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JR四国、運賃上げ「できるだけ早く」 26年3月期は最終黒字 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
JR四国、運賃上げ「できるだけ早く」 26年3月期は最終黒字 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
エスコンフィールド新駅や 2軍球場の新設と街作りを 間違えなければ改善するか🤔 加えて新幹線🚄も いよいよJR四国が取り残される!?🚅 ＪＲ北海道の昨年度決算 グループ全体の赤字は４０８億円 鉄道収入は過去最高に（HTB北海道ニュース） news.yahoo.co.jp/articles/e3063…
鉄道縮小は不可避なのに6割増収？…JR四国で急成長する「稼ぎ頭」とは（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/8b6a8…
鉄道縮小は不可避なのに6割増収？…JR四国で急成長する「稼ぎ頭」とは(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/8b6a8…
鉄道縮小は不可避なのに6割増収？…JR四国で急成長する「稼ぎ頭」とは（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/8b6a8…
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
"鉄道縮小は不可避なのに6割増収？…JR四国で急成長する「稼ぎ頭」とは" - ダイヤモンド・オンライン l.smartnews.com/m-7I8KlCcE/WGn…
鉄道縮小は不可避なのに6割増収？…JR四国で急成長する「稼ぎ頭」とは(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/8b6a8…
#t 鉄道縮小は不可避なのに6割増収？…JR四国で急成長する「稼ぎ頭」とは（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/8b6a8…
鉄道縮小は不可避なのに6割増収？…JR四国で急成長する「稼ぎ頭」とは（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/8b6a8…
本来は今一度原点に立ち返るチャンス そもそものそもそも、行政体にすぎない松山市単独で再開発事業を進められるわけがない 立地から普通に考えれば、JR四国と包括事業提携の上、大手デベ等のプレイヤーを巻き込んでいくのが常道 まあ、それができるなら、最初からこうはなっていないのでしょうが… x.com/gospel_naga/st…
鉄道縮小は不可避なのに6割増収？…JR四国で急成長する「稼ぎ頭」とは(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/8b6a8…
JR四国と北海道に「お前ら経営どうにかしろ」って国土交通省に圧かけられてるのを見れば分かる通り、国って支出減らしたがるから当然赤字路線の面倒を見るはずもなく－ x.com/koseiji221/sta…
医療機器・理化学機器商社「四国医療器」を子会社化しビジネスサービス事業は2026年度計画で280億円に。警備保障業務を行う東京セフティ、徳島県の基礎建設コンサルタント、高知県の建設会社「津島工業」を子会社化 / “鉄道縮小は不可避なのに6割増収？…JR四国で急成長す…” htn.to/3bmFdS6oSC
"利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」" - ダイヤモンド・オンライン #SmartNews l.smartnews.com/m-7HrxrLiM/DU1…
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
JR四国の実情を知らない人は赤字=努力不足や赤字=不要といった短絡的な思考になりがちなので、ここまで書いてくれている記事は本当に貴重 ぜひ全文読んでほしい(面倒くさいけど広告見たら会員じゃなくても全文読める)
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
"利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」" - ダイヤモンド・オンライン #SmartNews l.smartnews.com/m-7Fpc9Dj2/XhM…
赤字ローカル線、地元客が乗る頻度を上げて維持するのはもはや不可能…観光列車化のアイデアを naigaitimes.com/society/384093/ #JR北海道 #JR東日本 #JR #JR西日本 #JR九州 #JR四国
最大の難題??利用者がいるのに赤字路線だらけのJR四国が抱える問題?? tetsubunsupply.com/?p=24870
❝利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」❞ ❝ 2009年から2011年にかけての「高速道路休日1000円」で、経営環境が大幅に悪化したことがあった❞ （ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
みんなわかってたと思うけど、四国行ってきたのはこれでした。あと2回くらい続きそうです。 利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」 diamond.jp/articles/-/388…
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
三島会社に国が経営自立を求めるのはおかしい。旧国鉄分割民営化時に自立できないことが明白だったから経営安定基金を設置したはず。 利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… 外国人を取り込むしか方法ないかな？ 四国は車社会、四国内を電車で移動するよりも車で移動したほうが早い。 電車を利用する必要があまりないのが現実。
昨日も観音寺から丸亀まで各停で移動しましたが、立ち客出るくらいには乗ってても、短編成ですし採算があうレベルではないんでしょうね。 利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） - Yahoo!ニュース share.google/6Y5yVTJLyKhpt5…
地方の鉄道は赤字で当然。 だから国が全額負担で維持すればよいだけ 難題ではない。 税金は財源ではないので問題はありません diamond.jp/articles/-/388… 利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」
利用者はいるのになぜ赤字?JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」 msn.com/ja-jp/money/ot…
JR四国は毎年赤字らしい。
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
"利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」" l.smartnews.com/m-7Fp2SQms/nz2…
パイは小さいのに競合他社が居るとか鉄道維持には少ないけどバス転換するには多い利用者数とか難題多いのな💦 そんなわたしはことでん派 利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
「この問題とはつまるところカネの話である。」 安置にカネの問題とするから、国がカネを出せば良いと言い出すバカが湧く これは「誰が乗るのか」というヒトの問題やねん 利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」 approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8… 北海道・四国は単独では運営できないことは最初からわかってたはず…
JR北海道も「赤字で耐えられないから、新幹線の黒字だけよこせ」とか騒ぐのではなく、JR四国くらい努力してはいかがですか？ > 利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…
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利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8… 予土線、本数が少なすぎて乗りづらさに拍車がかかっていてさらに乗客が減ると思います。
国鉄は当時の政令都市周辺以外が赤字だから解散した。民間にしても黒字になるわけないでしょ｡NEXCOみたいに3分割2すれば "利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」" l.smartnews.com/m-7Fqh0u1a/Npg…
@oceanecrail他1人じゃ、誰がやる？なんです。欲しい声は上がるがやると手を上げない。JR四国でさえ赤字経営で、何処が引き受ける？
利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…