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18時のNHKニュースのトップで速報。車内でスプレーが撒かれたとか…… JR東海道線 横浜～品川の上り線で運転見合わせ 川崎駅での車内点検の影響 | NHKニュース | 鉄道、交通・インフラ、神奈川県 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
JR東海道線 横浜～品川の上り線で運転見合わせ 川崎駅での車内点検の影響 | NHKニュース | 鉄道、交通・インフラ、神奈川県 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
JR東海道線 横浜～品川の上り線で運転見合わせ 川崎駅での車内点検の影響 | NHKニュース | 鉄道、交通・インフラ、神奈川県 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
JR東海とリニア・鉄道館すごい JR東海のリニア・鉄道館、来場者数700万人に 「700系」グッズ配布 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
JR東海道線 横浜～品川の上り線で運転見合わせ 川崎駅での車内点検の影響 | NHKニュース | 鉄道、神奈川県、東京都 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
JR東海のリニア・鉄道館、来場者数700万人に 「700系」グッズ配布 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
JR東海道線 横浜～品川の上り線で見合わせ 川崎駅での車内点検 | NHKニュース 【NHK】JR東日本によりますと、東海道線は、川崎駅での車内点検の影響で、横浜駅と品川駅の間の上り線で運転を見合わせています。運転再開の見込みは立っていないということです。 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
JR東海道線 横浜～品川の上り線で見合わせ 川崎駅での車内点検 | NHKニュース 【NHK】JR東日本によりますと、東海道線は、川崎駅での車内点検の影響で、横浜駅と品川駅の間の上り線で運転を見合わせています。運転再開の見込みは立っていないということです。 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
JR東海のリニア・鉄道館、来場者数700万人に 「700系」グッズ配布 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
JR東海高島屋の管理システムに不正アクセス バイト情報漏洩の可能性 - 日本経済新聞 日本経済新聞 営業情報や客の個人情報などを扱うシステムからは独立しており、8日時点で情報の流出は確認されていない。 ... nikkei.com/article/DGXZQO…
@3pasopia赤字ローカル線、地元客が乗る頻度を上げて維持するのはもはや不可能…観光列車化のアイデアを naigaitimes.com/society/384093/ #JR東日本 #JR西日本 #JR東海
@kenplatz_ed赤字ローカル線、地元客が乗る頻度を上げて維持するのはもはや不可能…観光列車化のアイデアを naigaitimes.com/society/384093/ #JR東日本 #JR西日本 #JR東海
@owari_758とんでもない 名古屋駅前開発にJR東海が力を入れているのは生命線だからに決まってるじゃん 拠点だけしか整備しないJR東海と 郊外を拾っている名鉄とどっちが地域に貢献している？ 岡崎本宿の区画整理に名鉄は勿論絡んでいるが、 JR東海でなくJR西日本が出資しているなんて地元企業として恥だろ
JR東海高島屋の管理システムに不正アクセス バイト情報漏洩の可能性 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #security
JR東海高島屋の管理システムに不正アクセス バイト情報漏洩の可能性 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… >最大で1338件のアルバイトスタッフの氏名や連絡先など個人情報が漏洩した可能性
JR東海がいじられ始めたな。作為的な何かがないと説明しにくい下落の仕方だよね。一方向にしか行かない。ついこの間4800をつけたのに、あっという間に3600。相変わらずタチが悪い。自社株買いで抵抗すべきなんだが、今日の発動はいつなんだろ。
JR東海、万博特需の反動で27年3月期は減収減益見通し。 電力・人件費上昇が重く。 26年3月期は売上高2兆62億円（前期比＋10％）、純利益5528億円（同+21％）で過去最高、最大200億円の自社株買い実施発表。 インバウンドによる成長から、次はリニア静岡工区着工実現とコスト増への対応局面に。 pic.x.com/KqG7kva3SJ
決算:JR東海の27年3月期､純利益19%減 万博特需の反動で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【5月8日(金)スケジュール📻️🎶】 🚅 #MAZZEL MAZZEL×JR東海「推し旅」 Special Talk Contents 第2弾スタート 🌟11:00〜 : #BEFIRST LINE MUSIC「メンバーのサイン入り手書きメッセージ」日替わり公開 📻️11:00〜 : #LEO ZIP-FM「FRIDAY MUSIC PUZZLE」 🛒〜11:59 : #BEFIRST 「BE:FIRST ALL
中部地方GW、鉄道利用は前年並み JR東海の特急や名鉄 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中部地方GW、鉄道利用は前年並み JR東海の特急や名鉄 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ディズニーホテル・東京ディズニーリゾート®提携ホテル特集【JR東海ツアーズ】新幹線旅行の予約（EX旅パック） travel.jr-central.co.jp/plan/tokushu/t…
「11兆円、たぶんそれじゃすまずにもっと増えると思いますが、それ、財政投融資をさらに増額して実施するんでしょうか？採算がとれないとJR東海自ら言っていますが、その赤字を未来の日本人に押し付けてやる意義が本当にあるんでしょうか？」 採算とれない→国の補助金目当て #リニアはいらん x.com/HRManager_Ito/…
「強盗があった現場はJR東海道本線の刈谷駅から西におよそ1キロほどの場所で、近くには自動車関連の工場などがあります」。刈谷署から250mぐらい？maps.app.goo.gl/dFrYdThsCd8wpD… / 愛知 刈谷 質店に２人組の男が押し入りネックレスなど奪う | NHKニュース news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
①かまいたち"超無敵クラス"国土交通省鉄道局施設課環境対策室"#リニアモーターカー"#中央新幹線(品川-名古屋)工事実施計画"変更認可"②水嶋智(現国交次官)の責任を問える"認可"か否か再調査すべき事②私企業:JR東海(同様に酷交省傘下私企業)独立行政法人)鉄道建設運輸施設整備支援機構※5月"決算公表 x.com/MLIT_JAPAN/sta…
@shouchann1他1人リニアはJR東海全額出資で国から１円も貰っていません
@hyo_tantugi他2人渥美線を豊橋鉄道に譲渡しなければ、こんな言いがかりつけられる余地もなかったのに…(と言うかJR東海は豊川鉄道みたいに戦時買収しなかった時点で無理筋では…)
@HC8oIDjLIe0VsW1他1人発表はないですが、訴訟はされてます。 因みに本題とそれてしまいますが、この後出しじゃんけんどう思いますか？ リニア開業見通し、静岡着工後に提示へ JR東海社長が意向…工期は少なくとも10年 - 産経ニュース share.google/D3wJSDKKSjVUuc…
正確には名古屋の高島屋はJR東海との「共同出資」。だからJR名古屋高島屋という名称。
@flanker_27_沿線に宿場町が点在するのとJR東海の意地(赤字路線だろうが構わず新幹線マネーを注ぐ)がデカそう、飯田線なんかも特急が来なくなる飯田以北で上下共に20本/日くらいあるし・・・
“今回の記事では、JR東海の26年3月期決算をレビューしながら、同社の財務的なリスクや潜在的な成長性を考察してみたいと思います。” 過去最高益でも株価が年初来安値を更新するJR東海～リニア中央新幹線という重荷！？｜青島周一 @syuichiao89 note.com/syuichiao/n/nb…
「26年3月期の連結決算は売上高が前の期比10%増の2兆62億円、純利益は21%増の5528億円だった。いずれも過去最高を更新した。」 JR東海 襤褸儲けだとよ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
#JR東日本 #JR東海 東京駅を乗車専用、品川/上野を降車専用にするのは無理ですね EXもえきねっとeチケも在来線区間は別切りなので会社都合で乗車駅と降車駅を指定されるのは反発を生む恐れがある 更に今年のダイヤ改正からJR東日本が東京〜熱海で東海道新幹線(JR東海)で乗車券の料金を分けたので尚更 x.com/wada_misaki/st…
@1115shohei他1人米原以東から新大阪・京都の需要を取り逃しているのが現状です。米原から新大阪・京都・名古屋間の小さな増収のために、米原以東から新大阪・京都の大きな増収を取り逃がすと損失になり、リニアで生まれる名阪間の列車の増発余地も(北陸を捨てて)すべてそちらに回した方がJR東海は得だということです。
@fgunshiJR北海道は僕も応援している立場なのでJR北海道の苦労や経営努力は一切否定しませんし誰がやっても赤字なのもそうですが、JR東海は民営化時に国鉄の借金を5.5兆円引き受けてくれていて、その返済はまだ終わっていなかったさます。 company.jr-central.co.jp/company/busine…
【官民資本提携：25%の株式取得】 国交省がJR東海・西日本・(東日本・九州)の株を取得。 ・拒否権（33.4%以上）を持たない比率に抑え、民間経営の自主性を尊重。 ・政府分は「配当を半分（劣後化）」にし、民間株主の利益を守りつつ、国が戦略的株主として会社間の壁を壊します。
仰る通り。 JR東海やJR東が外国人に配当回すくらいなら、JR北海道の赤字路線維持に使え。 もっと言うなら上場公共機関の配当の一部か全額を地域の赤字路線に使え。 社民党はこういうことすら、言わなくなった老いぼれ政党。 x.com/nihonjou1900/s…
私達静岡県民を慮ってくださってありがとうございます。ひかり増便は今も「確約」はない一方、あれまでも示唆はされていました。一方のリニアも、南アルプスに誘致したのはあの知事、具体的なリスクも補償も当初のJR東海の説明ほぼそのまま。違いはリニアで反発した静岡県が悪者になったことだけです。 x.com/niyute/status/…
@morningshow_tv赤字路線、上限分離方式議論。140億円、道民が負担するのか提案が必要なんだ（#玉川徹、#モーニングショー）★いやいや、利益が出てる路線もあるでしょ。そっちは丸儲けでは通らない。JR東海の利益を分担しよう【夢想】
＞カスみたいなメリットしかない(なんなら自分は機会損失が出るかもしれない)のにとんでもないリスクを引き受けさせられて、なんで手弁当で愚行に出る必要があるんや リニアの静岡の立場これなんじゃなかったんですかね…JR東海がそれ言う？という感じ ひかり純増の確約も無かったわけだし x.com/naoyu_syan/sta…
3兆あれば余裕でJR東海買収してる。これで一生金が入ってくるマネーマシンをクソ割安で購入確定。ただ市場に3兆金出せるやつがいないだけ
東北新幹線をJR東海が買収したら今よりも便利になりそう...
@KameiRiderNo4はい、そうなのかもしれません😅 >金子社長は「（廃線やバスなどへの転換等の）予定は当面ない」とし、収支公表による自治体との議論の喚起は不要との見方を示した JR東海社長、ローカル線は「収支公表の必要ない」 2022年8月4日 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@damasa_ch東海を買収でもすりゃ実現可能だと思います。その場合、何兆円がJR東海、というよりその株主に流れるのかは分かりませんが。国にとってはなんの意味もない金の使い方だとは思います。
JR東海による北陸新幹線の乗り入れお断りは、システムの違いなんざ方便で、本音は「カスみたいなメリットしかない(なんなら自分は機会損失が出るかもしれない)のにとんでもないリスクを引き受けさせられて、なんで手弁当で愚行に出る必要があるんや」とかそんなところでしょう。体よく断られてるだけ。
@miyu_kageharuそれは了解した。 で、東北新幹線が東海道新幹線のホームの一部を使うとして、そうすることで現状よりも増益になる根拠は何？ あとどうやってJR東海から買い取るんや？
@obatatcho他3人だから、着工5条件をどうやって満たし、予算確保をどうやって、ルート指定して、用地買収をどうやって、JR東海をどうやって説得して、乗入れによる便益まで一連の流れをキチンと説明して下さい。 書き散らしても、役に立ちません。 ついでに、貴方が幾ら税負担するのかも書いて下さい。
@koi_fuso_kJR東海は今年は東スポ出場の順番だったので、去年優勝した静岡大会に今年参加しなかったのが悔やまれます…。
山陰本線全然シートの反発がないんだけど JR東海車両に慣れすぎた弊害が出てる