@YONAOSHIIKKI1米国テスラ社の高級EVは 中国のBYDのEV車との価格競争に巻き込まれ赤字になってから 中国で生産し復活 安いEV車を造るには中国の工場生産がベストですからねぇ。 これからの日本も 『世界の工場』である中国、 あるいはベトナム辺りで生産し輸入する事になるのでしょうね。 産業ロボット大国の中国 pic.x.com/r0h5Skgbz9

@cospacar他2人太陽光や風力で電力賄えないのに、EV車を推し進めるのは矛盾してないか？ そもそも電気に変換するのはエネルギーを損失するのだぞ。 ガソリンはその点ロスが電力より少ない。

コレからＡＩで莫大に電力が不足するかも知れないのにEV車なんて買う理由が有るの⁉️🤔 やっぱり豊田章男会長の予測は正しかった…アメリカでハイブリッド車が好調､トヨタに追われる首位GMの誤算(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/bd257…

やっぱり豊田章男会長の予測は正しかった…アメリカでハイブリッド車が好調､トヨタに追われる首位GMの誤算(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/bd257… トヨタ、補助金がなければ買わないEV車は、全然競争製品とは言えない。日本国民の血税消費税を自社の私利私欲に使うトヨタ。

@t3OeLwq1Ky39585中国は 太陽光パネル EV車 人型ロボット で過剰生産の為価格の暴落による業界の破綻をやっちゃてます 国策で資金が出るので兎に角作れの結果です 全体主義は早いですが止まりません 世界をリードと言いますが 天井ぶち抜いてどうします？ 経済が下降するのも分かります😱

@usaminoriyaEV推進の方に伺いたいのですがEVが今後絶対に来るのならEV車ではなくEV関係の株を買ってその利益で今より良くなったEV車を買うではダメなんでしょうか？

@hoshusokuhou中国共産党の統計なんかあてにならない。 実際は、不動産関連の不景気と欧米のEV車離れでもっと悪いと思う。 ソーラーパネルも赤字になっているからな。

BYDのEV車にしても、ペット給餌器も、命に関わる製品は、中華製を絶対選ぶべきではない。 スマート給餌器で38時間の障害、ペットがご飯食べられず　飼い主の苦情殺到　「旅行中なのに」「猫が死んじゃう」 - ITmedia NEWS itmedia.co.jp/news/article/2…

テクノロジーの先端、まさに見えてる世界が違う。マスク、凄い。EV車、AI自動運転、系統蓄電池、宇宙データセンター...中国はテスラを手本に技術を磨いた。今やテクノロジーは、マスクvs中国。互いが競争し協力、依存し反発するいい関係性だとか。エネルギー転換がカギだ youtube.com/live/5Dka6zrDl…

大好きな三菱自動車株は昨日急騰。日産も急騰。自動車セクターが好転する模様。 自然災害の多い環境なら、EV車は無理やろ？今回の災害でみんなが感じだかも。電力が回復するまで充電できない！ ハイブリッド車なら臨時給油所で多少ガソリンを調達できる。 車と言えばやっぱ国産車。防災に強い！ pic.x.com/ReteBSAS7B

バイクでホンダが中国のEVに危機感。 トヨタが中国のEV車に危機感を持っているのと同じじゃん。 ホンダ新EVバイク、国内勢最安の22万円　新興国モデルで中国対抗 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… x.com/imassanger/sta…

5020 ENEOS 前にも取り上げた時、資金ない人はやるべきではないとした株です。理由は日柄が猛烈にかかるからです。そして、原油価格に揺れるので不安定。それでもガソリンがいらない時代はなく、かつ今後のEV車時代にも対応する手は打っているため注目。

@kattenisurebaii日本でEVが思うように売れない理由は、車両価格の高さ、充電インフラの不足、充電時間の長さ、日本の住宅事情（集合住宅での充電困難）、そしてバッテリー劣化への不安や中古車価格の下落といった実用面・経済面のハードルが重なっているためです。 3年買取価格 ガソリン車　元の約70% EV車　元の約45%

@fujikawakoutou中国のEV車の怖さをしらない"AERA" ナンチャッテ中華EV推しページがもったいないのでは？ バッテリーの残量を気にしながら走るクルマなど精神衛生上良いはずがない。

Super-ONEしか売れない…「戦略の甘さ+不公平な補助金額」で露呈したホンダEV車の現実 東洋経済 補助をやめ充電インフラ整備へ税金を振り向けたとして国交省経産省環境省と自治体が縦割りで責任を押し付け合い気付いたら世界から周回遅れに原因は縦割り行政 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1d7eb…

@airi_fact_555過去を振り返って欲しい｡ヒュンダイが日本進出、韓国メーカーが日本の市場に乗り込んできて、弱小メーカーは淘汰されるとマスコミが煽った｡結果弱小メーカーは、大手の傘下、提携する事で生き残った｡今この車に対抗する軽EV車はない｡買うのは日本の消費者が欲しいか欲しくないかだけ❗️

@ou_tou_bai_前提条件が全くわからない状態の話 まぁAERAだから信者への広報誌として成り立っているからジャーナリズムがないのでしょうけど EV車生産台数がそもそも違うし、世界一の販売台数はトヨタを持つ日本は日本国メーカーとしても世界一の販売台数 勝てない理由とはとナラティブ立てて滑稽になってる

@SekaiUtu正常な感覚があるから、信用できない国の信用できない車と判断しているんだよ。点検時の部品交換でも輸入するのに１月待ちとか、整備拠点が極少で大都市圏に集中しているだけとかで、代車の手配やEV車下取り価格の下落が続いているので、維持費が日本車と比べて圧倒的にかかるし搭乗拒否される車だよ

今となっては根拠の無い机上の空論だけどBEV車へ全車を置換えると原発10基の追加が必要となると発言していたあの方も半導体やデータセンターに出資するわけでして自社の利益の為なら何でもありなんだなと思うと可愛らしいなと思う所 反核を利用すると言う作戦は上手くいきましたねと

EV車中泊で安く快適な旅－高級SUVを「走るホテル」に、中国で広がる最新ハック術(ブルームバーグ) u.lin.ee/ZNB5QXG?mediad…

千葉県での水害で今後BEVに追い風が吹くとは思えない。まず家にある充電設備がもろとも浸水したら莫大な損害費用だし、損失した車両の代替を求めるならガソリン車やHEV車なら安価な中古車が豊富にあるがBEV中古車は補助金制度のせいでまだ中古車が出回っていない。短期間で「BEV新車お替り」はきつい。

EV車はステーション問題で詰むんだよ EVステーションは現状赤字が多い 今後EV車は走行距離が伸びるだろ？ つまり更に赤字になる 普及率が上がれば黒字になるだろって思うだろ？ 普及率が上がるとEVの補助金が出せなくなるんよ 補助金なくなるとどうなると思う？ 普及するか？？

@Shipo_K他1人EVが高速走行で効率が悪くなるのはモーターの特性です。モーターを高速で回転させる為の極性切り替えの周波数が上がり渦電流による発熱損失が増える為。EV車のモーターもエンジンと同じで発熱してその温度がパワーの限界を決めます。電車は高速走行の時には巻線切り替えで駆動周波数を落とします。

@8383yasanホント、バッテリースタンドで交換可能な充電池規格作ればいいのになぁ。自宅充電や今の充電スタンド利用に加えて、バッテリーまるっと充電済み電池に交換するスタンドや規格が出来れば、EV車の中古市場暴落も起きないだろうに。。（ハズレ電池積んでたらスタンドで交換〜って。）

5020 ENEOS 　前にも取り上げた時、資金ない人はやるべきではないとした株です。理由は日柄が猛烈にかかるからです。そして、原油価格に揺れるので不安定。それでもガソリンがいらない時代はなく、かつ今後のEV車時代にも対応する手は打っているため注目。

@Haiiro_2790他1人EV車か好きならそれを買えばいいし、嫌なら買わなくても良い。 それが選択の自由だし、多様性と言う物でしょう。 人を馬鹿にするような事を言うから反発されるのであって。

欧州車メーカーや北米メーカーはガソリン車EV車両方の販売が不調なためこの、2035年以降の本命EVの開発のための資金調達の目処がまったく立たない。 彼らが本気で焦ってるのはそのため。

@Presto58431883他1人2025年の中国の総電力量のうち、EV車に使われたのは1.5%にすぎません 過去の中国の電力不足の原因も石炭価格の急騰で事業者が石炭を確保できなかったり、猛暑による冷房需要増と干ばつによる水力発電低下でEVとか無関係です

BYDって本業はバッテリー屋さんやろ。 EV電池世界シェアナンバーワンの作るEV車の今後にめちゃくちゃ興味あるわ。 俺も日本人やからかつて旧三洋のエネループ買収した日本のパナソニックも頑張って欲しいと思うけどな。

@Leaf311749LeafEV車は絶賛暴落中なので、免許返納者以外はリセール気にするだろうね。車両保険も事故が多い車は高いので、電池が燃えたら最悪だよ

@inosenaoki猪瀬さん嘘を言ってはいけませんよ、ホンダも日産もEV車開発投資及び北米市場での販売不振で大赤字ですよ、ホンダに至っては1・5兆円の赤字で経営危機状態です、日産は言うまでもありません、テスラも市場縮小で販売不振ですよ、世界はEV車終焉に向かっています。(^^)v

次世代の多用途小型商用EV車「ELEMOシリーズ」の販売を手掛けていたHW ELECTRO（株）が破産を申請した 負債は現在調査中 中国のEVメーカーから輸入し、カスタマイズを行い、ELEMOの商標で販売していたが、開発費や宣伝費が先行し、2023年9月期には9億9,550万円の最終赤字を計上した こうしたなかHW pic.x.com/QyYAqDZeja

ガソリン車やHV車しか購入したことのない人が初めてEV車を購入する時には、充電に対して今までにない経験や知識が求められる ディーラーが数字を追いかけて充電方法/充電設備の丁寧なケアなしに売れば、消費者の反発を招き、せっかくの需要を台無しにしかねないと思う 気配りのあるサービスにも注目

EV車は何年くらい使えるのだろうか。 【NIKKEI Asia】中国EVとの協業が生命線：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

決算みる。 ちょっと感想。 大同信号とかやはり決算いいな。 日本信号よかったし。 中国のEV車関連の削りあいがエグい。 リケンテクノスの決算みて10日の 日本ピグメントはいいのかな？って。 ここは中国車絡むけど国内と電線で。 信号関連は10日の 高見沢サとか良いのでは？と感じる。

決算みる。 ちょっと感想。 大同信号とかやはり決算いいな。 日本信号よかったし。 中国のEV車関連の削りあいがエグい。 リケンテクノスの決算みて10日の 日本ピグメントはいいのかな？って。 ここは中国車絡むけど国内と電線で。 信号関連は10日の 高見沢サイバネとか良いのでは？と感じる。

世界のEV平均価格がHV下回る　中国車が新興国に流入、日本勢に逆風：日本経済新聞 何で高価なバッテリーをHV車より沢山積んだEV車の方が安くなるねん ダンピング価格で売った先に何があるというの nikkei.com/article/DGXZQO…

売れば売るほど赤字の中国EV車だけどシェア取ってしまえば値段上げるソフバンがよくやる戦略だしね、あとは国家予算使ってるからな強いよ みんな忘れてるかもしれないけど中国の企業はみんな公司なんやで？ x.com/nikkei/status/…

世界のEV平均価格がHV下回る　中国車が新興国に流入、日本勢に逆風：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…これでもEV車への補助金は止めないのかな？

かつて世界一になったが、中国国内で補助金が打ち切られた為、中国で昨年対比本年２月は６６％減となり、中国でも４番目になった。工場の生産を止めることも出来ず、在庫がダブつき叩き売りに走った為、株価が暴落。倒産の危機という噂もある。余ったEV車を新興国に安価で販売しているんじゃないかな？ x.com/nikkei/status/…

フェラーリ好きな人が、果たしてEV車を選ぶのかなぁ😅 フェラーリ初のEV、まるで日産リーフ 価格は64万ドル、株価急落 l.smartnews.com/p-8fRLtrEc/7ZQ…

"中国製ルーター20機種にバックドア、外部から完全制御のおそれ" - CNET Japan #SmartNews これでもなお、中国製の通信機器を使うのかどうか。BYDなどのEV車も同じことだけど。 l.smartnews.com/m-8fkx4dxe/Yxu…

@responsejpいっぱい売れろー、そして中古で出たら買うから(*´ω｀*) EV車の良さは中古。値下がりがパないし程度と値段が合わないので中古一択(´・ω・｀)

@panda_jiji_news太陽光発電もEV車も 最近では人型ロボットも 政府の号令で始め 作り過ぎて価格が暴落 業界ごとダメになるのが今の中国です

著名投資家がM7から1社を外し、暴落に備える資産配分を語る #ldnews news.livedoor.com/article/detail… …EV車の産業としての「旬」…!?(^^;

@mania_3EV車でもデカい損失出してましたねぇ

@JiaweiShen2568中国EV車は日本の家電製品と同じ、安売り合戦で自滅してるから。装備品を付けないと他社に負けるからこうなっただけです。 売れば売るほど赤字。BRDの利益はハイブリッド車で出してることくらい知ってるでしょ？ 問題はアフターサービス、中古の値段かな。

意味がわかるとゾッとする…中国BYDの軽EV「ラッコ」が日産「サクラ」とほぼ同じ価格になりそうなワケ | 今週もナナメに考えた　鈴木貴博 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/394… 片山大臣がEV車はガソリン税を払ってない。走行距離に応じた『新税金』？ EV補助金を切ればいいだけでは？

中国政府が補助金を出して安い車を作ってその為に何でその車の為に日本が設備を整えるんだよ 中国のEV車何て要らんわ！ EV補助金批判の中、BYDジャパン社長が激白！経産省に求めたのは「補助金をもっと増やして」ではなかった（ダイヤモンド・オンライン） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

BYD日本法人社長「軽EV受注、3日で100件」　都内に新店舗 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… EV車で軽四ダートラ参戦