HAYATA サイト内検索結果｜ナウティスニュース

HAYATAのサイト内検索結果

@hayata_levelup他1人すると4割引のリーマンも暴落じゃ無いと｡

10月13日 14:53 ヤマダマコト

@junhayatake「どう活かすか」とはどういう意味でしょうか？何に活かすんですか？地域は活かすものではなく、それそのものが住民の暮らしではないんですかね。欲しいのは役割ではなく、各区の平等な発展です。平成の大合併は失敗だった、と各区民に感じさせないで欲しいんですよ。それだけです

10月13日 2:10 tama

@junhayatake例えばなんですけど、これ車離れできます？速達性も利便性もないバス通学はともかく走らせてるだけ赤字な気がする年取ったら中心部も行ってないんだろうなと pic.x.com/MYgQxoyezE

10月12日 22:18 Hayu

@junhayatake課題への優先順位、選択と集中は同意しています。これまでも市は同様の考えと見ていますが、足りないのはコミュニケーションに行き着くと思いました。例えば、西蒲区巻駅の改修は平成の合併後、後回しにされて動き出しました。認知もされなければ批判もない状態に見えました。

10月12日 21:33 ダンデライオン

@junhayatake新潟市は広域合併で8区になりますが、面積が広すぎ、病院などの生活に欠かせないインフラは西区や中央区に集中しています。　これはもう、致し方のない事実だと思います

10月10日 18:40 結城　ヒロ

@junhayatakeホントに建てた後に収支が合うのか。地方自治体には赤字でもやらなければならない事業はあるのかもしれないけど、アリーナはそうではないと。新潟市民も夢から覚めるべきかと。

9月30日 7:18 おやじ

@hayata_levelupおはようございます。オルカンが続落しているのが気になりますが跳ね返りに期待しちゃいたいです。

9月24日 16:14 岡本佑介@東京スポーツ新聞社

【ノア】謎の黒覆面男「Ｍ・Ｐ・Ｉ」が10･4代々木でBUSHIとタッグ結成　丸藤正道＆HAYATAと対戦｜東スポWEB tokyo-sports.co.jp/articles/-/404…

9月24日 12:35 hk40m

@junhayatakeバスの場合、全体的に、新潟駅や青山で乗換が必要で、都心部へ直通運行しないことが、損失(機会損失)を出していると考えられます。既存の便同士の直通運行は、ほとんど費用を要さないため、費用対効果が高く、優先順位が高いと思います。

9月24日 12:35 hk40m

@junhayatakeバスが渋滞で遅くなる損失に対しては、弁天線の長潟→弁天ICのように、 x.com/hk40m/status/2… ・バスの本数が多く、かつ渋滞時の遅れが大きい・比較的道幅が広い市道があり、バスレーンの導入余地が大きい区間については、費用対効果が高く、優先順位が高いと思います。