欧州のEVシフト、リチウム供給網をどう強化？ シーメンスとヴァルカン・エナジーが独国で提携。 ・再生可能エネルギーとリチウム生産を統合 ・欧州初の低炭素リチウム生産目指す ・EV用バッテリー材料の域内供給網構築へ

「EV用普通充電器を全区画に導入」とか夢のある改善も無く、立体駐車場にした事による維持費確保の為の値上げですかね。🤔 東京ディズニーリゾート、駐車料金10年ぶり上げ　普通車1日4000円に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@Presto58431883他1人> 火力発電を増設したとしてもガソリン車より効率が良いです 読めませんか。たとえ全て火力発電で賄ったとしても、ICE消費量+既存の火力発電よりも、既存火力+ev用に増設した火力のほうが効率的です。つまり貿易赤字は減ります。 そもそもまだ再エネの導入可能な土地は大きいですよ？屋根上とか

三井ハイテック（6966）が5月26日に+16.14%急騰！EV用モーターコアで世界シェア70%、AI半導体リードフレームも堅調。2027年1月期の営業利益は110億円見込み。詳しくは動画で解説 youtu.be/Kkpvxho6uQg

ホンダはEV（電気自動車）市場の低迷に伴う巨額の先行投資損失（北米EV開発の中止など）により業績見直しを余儀なくされ、世界規模での事業リストラを断行しています。具体的には、中国での合弁工場の閉鎖・生産縮小や、カナダでのEV用バッテリー工場計画の無期限延期などが進められています。

今年36歳、10年間株式投資を続け、月収300万円。 次なる「古河電気工業」候補銘柄 現在の株価：580円 予想最高値：5800円 デンソーがロームに買収提案 実現すれば、EV用半導体分野で大規模な再編が引き起こされる 現在、資金が日本の半導体業界に回帰し始めている。 pic.x.com/3SioNAFvGs

指月電機3qの電力機器は前期比12億増ですが4qの電力機器は前期比-4億となってるんですよね。来期予想は電力機器は需要増から増益、xEV用コンデンサーは中東情勢の材料費高騰の影響で増収減益となる。焦点は1q決算で電力機器がどれだけ増えているになる(三菱電機の代替販売の影響も含めて) #指月電機 pic.x.com/8iQtSIrqEI

世界に先駆けてEV用eアクスルの量産に踏み込んだニデック。技術では負けていなかったはずが、中国の価格競争で「つくるほど赤字」に沈み、巨額減損と不適切会計、創業者・永守氏の完全退場へ。eアクスルが遺した正と負の「遺産」を、経営再生の糧にできるのか。新記事で読み解きました。 #ニデック

環境省は、環境債の使途にEV用バッテリーなども対象とする。 環境債、EV電池も対象に　来月にも指針改定：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

ニデック、eアクルス事業から撤退 →EV用のeアクルス=モーター+インバーター+ギアの駆動ユニット →肥大化し過ぎた組織を「売れる事業」から縮小 ニデックが中国合弁解消へ　EV駆動装置、永守氏の「拡大路線」転換：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

北朝鮮を最近訪れた人々の証言やロイターが分析した衛星画像によると、平壌では乗用車が急増し、初めて交通渋滞が発生。 新たな駐車場やEV用充電インフラの整備が必要になっている実態が浮かび上がった。 焦点：北朝鮮で自家用車が急増、平壌では渋滞や駐車場不足も reut.rs/3PlLRA0

用事から帰ってきたら日経平均が−1400⏬指月電機製作所の決算は予想通りEV用が不調だったけど、まさかS安になるとは…🍂

東京の都営住宅駐車場34カ所でEV用急速充電器が運用開始へ／電子マネー決済OK ＆ 1分23.1円で充電可能 blog.evsmart.net/electric-vehic… 充電単価安めでよいな、eMP提携充電器使うよりは安い。

来るよ。大急騰… 100株でいい。 準備金：63万円。 住友電気工業 × 超電導ケーブル × EVワイヤーハーネス EV用ハーネスで世界シェアトップ 超電導送電でロスほぼゼロ 現値：6,300円 → 予測最高値：56,700円。 電気の運び屋が未来のインフラを作る 63万円を投資すれば567万円になる可能性あり。

来るよ。大急騰… 100株でいい。 準備金：38万円。 デンソー × SiCパワー半導体 EV用インバータでトヨタを支える ロームと協業で世界シェア拡大 現値：3,800円 → 予測最高値：53,200円。 部品屋からシステムインテグレーターへ 38万円を投資すれば532万円になる可能性あり。

再エネが今年、発電の主役に躍り出る環境が一気に整った。キーワードは定置型蓄電池。EV用電池需要が目算どおり伸びなかったことが逆に幸いし、各電池メーカーが定置型蓄電池へ製造をシフト。EV量産で生産コストが低下。原油価格の急騰によって蓄電池の相対コストが急激に押し下げられ、再エネとの組み