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EV普及のサイト内検索結果
EV普及が世界で最も先行する中国市場に技術開発の重心を移し、グローバル競争力の確保を狙う異例の戦略 / “トヨタ、次世代EVを中国で先行生産 先端技術取り込み世界に照準 - 日本経済新聞” (1 user) htn.to/3PMS9rVnbe
@takitokk_Japan他1人今日もBYDがモンゴルで包括提携（蓄電所とセットでEV普及促進）の話が流れてきてましたが世界がエネルギー供給に躍起になってるなかでこういうことをできる企業と同じ土俵では戦いようがない。 完成車メーカーが弱れば買えばいいという次元ではすでにないところに来た感があります
この1時間のイランニュースまとめ 【キーポイント】 🟡 日本の原油輸入、25年度は92.5%が中東依存（財務省データ） 🟡 東洋経済、EV普及による脱石油依存を提言 【投資影響】 🟡 石油・EV関連 — 既知データの再掲、政策提言段階で材料性は限定的 【テーゼ】 🟡 日本エネルギー危機 補助材料 pic.x.com/ykZdzBFBYn
JFEエンジニアリングと住友三井オートサービス（SMAS）が、バッテリー交換式EVの社会実装に向けた提携を発表！⚡️ 充電時間の長さというEV普及の課題を解決する注目の取り組みです！ pic.x.com/hTmX9nWrU4
EV充電はFlashが進めてくれると予想して、EV普及へ繋がると信じる。10年後で新車の5割位まで。 それでも充電料金は時間ではなく入った電力量で決めてくれないと、高い安いと判断しにくいが認知されるはず。何分かかったかは自分の時間損失でしかない。時間かかる程割安ならまだしも。
水力発電大国ラオス、EV普及へアクセル ガソリン車輸入を一時停止 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「2030年までに全車両の30%をEVに」 「背景には、石油備蓄量への懸念」
水力発電大国ラオス、EV普及へアクセル ガソリン車輸入を一時停止 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ラオスの石油備蓄量は国内消費の約2日分。
ラオス、EV普及急ぐ 水力発電大国、エネ安保強化 ガソリン車輸入を一時停止 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
▪️26/8/18投稿 【EV用充電設備 4年で5倍に！？】 EVは充電スポットが見つかるか不安 そんなお悩みが、もうすぐ解消されるかも！ 今注目の「テラチャージ」が100億を超える急速充電設備に投資へ！ 日本のEV普及率は約3%と低い理由は、 リプ欄詳細リンクから！🔗 #日本経済新聞 #経済ニュース #投資 pic.x.com/ppig0LHnKz
#風力発電建設反対 #再エネ賦課金廃止 #電気は地産地消で 水力発電大国ラオス、EV普及へアクセル ガソリン車輸入を一時停止 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
水力発電大国ラオス、EV普及へアクセル ガソリン車輸入を一時停止：日本経済新聞🚀 nikkei.com/article/DGXZQO…
水力発電大国ラオス、EV普及へアクセル ガソリン車輸入を一時停止：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ラオス、EV普及急ぐ 水力発電大国、エネ安保強化 ガソリン車輸入を一時停止 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
日本もラオスと同じで、原油は中東一本足、発電はガス/石炭/原油/原子力/再生可能エネルギーと分散されてるから、メリットあると思うんだけどね。CO2とかは別の話で。 ラオス、EV普及急ぐ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
水力発電大国ラオス、EV普及へアクセル ガソリン車輸入を一時停止 – 日本経済新聞 2026年8月18日 11:00 nikkei.com/article/DGXZQO…
EV下げ・HV上げをするのが中国の工作員らしい(笑)。日本のEV普及率は保有ベースでわずか0.数％。そんな工作をすれば、日本で店舗展開するBYDなど自社の首を絞めるだけ。赤字撤退するような工作をするくらいなら、最初から日本に出店しませんよね。 x.com/h_nagayama/sta…
テラチャージのEV急速充電、30年に5倍5000口 先行整備で好立地確保：日本経済新聞 EV充電設備のテラチャージは2030年3月までに急速充電設備を26年3月末比で5倍の5000口に広げる。200億〜300億円を投資。EV普及が緩やかに進むなかでも充電インフラ整備を急ぎ好立地を押さえる nikkei.com/article/DGXZQO…
@Schwalbe_Kikkatoyokeizai.net/articles/-/906… EV地獄へようこそ。 売れば売るほど赤字。 日本市場は新車販売に占めるEV比率が1％台と先進国でもEV普及が遅れており、急いでEVを投入する必然性は乏しいらしいですが、海外、特にインド向けに頑張って欲しいもんです。
@inosenaoki逆にEV普及の足枷になる反発招く駄文しか生み出すことができない上、そのことに無自覚
2025年、世界のEVの平均価格が初めてハイブリッド車を下回った（日経）。 電池など主要部品の値下がりに、中国製EVの大量生産によるコストダウンが乗った結果。 10年ずっと「EVは高い」と言われてきた。その前提が消えた。 いよいよEV普及、本格的に始まるよ。
ラジオnikkei 8/8 朝 JST NFP -23K 教育と飲食・ホスピタリティが ↓（夏休み??とWC終了の影響）⇒早期利上げ後退 自動車価格 EV
スペースX史上最大のIPOと深まるテスラとの関係／株価乱高下の先に見るマスク帝国の近未来 SpaceXがナスダックに上場。調達額は857億ドルと史上最大。その後、株価は下落しているが、テスラとの関係を考えると新たな可能性がみえてくる。EV普及にも関わる両社について考察。 blog.evsmart.net/t/x-ipo/3912
中国勢が強いセパレーター（絶縁材）市場は、今後の市場拡大が見込まれています。 【中国株】世界セパレーター市場、30年に約3倍へ拡大 EV普及が需要押し上げ 詳細はこちら🔽 nikihou.jp/news/news_list… pic.x.com/2GWbaEC1Pq
@Shipo_K日本に限って言えば、EVが普及したら地方は終わりでしょう。 給油所が維持できなくなり、基本赤字の充電スタンドを設置するような余力もないでしょうからね。 EV普及＝地方終了です。 もちろん地方といってもある程度の人口がある地域は除きますが。
そもそもEV普及策なんてはいらない EV補助金批判の中、BYDジャパン社長が激白！経産省に求めたのは「補助金をもっと増やして」ではなかった" - ダイヤモンド・オンライン #SmartNews l.smartnews.com/m-8djv2b1D/8rH…
@6QhdTQGwiXXAlxbあと現実的にですよ EV生産工場の導入は数千億円規模なのに 2025年EV普及率はせいぜい2%くらいの4万台ぐらいなんですわ 仮に200万の軽EVが売れたとして800億程度しかならん市場なんすわ 俺ですら赤字になる投資って解るレベルっすよEVってのは
値差がなければ経済メリットあるから(とはいえバッテリー寿命がどこまでもつのかはこれから見えてくるから、バッテリー交換とか生じたら一気に世界変わるけど)、それはそれでEV普及の起爆剤にはなりそう ただリチウムバッテリー使ってる限り、これ以上の値下がりは難しい気もするしなぁ…
#松山市 #東温市 それでも完全絶望(5％未満）ではない理由 技術・経済のトレンド: 再エネコスト急落、EV普及、効率化などで、一部地域・セクターでは排出ピークアウトと低下 が始まっています。中国のクリーンエネルギー投資がGDP成長を支える事例のように、成長と両立する道も出てきています。
デンカ、自動車向け特殊ゴム事業撤退 EV普及見込み事業を選別 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
デンカ、自動車向け特殊ゴム事業撤退 EV普及見込み事業を選別：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
そうだ ネパールに行こう ネパール、EV普及率でアジア最高 新車販売比率7割 電動化けん引役はサウスに - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
あーあ、もう、何も言えねー ネパール、EV普及率でアジア最高 新車販売比率7割 電動化けん引役はサウスに - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…