#豊州鉄道 に繋げるため初代 #九州鉄道 が建設した #豊州線 1895年に小倉～行事が開業し、田川地区の石炭を門司まで運びました 1901年には豊州鉄道を吸収合併し、大分沿岸部をも自社の支配下に置くことに成功しますが、1906年に国有化されます 九州鉄道①豊州線→ stationname.com/kyusyu1hoshu

@questionnaire66あっ、かぶった、、、スズキ✨ インドでの将来性に加え、 今後、一番の暴落リスク、 トランプ関税の影響懸念が ないのがすごく魅力ですよね👍

#大隅鉄道 を国有化し、1935年6月1日に誕生した初代 #古江線 軽便鉄道規格だったため買収直後から改軌工事がスタートしました 国有化からわずか約150日後、10月28日に #古江東線 が開業したため、#古江西線 に改称します 古江線①→ stationname.com/huruesen1 古江西線→ stationname.com/huruesaisen

トヨタやホンダなど自動車8社の「IONNA」、サークルKと戦略的提携…米国350カ所以上にEV急速充電網を展開へ response.jp/article/2026/0… #トヨタ #ホンダ #EV充電 #有料会員記事

IONNAとCircle K、米国でEV充電拡大へ提携—Circle K店舗にIONNA Rechargeries展開 ・展開目標:350拠点超 ・充電速度:最大400kW ・充電規格:NACS / CCS対応 ・IONNAがCircle K既存の米国内充電拠点約85か所を運営引継ぎ・刷新 ・Circle Kは米国内7,300店舗超を展開 hyundainews.com/releases/4754

初代 #大阪鉄道 を吸収合併した #関西鉄道 同時に木津～四條畷～網島の路線は名阪連絡のメインルートから外れ、ローカル輸送を担う支線格に降格しました 1907年に国有化され、のちに 木津～桜ノ宮が #桜ノ宮線 放出～網島が #片町線 と命名されます 関西鉄道支線⑥-2→ stationname.com/kwansaiBL6-2

#両備鉄道 線国有化の際に買収対象外となった #高屋線 #神高鉄道 として再出発しますが、貧弱な経営基盤、福山からの直通廃止、バスとの競争という三重苦に悩まされました 岡山の自治体や鉄道省の仲裁を経て1940年に #井笠鉄道 が吸収、#神辺線 が成立します 神高鉄道線→ stationname.com/jinkotetsudo

#アミティエ・フランス語派生語 2026/04/10　ネパールラッパー新首相 「反汚職　lutte contre la corruption」 ・corruption électorale　選挙時の買収行為 ・corruption active　贈賄 ・corruption passive　収賄 ・corruption de fonctionnaires　公務員の汚職 ・corruption de l'air x.com/amitietomoko/s…

日本三大稲荷の一角にも挙げられる #最上稲荷（最上稲荷山妙教寺） 参拝客輸送のため #中国鉄道 が1911年に開業したのが #稲荷山線 です 路線の性質と時局の悪化から1944年初頭に休止となり、その後の中国鉄道路線国有化の際にも買収されず廃止されました 中国鉄道稲荷山線→ stationname.com/chutetsuinari

名阪連絡を四條畷経由で達成した #関西鉄道 #生駒山地 を大迂回するルートながら #東海道線 の列車と対等の勝負を挑みました 1900年に初代 #大阪鉄道 を吸収合併し、王寺経由の新ルートが誕生します 関西鉄道本線→ stationname.com/kwansai

1905年に #奈良鉄道 を吸収合併した #関西鉄道 これにより、名古屋・大阪・奈良・京都が自社単独路線だけで繋がりました しかし国有鉄道との競争が泥沼化し、結局1907年に国有化 奈良鉄道由来の路線のうち七条（京都）～奈良はのちに #奈良線 と命名されます 関西鉄道支線③→ stationname.com/kwansaiBL3

岡山・上郡と鳥取の智頭を直線的に結ぶ #智頭急行 #智頭線 大正年間に遡る構想から40年以上たって着工し、国鉄の赤字拡大による工事凍結を経て1994年に開業しました 京都・大阪・岡山から鳥取まで、ディーゼル特急が130km/hの俊足を飛ばして駆け抜けます 智頭急行智頭線→ stationname.com/chizukyuko

@explosionnamiロットはめっちゃ下げてるんですけどね～。120ドル下落とかで損切り辛抱してると、とんでもなく損がでかくなりますね。こういう相場で首突っ込まないようになることが最善だと反省してます。

#国鉄 の赤字や規格の変更に幾度も振り回されながらも、計画から苦節40年余を経て2011年に全線開業を果たした #九州新幹線 新幹線は一路鹿児島までつながりました 九州経済の夢と希望をのせて、伝統の列車名を冠した新幹線が九州を縦断します 九州新幹線→ stationname.com/kyushushinkans…

#讃岐鉄道 を買収し、山陽道周辺に加えて四国・香川の鉄道も手に入れた #山陽鉄道 傘下会社の航路（岡山～高松・尾道～多度津）で両岸を結びつけ、瀬戸内一円に覇を唱えました 1906年に国有化され、讃岐鉄道由来の路線はのちに #讃岐線 と命名されます 山陽鉄道支線（四国）→ stationname.com/san-yoSHIKOKU

#両備軽便鉄道 から社名変更した #両備鉄道 このうち福山～府中の路線は1927年に電化されるも、#高屋線 は #井笠鉄道 との兼ね合い故か対象外となりました また1933年の両備鉄道国有化の際も買収対象外となり、新会社 #神高鉄道 が運行することになります 両備鉄道高屋線→ stationname.com/ryobitakaya

スーパー見える日 落ちたら利確して反発したら拾って利確して 不幸なのはロットが低い… こんなやって含み益は1パーセント弱( 'ᢦ' ) pic.x.com/K3PweR9IFG x.com/explosionnami/…

@explosionnami水平線通り4855あたりで素直に止まるか、ヒゲでぶち抜いてから反発もありますよね

初代 #大阪鉄道 の通った高田から奈良盆地の南部に線路を伸ばした #南和鉄道 吉野川水運の代替を目的に建設され、1896年高田～葛（現：吉野口）が開業 翌年二見まで到達し、途中の五条で #紀和鉄道 と接続しました 1904年 #関西鉄道 に吸収合併されます 南和鉄道線→ stationname.com/nanwatetudo

船尾山の石灰石を輸送するため設立された #九州産業鉄道 国有鉄道 #田川線 の貨物線に接続して1922年に起行～船尾が開業、4年後には赤坂（現：下鴨生）へ延伸し、運炭も開始しました 1929年 #金宮鉄道 を合併、1933年に #産業セメント鉄道 に社名変更します 九州産業鉄道線→ stationname.com/kyusyusangyo

@katorena0405おめでとうございます🎉🎉🎉✨✨ 今年の夏は加藤玲奈チャンが全国のみんなにめっかっちゃう大ブレイク旋風が吹きます😇🥰 まずは表紙全制覇やっ！！(週プレWebアンケートこちら→) id.shueisha.co.jp/questionnaire/…

#大隅鉄道 を国有化し、1935年6月1日に誕生した初代 #古江線 軽便鉄道規格だったため買収直後から改軌工事がスタートしました 国有化からわずか150日後、10月28日に #古江東線 が開業したため、#古江西線 に改称されます 古江線①→ stationname.com/huruesen1 古江西線→ stationname.com/huruesaisen

@explosionnamiどうしたのってくらい小さいw 「損失口座は飛ばしてもこころ痛まなくなるので思い切ってやる」 これなにげに楽しいんですよね～

寝屋川水運の代替を目的に設立された #浪速鉄道 1895年に片町～四條畷が開業し、僅か2年で #関西鉄道 に吸収合併されます その後は奈良方面へ延伸し、1898年に本線と統合 同時に名阪直通列車が運行を開始しました 浪速鉄道線→ stationname.com/naniwatetsudo 関西鉄道支線⑥-1→ stationname.com/kwansaiBL6-1

八王子と横浜を結ぶ #横浜線 絹を運ぶために建設された路線は、新幹線・私鉄線・地下鉄線と多く接続するために利用客が増加し、希少な黒字路線として国鉄を支えました 根岸線に乗り入れ、#東京メガループ の一員として横浜と多摩丘陵地帯の発展に寄与します 横浜線→ stationname.com/yokohamasen