自動車業界、最新の3つのトピック 1つ、EV失速と戦略転換 ホンダが巨額のBEV損失を公表し、EUも2035年エンジン車禁止方針を事実上撤回。欧米主要メーカーが相次いでEV一辺倒から全方位戦略へシフトしている。  

今日決算の銘柄情報 ニデック(6594)15:30~16:00 EV失速の影響はどうでるのか注目です

【2026年5月最新】日本の自動車大手5社決算比較：ホンダ・マツダ急騰の理由とEV失速・米国関税がもたらした明暗🚘 自動車大手の決算が出揃った📝 EVや関税の影響で各社それぞれ📈📉 簡単にまとめてみました😊 #トヨタ tanshin.mame-tyape-house.com/2026/05/22/fin…

@BloombergJapan5000億予想かなり強気ですね😳 EV失速言われてた中でこれはサプライズ感あります🔥 自動車株触る人もBTC、GOLD含めて見るなら@rina_rina_FX さんの整理かなり参考になります✨ 相場全体で見たい人は見る価値ありますよ！

EV失速はおかしいでしょ? #あほか ルネサス、甲府工場の量産28年ごろに　EV失速で見直し：日本経済新聞 nikkei.com/nkd/industry/a… #日経会社情報

ルネサス、甲府工場の量産28年ごろに　EV失速で見直し：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

ルネサス、甲府工場の量産28年ごろに　EV失速で見直し - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

「当初はEV向けを中心としたパワー半導体を生産する計画だったが、今後はデータセンターの電力制御などに使う製品を主に生産していく」 ルネサス、甲府工場の量産28年ごろに　EV失速で見直し - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

ルネサス、甲府工場の量産28年ごろに　EV失速で見直し – 日本経済新聞 2026年4月24日 15:33 nikkei.com/article/DGXZQO…

ルネサス、甲府工場の量産28年ごろに　EV失速で見直し：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

ルネサス、甲府工場の量産28年ごろに　EV失速で見直し：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

自動車株反発｜ハイブリッド車好調 EV失速懸念も｜既存メーカーの稼ぐ力が評価 🔥注目セクター：自動車 / 輸送用機器 / 部品 🎯注目銘柄： 7267 ホンダ、7201 日産、7270 SUBARU 詳細⬇️ linoee.com/z4rV4d8 /東証/ 逮捕の父巡りデマ/緊急手術/新刀剣男士/気晴らし/HGL同意せよ /為替相場

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日経新聞「EV失速！欧州でもEV失速！😤📰」 ロイター「欧州EV販売、過去最高」 日経新聞「アレ・・・？😯」 x.com/ReutersJapan/s…

3シナリオ別の期待リターン試算 【強気・確率30%】 2028年ROE10%達成、Blue Yonder黒字化 → 株価3,500〜4,000円（現在比+22〜+40%） 【中立・確率50%】 改善は緩慢、ROE6〜7%定着 → 株価2,400〜2,900円（横ばい〜-16%） 【悲観・確率20%】 のれん追加減損、EV失速 →

N-BOX「5年連続首位」それでもホンダ最大6900億円赤字、国内独走・EV失速が映す“収益構造のねじれ” ネットの声から読む | Merkmal merkmal-biz.jp/post/113166 "電気自動車へのかじ切りにともなう最大2兆5000億円規模の損失。その巨大な穴を、国内のヒット商品だけで埋めるのは、もはや物理的に不可能…" pic.x.com/8tEE4yyoqE

N-BOX「5年連続首位」──それでもホンダ最大6900億円赤字、国内独走・EV失速が映す“収益構造のねじれ” ネットの声から読む | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/48…

キャッシュあるから財務上安泰？いやいや…Kが国内だけで売れても場繋ぎでしか無い。コレからの自動運転やBEVが全く進まないのがそもそもの問題。 N-BOX「5年連続首位」──それでもホンダ最大6900億円赤字、国内独走・EV失速が映す“収益構造のねじれ” ネットの声から読むcarview.yahoo.co.jp/news/detail/48…

N-BOX「5年連続首位」──それでもホンダ最大6900億円赤字、国内独走・EV失速が映す“収益構造のねじれ” ネットの声から読む（Merkmal） approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

結果だけ見れば確かにEV失速してるんだけど、当時は本当に内燃機関禁止の流れだったからな。後から叩くのは簡単よ。 《EV投資失敗で赤字転落》市場の変化に鈍感になったホンダ…2023年が「脱エンジン戦略」を見直す最後のチャンスだった @moneygendai gendai.media/articles/-/165… #マネー現代