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EV工場のサイト内検索結果
@umaru_puro当たり前で草 中国は深刻な自動車デフレなのに、コストが高くなる海外製のバッテリーをわざわざ使用するメリットなんて皆無なんだが😂 ちなみに上海のレクサスEV工場はレクサスの単独出資だから、完全に日本メーカーでの製造にはなる。
米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自EV工場で見たロボ1400体 対ヒト比率は2:1、平均の3倍超：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自EV工場で見たロボ1400体 対ヒト比率は2:1、平均の3倍超：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
従来の雇用の大きな受け皿だった業種 この流れは全ての製造業に広がるだろう。 米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
AI＆ロボティクスのブーム、18世紀後半から19世紀にかけての古典的な産業革命に匹敵する21世紀の産業革命期の渦中に私達はいるのだろうか！ 機能特化VS人型か、意見は別れると思う 米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
$SPCX がテキサスにガスタービン鋳造工場を自前建設 イーロンマスクって、EV工場、ロケット発射台、AIデータセンター、テラファブ(?)と、設備費がかかることばかりやるよね Xとかネットを使って稼ぐ方が効率的だと思うんだけど？ スペースXはずっと赤字だろうな😔
ビルゲイツさん指摘の通り、ヒトの雇用は本当にヤバくなる。 ブルーワーカー的な仕事ですら、フィジカルAIや自動運転などで代替可能。 米の現代自EV工場で見たロボ1400体 対ヒト比率は2:1、平均の3倍超：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
(´・ω・`) 米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/KGoGJVjil3
米の現代自EV工場で見たロボ1400体 対ヒト比率は2:1、平均の3倍超：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自EV工場で見たロボ1400体 対ヒト比率は2:1、平均の3倍超：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
EV工場は生産工程が簡略化されるが設備稼働率の維持が収益を左右する。 理由：専用設備への巨額投資と需要ボラティリティによる制約があるため。 注意：共通プラットフォームの進化や電池価格の急落で前提は変化する。 ▶ note.com/sleepydragon/n…
米国にあるヒュンダイEV工場のロボット台数1400体 →28年には人型ロボット投入を目指す →フィジカルAIで強みの製造業データを持つ日本、ロボティクス分野で遅れを取らないようにしたい 米の現代自EV工場で見たロボ1400体 対ヒト比率は2:1、平均の3倍超：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ロボットの進化早いな‼️ 米の現代自EV工場で見たロボ1400体 対ヒト比率は2:1、平均の3倍超：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自EV工場で見たロボ1400体 対ヒト比率は2:1、平均の3倍超：日本経済新聞 『この工場ではアーム型や自動搬送機を含め1400体のロボットが稼働…ここでの人間とロボットの比率は「2対1」だ』ロボットに出来る事はロボットがしたら良いのさ。人は人のすべき事を… nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… フィジカルAIとか浮かれてたら・・・職がなくなりそう
人間が駆逐されていく 米の現代自EV工場で見たロボ1400体 対ヒト比率は平均の3倍超の2:1：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
大量生産やトヨタ生産方式などものづくりの進化を先導してきた自動車工場の変貌 米の現代自動車EV工場で見たロボット1400体 対ヒト比率は平均の3倍の2:1 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米の現代自EV工場で見たロボ1400体 対ヒト比率は平均の3倍超の2:1：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@inosenaoki中国市場は捨てても良いんですけどね。 どこがやっても利益出ないから。 東南アジア向けはインドネシアにEV工場作るので心配いりません。ここもまあベトナム車が赤字上等で市場荒らしていますのでEVは利益が出ない公算大です。
を下げ、中国企業によるEV工場誘致やAI・通信分野への投資解禁を行う代わりに、中国側もカノーラ油関税を撤回するなどの大規模な協力関係を結ぶ。 課題・リスク: アメリカへの依存を中国への依存に置き換えるだけに過ぎず、安全保障上のリスクが高まるほか、米国の強い反発を招くギャンブルとなる。
@0d114514レクサスは上海にレクサスEV工場を建設中で来年稼働予定で、そこで次世代バッテリーと全固体電池の製造が開始します。 その工場はレクサスの単独出資です。
中国がヒト型ロボットの導入で世界を圧倒 センサーや駆動装置といった部品供給網の厚みという優位性 テスラも中国国内のEV工場をロボット生産に活用する検討 ヒト型ロボ導入台数、中国が世界全体の8割 技術未熟でもデータ蓄積 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@cospacarん？もしかして中国の上海に新設するレクサスのEV工場を知らないで言ってる感じ？ しかもその工場はレクサスの単独出資だよ。 ちなみに、日本向けのレクサスやトヨタはBYD製のバッテリー使ってないよ。 コスト安いから安価な手抜きモデルで使うレベルで日本では主軸でもなんでもない。