@resfleチップ無制限で使い放題ですからねぇ… 負けて失うものが(ほぼ)無い(EV損失なし)なので、参加して当てるドーパミンを求めるのは、ある意味正しいのかも知れません😇

@soramisuzu他1人ホンダEV損失2.5 兆円 日産、青色吐息 ここは1つ、超大本営発表やろ 日本車、世界を席巻、従業員へのボーナス500万円💪🏻

@hoshusokuhou他1人日産、英国工場を半分、中国に売却 ホンダ、EV損失2.5 兆円 TOYOTA、電池と車載OSは中国製 TOYOTAの株価は解散した方が株主が儲かる水準だったけど🤔

@daidaifiton僕がコールしたらBUはほぼ確実にコールしますね。 言わんとしていることはもちろん分かりますが、BUコールが広がることによるAKのEV損失と4betすることによるEV損失は比較できないと思います。放銃は結果論で、SBのAKを降ろせる可能性ももちろんあるので。

@all_in_bearたつろーさんがコールした際に、btnも必ずコールするということでしょうか？ ただここで考えるべきは、btnのコールが広がることによるAKのev損失とsbに4betすることによるev損失の比較ではないでしょうか？ 想定されていたsbのレンジを見る限り、AKの4betは放銃してしまっているように思いました。

2025年通期の決算は大赤字ですが、電気自動車（EV）戦略の見直しに伴う開発中止費用や資産減損処理などのEV関連損失（約1.45兆円）を計上したため利益が赤字。EV損失を除いた調整後営業利益は1兆393億円の黒字。今季も残りの損失計上があるので、赤字は間違いないが、是非とも頑張ってもらいたい。

@pomemaru5109二輪の収益力が下支えになってるのは大きいね。 EV損失が和らいで自社株買い再開観測が出ると、株価も反応しやすい。 PBR0.5倍は自動車株らしい水準だけど、ここまで来ると割安感も意識される。

ホンダの株はバイクの業績が土台の自動車会社ってことで株買ったけど、二輪事業の営業利益率18.2%ってとこで1回驚いて、四輪のEV損失計上前営業利益率0.3%ってとこで二度見した。 結局関税の影響ってまぁまぁあったんだなぁ。戻ってくるって話どうなったんだろ？ pic.x.com/p8zY42yrXP

@syamoikedaホンダの場合、EV損失2.5 兆円が重い 補助金50万と言わずに100万円ぐらい支給すれば良さそう ただ、バッテリーとか中国資本からの供給なので右から左かも🤔

本田技研 決算（2026/08/05） 
二輪はインド・ブラジルを中心に好調。
ファイナンスと合わせて、ここまでで楽観終了。 
四輪は為替の影響と前期EV損失が消えて数字はピカピカだけどさ？ 販売台数減、中国大幅低迷、北米ミジンコ増。
決して強くはない。 
そして、EV再構築の追加損失リスク🌀