EV開発を中止して特別損失出したのはダメだったんじゃないかな。減損程度にしといて開発進めときゃよかったのに。 x.com/ev_miharuno/st…

ダイムラー傘下になり、三菱ふそうが良くなった点があれば教えてください。 相次ぐ商品ラインナップ縮小、パワートレーンの欧州製品化、左記による故障頻発及び部品納期長期化などユーザー目線では良い点がない。 日野と合併して、自動運転、水素やBEV開発投資より、内燃機商品の改善が最優先だ。

"「EVって、どれに乗っても全部同じ」ホンダのEV開発者がポツリ→“ホンダらしさ”をどう出した？ ホンダ「N-ONE e:」「Super-ONE」開発者インタビュー（後編）" - ダイヤモンド・オンライン #SmartNews l.smartnews.com/m-8vCxhDGg/5rC… #スマートニュース

「EVって、どれに乗っても全部同じ」ホンダのEV開発者がポツリ→“ホンダらしさ”をどう出した？ | フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/398… 最後の宮崎カーフェリーはちょっと笑った

記事を読ませる釣りとして、いい書き出し。AI時代の記事は、こうやって書くんですね。 「EVって、どれに乗っても全部同じ」ホンダのEV開発者がポツリ→“ホンダらしさ”をどう出した？ | フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/398…

@RppyN5G9xJsnRi1この提携解消は「一目散に逃げた」というより、両社のEV開発に対する方向性の違いによる円満な関係終了（いわゆる円満離婚）としての側面が強いとされています。品質を優先するか？　開発スピードを優先するか？

本日は鴻海の決算ですね どれぐらい成長しているか、そしてVera Rubinの展望ですね フォックスコンの決算説明会では、ラックの導入スケジュール、OEMモデル、アップルの生産ライン、EV開発の進捗状況という4つの主要テーマが取り上げられた。

◆小型EV開発のKGモーターズが4.7億円の資金調達 1人乗り超小型EV（小型モビリティ）の開発・製造を手掛ける「KGモーターズ」が、第三者割当増資により4.7億円の資金調達（累計22.35億円）を発表。

【8/29｜今日の日経、これだけ】 ①トヨタ、先端EVを中国で先行生産 → 中国市場を起点としたEV開発・生産が加速 ②円、一時1ドル160円台に下落 → 輸入品やエネルギーの値上がり要因に ③サブスクの解約妨害を禁止へ → 解約方法の明示や値上げ通知の改善に注目 いちばん重要なのは②。 なぜ？

三菱自動車の岸浦恵介社長、パジェロHVに意欲　「HV注力へEV開発先送り」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

三菱自動車の岸浦恵介社長、パジェロHVに意欲　「HV注力へEV開発先送り」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 30年くらい遅れてる感

BYD「軽」技術を世界へ　省スペースの小型EV開発 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 日本が得意とする小型化のモデルをコンシューマー向けにも中国が優位を取るとなかなか厳しい。

HVに注力しても良いと思うけど、EV先送りは良くないと思う---三菱自動車の岸浦恵介社長、パジェロHVに意欲　「HV注力へEV開発先送り」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

お好きにどうぞ。🤔 三菱自の岸浦社長、パジェロHVに意欲　「HV注力へEV開発先送り」：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

三菱自動車の岸浦恵介社長、パジェロHVに意欲　「HV注力へEV開発先送り」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

ソニーはホンダとのEV開発を終わりにしたが、車載AIは続けていくようです。 クルマを目的地への移動のための空間から、車内で過ごすことを目的とした空間にソニーはしてくれるんじゃないかな。 ソニーG、車載AIエージェント：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

今朝のNHKニュースで何故スズキ自動車の軽EV開発を喧伝するのかといぶかったが、続いてBYD等中国EVをちゃっかり紹介…納得。

@TV65377118EV開発を独自に完了しているのであれば、中国他社からの技術供与や提携をしているのはなんでなんですかね 独自技術があるならそれを出せばいいだけでしょ それに、バッテリーコストを下げるのも技術の一つなんですよね LFPはおろかナトリウムイオンバッテリーも作れないようじゃ今後も同じこと言うよ

本日は鴻海の決算ですね どれぐらい成長しているか、そしてVera Rubinの展望ですね フォックスコンの決算説明会では、ラックの導入スケジュール、OEMモデル、アップルの生産ライン、EV開発の進捗状況という4つの主要テーマが取り上げられた。

三菱自動車とスバルにとって、これはEV開発の厳しい現実を反映している。大手企業に一部出資されている小規模ブランドであるため、自社でEVを開発する余裕がないのだ。三菱自動車にとっては、借り物のEVでも、EVがないよりはましなのだ。

中国のBEV販売戦略は分かりやすい。自民党と高市総理が、失言すると、安全保障を理由にレアアースを日本に輸出しなければ良いだけ。日本国内のBEV開発が遅れるほど、自国企業に有利になる。そして、マーケット規模の差から、日本企業は、中国企業に提携を求めてくる。

本日は鴻海の決算ですね どれぐらい成長しているか、そしてVera Rubinの展望ですね フォックスコンの決算説明会では、ラックの導入スケジュール、OEMモデル、アップルの生産ライン、EV開発の進捗状況という4つの主要テーマが取り上げられた。

ソニーとホンダの提携とかアップル云々まで広まったEV開発の話題でワイが一個だけ肯定したのは「技術の蓄積は続けてどうぞ」です。恐らくいつか来る時の為に。そこは日産が強い。 ワイの中のモヤモヤがいっぱいあります

@ighim_他1人ソニー・ホンダ、EV開発を中止　米の政策転換で誤算：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

🚗 ホンダ×日産の協業について🚗 「合併」ではなく、お互いの強みを持ち寄って開発コストを下げる協業が目的です💡 🔴 ホンダの強み ⚙️ ハイブリッド（e:HEV） 🏎️ エンジン・パワートレイン技術 🏭 生産効率・コスト管理 🔵 日産の強み 🔋 EV開発（リーフ・アリア） ⚡ e-POWER 💻 x.com/kabudorasupand…

円安でホンダにとっての生命線の北米での売り上げが大きかったのもあるが、損失をEV開発費のみで留めたのもやはり大きかったな…。 x.com/car_watch/stat…

@vplusasiaトヨタとホンダはEV開発を中止して、 損失が出た。

"EV補助金批判の中、BYDジャパン社長が激白！経産省に求めたのは「補助金をもっと増やして」ではなかった" - ダイヤモンド・オンライン #SmartNews BYDへの補助金は出す必要なし。EV開発に中国はBYDに莫大な補助金を出している l.smartnews.com/m-8djv2b1D/yzo…

EV開発中止のソニー・ホンダ、従業員の再配置にめど　再出向も：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

EV開発中止のソニー・ホンダ、従業員の再配置にめど　再出向も - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

日本の動きが遅すぎる。 急げ！急げ！ 日本の人件費は大分安いはずだぞ。 ホンダはCESで遊んでだだけのBEV開発だから期待できない。 トヨタ、スズキしかない。 IEA、中国EV席巻で日欧に警鐘　「新興国でシェア失う可能性」：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…