@SaitamaGateway1JR東は赤字路線多すぎるから仕方ない気もしてるけど、メトロひどいね。。。

#こねくと954 近々、西武秩父線と武蔵野線が直通になるからね JR東日本と西武、28年度から直通運転　舞浜―秩父など観光特急 - 日本経済新聞 share.google/En6xPzAs2FVZrZ…

「1年前はモックアップだけ」JR東の新コード決済「teppay」、急ピッチ開発の舞台裏と実力 | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/401… #Suica #teppay

@Walkure11172156他1人そもそもJNRとJR東日本は別物だし、赤字率とは何を示しているのか不明。

時速500kmのリニア車内で「スマホがつながる」　ドコモやJR東海らが挑む、ミリ波バックホールの車内基地局 - ITmedia Mobile itmedia.co.jp/mobile/article… MEC的な考え方なのかなーと思ったんだけど、MobileするEdge Computingとは思わなかったわ（車載することをMobileとは呼ばない気がするけども）。

おもろ 時速500kmのリニア車内で「スマホがつながる」　ドコモやJR東海らが挑む、ミリ波バックホールの車内基地局 - ITmedia Mobile itmedia.co.jp/mobile/article…

JR東海と東急が運航するクルーズトレイン「THE ROYAL EXPRESS 東海道クルーズトレイン」 凄すぎる 「まるで旅館」最高客室は1泊2日で1人61万円から　列車の「檜風呂」につかりながら景色を満喫(AERA DIGITAL) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/95f8d…

JR東海と東急が運航するクルーズトレイン「THE ROYAL EXPRESS 東海道クルーズトレイン」 凄い 「まるで旅館」最高客室は1泊2日で1人61万円から　列車の「檜風呂」につかりながら景色を満喫(AERA DIGITAL) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/95f8d…

JR東の新コード決済「teppay」は何ができるのか？Suica、PayPayにないメリットとは(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e2254… #Suica #teppay

きょうはコアウィーブ・ショックでAI半導体から逃げて日経平均株価が下落するも、鉄道・不動産・Suicaを持つJR東日本などの #ディフェンシブ 銘柄に買いが流入する相場展開の日 x.com/a_la_nozo/stat…

上野東京ライン、副都心線、湘南新宿ライン。それ以前の地下鉄路線網も山手線の混雑を受けて建設された路線でしょう。 リニアはJR東海が自社で資金調達してまで建設しようとしているなら別に反対する理由もないんですよ。 血税を使い込んで在来線を犠牲にしてまで建設する整備新幹線なら反対ですが。 x.com/munakatami/sta…

❝ JR東の新コード決済「teppay」は何ができるのか？Suica、PayPayにないメリットとは（ダイヤモンド・オンライン）❞　 news.yahoo.co.jp/articles/e2254…

JR東の新コード決済「teppay」は何ができるのか？Suica、PayPayにないメリットとは | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/401… まだあんまり使うメリットがわからない

明日からだ！ 「1年前はモックアップだけ」JR東の新コード決済「teppay」、急ピッチ開発の舞台裏と実力 | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/401…

明日からか。いまは四国に住んでるからメリットは少ないけど、何れ帰るので様子見かな(モバイルSuicaは利用してる)。→→→ JR東の新コード決済「teppay」は何ができるのか？Suica、PayPayにないメリットとは(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e2254…

東日本ローカルだからな。全国のJRで統一したサービスにすればまだしも、モバイルICOCAとPayPay持ってりゃ十分。 「1年前はモックアップだけ」JR東の新コード決済「teppay」、急ピッチ開発の舞台裏と実力 | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/401…

PayPayがいるのになぜ？ JR東日本が新コード決済「teppay」に乗り出すワケ | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/401…

"JR東の新コード決済「teppay」は何ができるのか？Suica、PayPayにないメリットとは" - ダイヤモンド・オンライン #SmartNews l.smartnews.com/m-8I2tY7Di/Sah…

JR東の新コード決済「teppay」は何ができるのか？Suica、PayPayにないメリットとは（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/e2254…

新幹線「のぞみ」指定席値上げ、東京―新大阪で700円　JR東海が初：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

JR東の新コード決済「teppay」は何ができるのか？Suica、PayPayにないメリットとは | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/401…

JR東の新コード決済「teppay」は何ができるのか？Suica、PayPayにないメリットとは（ダイヤモンド・オンライン） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

時速500kmのリニア車内で「スマホがつながる」　ドコモやJR東海らが挑む、ミリ波バックホールの車内基地局 - ITmedia Mobile itmedia.co.jp/mobile/article…

時速500kmのリニア車内で「スマホがつながる」　ドコモやJR東海らが挑む、ミリ波バックホールの車内基地局 - ITmedia Mobile itmedia.co.jp/mobile/article…

「まずはMVP（必要最小限の機能を持つ製品）として機能を絞り込み、検証を通じて段階的な機能拡張を検討していく方針だ。」 JR東日本「分かりにくい」新幹線券売機を改善へ　なぜ、スマホではなく「駅での最短1分購入」を実現？ - ITmedia Mobile itmedia.co.jp/mobile/article…

黒字を設備投資に回すのは民間企業だから当然、とか言ってる人いますが、国から３兆円も借り入れて、社長が完成時期を明示もできない事業をダラダラ続けている時点で、適当な民間企業ってわかるじゃないですか。 #JR東海 #リニアの未来にのぞみはない

連休を全席指定するなら本来指定席値下げすべきであるのにむしろ大幅値上げとかJR東海はゴミ企業でしかない。JR東海は客を人間扱いしない。本当に葛西さんと須田さんがいなくなってからJR東海は終わった。JR東と西に吸収合併された方が良い。#JR東海 x.com/nikkeinagoya/s…

時速500kmのリニア車内でスマホをつなぐ研究、ドコモやJR東海など5者が進めてるみたいです（ITmedia Mobile）。 車内に基地局を置いて、先頭車両と地上局を専用の無線回線で結ぶ方式だとか。 移動中もゲームしたい派としては気になる✨

リニアが開業したらJR東海の高速鉄道事業は赤字転落する可能性はあるんだよな。 JR東海は副業が弱いからかなりキツくなる。

「JR東海は16日、東海道新幹線に新型車両「S0系」を投入すると発表した」「令和11年7月の営業運転開始を目指す」「「N700S」の後継で、フルモデルチェンジは9年ぶり」　新型車両は「S0系」東海道新幹線、令和11年投入 - 産経ニュース sankei.com/article/202610… どんなふうに変わったのだろう

ここに来て防衛予算で鉄道整備検討との事。 賛否はともかく 東洋電機製造 という鉄道関連の会社が利益率上げて株価上がっている。 どこ？ってぐらい視聴率低い会社だが 調べるとJR東日本が出資比率最近上げているとのこと。 小さく入ってみる価値ありそう。 x.com/YahooNewsTopic…

国鉄の分割民営化ってまあ時代背景的には仕方なかったのかもしれんが、新幹線は国営の方がよさそうな気がする。飛行機との関係もあるし。ってか、JR四国やJR北海道の赤字とか、JR東海の営業利益から見ると可愛く見えるよな。。

@god_of_ai7営業利益はどうなんでしょうか？ 因みにJR東海（東海旅客鉄道）の最新の連結決算（2026年3月期）における営業利益は 8,301億6,700万円（約8,302億円）です（売上高：2兆62億円、純利益：5,528億円） 　次世代に残るのでしょうか？

@shimotsuke_npあまりにもケチ臭い事するのね…JR東日本 コスト、コストと意味不明のカットを続けてゆけば使える人はますます減って逆に赤字は膨らむのではないですか？

JR東日本はクレジットカードの決算も基本的にタッチ決算ができないままだったりと、今日知ったように改札内と外でポイント付与のやり方が分かれていたりと、独自すぎる社内システムがガラパゴスすぎる部分が個人的には不満。

新幹線「のぞみ」指定席値上げ、東京―新大阪で700円　JR東海が初：日本経済新聞 2026年10月16日 nikkei.com/article/DGXZQO…

新幹線「のぞみ」指定席値上げ、東京―新大阪で700円　JR東海が初：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@chikuwa_k_0131JR東海の優待は、保有株数だけでなく保有期間でも枚数が変わるのですね。収益の柱は東海道新幹線なので、出張や旅行での利用の動きが決算の数字にどう表れるかも、あわせて追っていきたいところです。

新幹線「のぞみ」指定席値上げ、東京―新大阪で700円　JR東海が初：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

民営化後初と。 東海道新幹線「のぞみ」指定席を値上げ、東京―新大阪700円　JR東海が民営化後初 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

「JR東日本や京成電鉄、東武鉄道など鉄道事業者7社は10月13日、磁気乗車券をQRコードを使った「QR乗車券」に置き換え、2027年春からサービスを始めると発表した」　JR東・京急・東武など鉄道7社、「磁気乗車券」廃止へ　27年春から「QR乗車券」に - ITmedia NEWS itmedia.co.jp/news/article/2…

「7社の全路線・全駅で利用できる」「会社間をまたぐQR乗車券の発券も可能になる」「券のサイズは一部を除き、現行の小型券（30×57.5mm）から面積で約2.8倍の大型券（57.5×85mm）に変わる」　JR東・京急・東武など鉄道7社　27年春から「QR乗車券」に - ITmedia NEWS itmedia.co.jp/news/article/2…

竹中工務店、清水建設、大成建設 戸田建設、五洋建設、熊谷組 一条工務店、積水ハウス 住友林業、大和ハウス工業 ニトリ、JR東日本、JR東海 「土木・建築」は建設会社だけで終わらない 住宅・小売・鉄道まで広げて調べておきたい ※出典:マイナビ・日本経済新聞 『2027年卒

東海道新幹線「のぞみ」指定席を値上げ、東京―新大阪700円　JR東海が民営化後初 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 結構な値上げだなぁ

赤字サービス、というわけではないんだよなぁ JR東海からJR東へ都区内分の運賃を支払いたくないだけ x.com/kissy_sax_gogo…

新幹線「のぞみ」指定席値上げ、東京―新大阪で700円　JR東海が初：日本経済新聞

新幹線「のぞみ」指定席値上げ、東京―新大阪で700円　JR東海が初 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… もっと頻繁にじわじわ値上げしても良い。高いのが理由で乗らない人は結局乗らない。

JR東海、次期新幹線「S0系」を2029年投入　自動運転、新たなグリーン席も(CNET Japan) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f77d9… 🚄

増発も出来んやろうし オール2階建にして座席を増やすかと思ってたけど予想はハズレました😅 JR東海、次期新幹線「S0系」を2029年投入　自動運転、新たなグリーン席も(CNET Japan) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f77d9…

JR東海、次期新幹線「S0系」を2029年投入　自動運転、新たなグリーン席も(CNET Japan) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f77d9…