赤字部門とはいえ、開発や投資のためにこれからも置き続けられるか…… ただ、日本車でも台数を見込めないFCEVのネッソ等を持ってきているのは、日本市場挑戦の取組みとして本気度を感じてる。 ヒョンデジャパンの歴史とこれからの憶測【ゆっくり韓国自動車史】 youtu.be/6D8qS1X-Y20?si… @YouTubeより

🚗 トヨタが次世代EV開発を中止・損失数百億円か これは「EV撤退」ではなく 「全方位戦略への回帰」だ HV・PHV・FCEV・EVを 全部作り続けるトヨタの判断は 中東情勢による原油高・エネルギー不安定を見越したものかもしれない #トヨタ 🦅note.com/shisan1000man/…

@shukan_bunshun文春さん、1月の旧記事再投稿ですか。2019年の世界平和連合奈良4万円パー券は過去に赤旗も報じ、高市側は『法令通り処理・調査済み』と回答。逮捕社長54万円部分の詳細は有料内のみで新証拠薄く、中傷動画報道の信ぴょう性問題と重なって『隠蔽』強調は無理筋に見えます。7年前ネタで印象操作？ pic.x.com/hS5PFCevnJ

核融合発電が実用化されたら水素と合成燃料の価格が暴落しBEVはFCEVとICEに駆逐されオワコン化する(過激派)

ホンダと日産は巨額赤字計上も中身が違う? 2026年3月期決算を分析（マイナビニュース） news.yahoo.co.jp/articles/b5a35… ホンダ:EVから一転方針転換 日産:EV重視で三菱間とのOEM供給展開 トヨタ:HV・PHEV・EV・FCEVと多方面展開 米国政府動向に振り回されるように思うので やはり多方面展開が賢明かと思います

巨額損失でBEV戦略を見直すホンダは本当に勝てないのか？「N-ONE e:」の長距離テストで見えた迷走の影《井元 康一郎》 ホンダはこれまでBEV、PHEV（プラグインハイブリッドカー）、FCEV（燃料電池式電気自動車）などの新エネルギー車に関しては、十分な市場成果を上げたとは言い難かった。 pic.x.com/JTpyLXlvL5

2026/5/28 決算落ち着いて昨日は定時で帰れた✌︎ pic.x.com/HCAxyfCEVi

クラウンセダンFCEVは2026年5月19日現在中古相場で388.4万円が最安値。トヨタ中古車で450万前後。 デメリットは水素が高い。水素タンク15年で交換。ただ点検で20年交換へ。 今後水素の価格が上がればもう買う人はいなくなるでしょう。水素の下落で未来があり踏ん張りどころ。 下がれば買います！