8Y

DHL1Q増益で堅調スタート、効率化で収益改善-logi-today.com/946900 DHLは地政学リスク下でも増益確保。EBIT8％増・マージン改善、キャッシュフロー大幅増。データセンター物流やEV化投資を強化し、ネットワーク強化で成長戦略を継続する方針。

ホンダが、2040年までに販売する全ての新車をEV化する方針を撤回。やっぱりなというのが正直な意見。誰もが分かりきっていた結末。あまりにも見通しが甘い。日本は、インフラも整っていないのにEVへの一辺倒はあまりにもリスクが大きい。トヨタのように全方位戦略にするべきだった。案の定、巨額の赤字

DENSOのローム買収撤回 →EV化と半導体争いが背景 →半導体メーカー ＝特定の自動車メーカーに取り込まれなくない →逆に東芝+三菱とローム間の統合が加速？ →日本企業としての競争力向上に繋がる →主導権争いがネック →目先の利益に囚われている場合ではない

@3125_00813121他1人BYD、本当に厳しい決算が出てますね。あと10年は頑張るとは思うんですが、物凄く苦しい事の連続で最後、へばって終了…が濃厚になってきましたね。 100年後、EV化が本当に進んだ世界で残っている企業ではないでしょうね。よい技術もあるらしいので、安く買い叩きたい企業は日米欧に沢山あるのでは？

エクセディ（7278）の決算を解説 ・増益＆営業CF大幅増 ・配当250円→300円に増配 ・来期は350円予想（利回り6%超） ただし ・配当性向約90%と高水準 ・来期売上はほぼ横ばい ・EV化の影響リスクあり 持続性は要チェック 5分で分かる👇 youtu.be/hpQAsUibFsM?si… #高配当株 #配当生活 #日本株

@VpRBsTfSLS13737日本をEV化自動運転化に変える力がトヨタにあるかどうかだね。トヨタファンはAI半導体なんか分からないような人達ばかりだから、株価は下落し続けるのは覚悟したほうがいいかも

@investment_rei日本をEV化自動運転化に変える力がトヨタにあるかどうかだね。 トヨタファンはAI半導体なんか分からないような人達ばかりだから、株価は下落し続けるのは覚悟したほうがいいかも

三菱電機がホンハイとの戦略的提携を検討。EV化とSDV化で、自動車部品事業の前提が大きく変わり始めている。 焦点は50%出資の可能性だけではなく、日本のEV関連供給網にホンハイがどう関わるかだ。 👇詳細はこちら fptrendy.com/2026/04/25/mit… #三菱電機 #ホンハイ #EV #自動車部品

@inosenaokiホンダがエンジンにこだわった？ 完全EV化目指して失敗したと大赤字損失出したじゃあねえか ちゃんと経済ニュースとか見てるの？

@superwangbadan広州ホンダはもともとHONGDAと言うコピー会社を買収してできた会社です。 撤退したらすぐコピー商品生産再開されるので撤退したくても長年できませんでした。 EV化が進んでる今が撤退するチャンスと睨んだのでしょう。

【EVはエネルギー危機への布石だった？】 原油高騰により強引に進むEV化… 🚗電池価格は9割下落し、ガソリン車に肉薄 🔋単なる乗り物から「動く蓄電池」へ進化 ⚠️脱石油の代償は、中国が握るレアアース依存へ 次は鉱物利権の奪い合いに。 x.gd/0VYJX pic.x.com/XdKSuE7N6y

トヨタがEVを急がない理由を「時代遅れ」と呼ぶのは早い。 愛知の自動車部品メーカーは11,938社。 完全EV化なら2兆円減益・5万人雇用削減。 2026年にはコロナ融資7兆円の返済ピーク。 「マルチパスウェイ」は保守ではなく、 地域を背負った経営判断かもしれない。

投資歴10年の僕が 原発は止まる，だが電力需要は止まらない。 データセンター、AI、EV化，電力を使う産業は増え続けている。 一度だけ言う。今週中、たった500株で十分です。🤝 🏗第1位：INPEX（1605） 🏗第2位：三菱重工業（7011） 今後はタイミングがすべて,フォロー後、DM pic.x.com/cywzK250yJ

勝手な妄想なんだけどトヨタにはステランティスを買収してほしいんよね。何故か？それはシトロエンを本来らしく復活させて欲しい、ただそれだけｗ ハイドロに空圧側制御を入れる改良（ハイドラクティブ４）と、EV/PHEV化したフォーマルでエキセントリックなビッグセダンとクーペをね、DS？要らんな...

冬季五輪で日本がジャンプで表彰台を独占した後 ”白人の文化を守る為”ルール変更した欧州の独善 同じ事を自動車EV化でトヨタ潰しを狙ったあげく 自滅した、ただの愚か者達ってこと🤣 ホンダ日産の比ではない!? 赤字最大「4兆円」 欧州メーカー“総くずれ”は 誰が悪いのか？ carview.yahoo.co.jp/news/detail/7d…

ホンダ日産の比ではない!? 赤字最大「4兆円」 欧州メーカー“総くずれ”は誰が悪いのか？(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/44b78… 日本車潰しにEV化を強行して自滅か・・ 漁夫の利はテスラとBYD・・皮肉なもんだな

ホンダ日産の比ではない? 赤字最大「4兆円」欧州メーカー“総くずれ”は誰が悪いのか? msn.com/ja-jp/news/opi… 欧州メーカーも大崩れか、欧州市場ではEV化はまだ先かもしれんな

@anegomarufu他1人EV化を電力インフラ整備、特に十分な電力供給確保ができないまま進めて、頻繁なブラックアウトでも起きれば、日本は不安定な国として評価が落ち、株価下落、円安加速で、政府が叩かれるだけならまだしもこれはEVのせい、とEV使ってる人が攻撃対象にされかねないのよね。 さすがにこれは理不尽すぎる。

ユー・エム・シー・エレクトロニクス(6615)は車載向けEMSの大手。EV化で需要増の電子基板実装で高い技術力を誇ります。PBR0.82倍と割安圏にあり、大手自動車部品メーカーとも厚い取引がある製造業の黒子的存在です。今後の展望は？詳細はリプライをチェック！ #株 #投資 #6615

欧州メーカーは赤字でもEV進めておいて良かったですね。ドイツメーカーは国内工場はEV用に改修済、主力車種はEV化が完了しています。 x.com/cohamizu1/stat…

@stonecold2000他1人営業方針がブレブレｗｗ 振り回されて系列会社も大変だね。 全車EV化とか言って日産と提携しなかったのも謎です。 日産蹴って、トヨタも蹴って、三菱にはそっぽ向かれて‥。 次はマツダかスズキと提携案かな?

※株価急騰要因 平田機工(6258) 半導体・EV向け生産設備受注増加による業績拡大期待によるもの 事業内容:自動車部品・半導体製造向けの自動化設備・生産ラインシステムを設計・製造するエンジニアリング企業 キーワード:半導体製造装置、EV化、工場自動化、FA

車のEV化に失敗したメーカーが巨額の赤字になっているようだ、おそらく製造現場を知らない役員や役人が後押しをしたのだろう

しかしながら、自動車産業は干支一回り(アジアの車乗り換えサイクル)で7割くらいはEV化する未来は見えてるけど対応はたぶん出来ない。 今回のホンダの件は素直な反応なので実情はブランド商売でレシプロ売ってる所以外は死屍累々のため日本円が暴落する。 結果的に日本の物価はハイパーインフレへ

投資歴10年の僕が 原発は止まる，だが電力需要は止まらない。 データセンター、AI、EV化，電力を使う産業は増え続けている。 一度だけ言う。今週中、たった500株で十分です。🤝 🏗第1位：INPEX（1605） 🏗第2位：三菱重工業（7011） 今後はタイミングがすべて,フォロー後、DMで詳細共有。 pic.x.com/uBlOyTuvfs

レシプロエンジン捨ててEV化進めていた欧州メーカーがまたレシプロエンジン新開発して市場投入すると発表してそれを喜ぶ消費者がいるとかほんと笑えない話だな？ EV化失敗で生まれた巨額な損失と新エンジンの開発での追加投資、それらすべて消費者に転嫁されるだけの話なのに本当アホみたいだな？

@grok他1人鉄筋コンクリートの建物として50年で黒字化では、黒字化の前に観客席が老朽化するよ 改めて計算して、別のプランを考えて 茨城県/霞ヶ浦/競艇　観客席は2万人 EV化した競艇🚤　@TeslaAIBot

農機具は電動化してくと思ってる そもそも家の近くとかでしか使わないし そもそもモータ自体が磁石で引き寄せる反発させるを交互に切り替えて回す特性上高速で回すより低速で最大トルク発揮する方が得意だからと思ってる 高速で動かなくて良い農機具の方がEV化し易いとは思う 後ギアと油圧が有るし x.com/pal9999/status…

企業、調達先3割超のアジアから原材料や部品等の入手困難に。アジア各国もまた石油等不足から供給出来ない 好業績も実態は国の金をジャブジャブ投入＆海外投資し経常収支を黒字化させてただけのまやかし。しかも調達先のダントツ一位は中国で経済制裁が強まっている 🇮🇩もエネルギー転換でEV化促進 pic.x.com/pcQYskcZXM x.com/Auralee_Aube/s…

🔥2026年注目銘柄IMF勧告に基づく投資戦略 🔥 IMFは金利を「中立水準」に引き上げるよう勧告これに基づき注目株は以下の通り： ✅トヨタ自動車 (2,450円) EV化リーダー、安定成長 ✅三菱商事 (3,800円) 海外事業強化、金利上昇を活用 ✅ソニーグループ (14,000円) エンタメ市場成長、安定収益

〉実際、伊予鉄ではこれまでに21台のEVMJバスを導入してきました。これは富士急グループ（24台）に次ぐ台数です。 〉2022年6月には「カーボンニュートラルの実現に向けたバス車両のEV化促進」を掲げてEVMJとの業務提携を発表。 moneypost.jp/1367156

@nikkeiEVでトヨタを除く各メーカーコケている中、 スズキはカナデビアの固体電池部門を買収し、 EV化に積極的に挑んでおります。

「EV失速」は他人事じゃない⚡ BYD三期連続減益、IEAも普及予測を20%下方修正。NISAのグリーン投信・中古車価格・2035年規制…日本人の生活に直結する4つの変化が動き始めた。#EV #NISA "EV化という約束"が静かに崩れている——中国EV産業｜せいりゅう @seiryudesune note.com/sei_ryu5055/n/…

ホンダがEVから撤退したのは超タイミング悪いんじゃないかとか 日産はそもそもEV化ているので業績改善するのかとか考えてしまう🐥 まぁ何れも無理か⁉️ 自転車とかアシスト自転車需要高まるんかなとか 石油絡みで上昇する銘柄なんなのかな🤕⁉️🔥 #株

『Ei革命』の自動車産業の章をプレジデントオンラインがピックアップ。馬車→自動車の転換と同じことが今まさに起きている。EV化・SDV化・AI自動運転の3層破壊が同時進行する中、トヨタ・ホンダ・日産は米研究機関から「低評価」。100年に一度のカーマゲドンの本質とは。 news.yahoo.co.jp/articles/97dff…

グリーンコープは、環境負荷低減とエネルギーコスト抑制を目的に配送トラックのEV化を推進し、ガソリン価格が急騰する中でも燃料コストを月間37％削減🌏 配送用トラック894台のうち444台のEVトラックへの切り替えを完了し、2026年度にも206台の追加導入を予定しています🚛 #カーボンニュートラル pic.x.com/YJOdIbDdtD

【投資戦略】AI電力危機×中国太陽光覇権×EV化。代替不能な銀(Ag)は2030年に向け未曾有の構造的赤字（累計15億oz超）へ。需要の非感応性と供給の遅行で在庫は臨界点へ向かい、非線形な価格跳躍リスクが迫る。注目銘柄:1542, ENS, ETN #SILVER #1542 #中国

@mako_63かつての成功体験であるガソリン車モデルが崩壊。EV化で爆速化する中国市場では、日本の意思決定スピードは致命的な「遅れ」でした。6500億円の赤字という崖っぷちで、現場の即断即決を優先し現地の商習慣と技術競争に全てを委ねる「完全ローカル化」でしかもはや生き残れないという悲壮な背水の陣です

日産中国、ついに歴史的転換。 4月1日に初の中国籍トップが誕生。 背景は厳しい現実。2025年中国販売65.3万台（▲6.26%）、2018年ピークからほぼ半減、年間6500億円規模の赤字見込み。 EV化でゲームルールが変わった中国市場で、日本人が決める中国から中国人が動かす中国に変わってきました pic.x.com/KRTPqnKx9Q

“グリーンコープ共同体は、配送トラックのEV化を推進し、ガソリン価格が急騰する中、燃料コストを月間37％削減。(略)2027年までに全てのトラックのEV化を目指しており、3月現在、保有する配送用トラック894台のうち444台をEVトラックへ切り替え済みで、2026年度に206台の追加導入を予定している。” x.com/JAcom_nokyo/st…

トランプはん ガソリン車事業はそりゃ大事だけどEV化も進めないと地球も赤字です🔴 ホンダもGMも優秀でアメリカに貢献してる企業なんだから守ってよ❗️

最後にM&Aを検討している経営者へ。 買収側のDDでは必ず「燃料費の変動感応度分析」が行われる。 燃料費管理が甘い会社は、それだけでEBITDAを低く評価され、買収価格を叩かれる。 燃費改善・EV化・フリートカード導入は、コスト削減であると同時に企業価値の向上だ。

@VANI_Lemonここ10年以内でも 　・F1撤退→復帰 　・社外ヘリテージ部品圧力→純正ヘリテージ部品やります！→赤字で白紙？ 　・EV化でエンジン(VTEC)辞めます 　・4輪でHRC展開します！→無限は？ と、散々長く応援してくれたファンを裏切ってくれましたから、、、 過去の失敗を見直して改めてほしいです。