@HiyokoSeiji買収価格は適正だから８割が応じてるんですよ。 拒否している地権者も価格に不満な人は少なくて ・商売に差し支える ・自分の土地を歩道にする計画に反対 ・庭の木を切られるのが嫌だ ・公務員がキライ だったりするので強制収用を考えるべきですね。 あと買収価格の公表は地権者が嫌がりますよ。

@piyokoseiji日本もこうすればよかったんです。大元を買収して流行ってることにすることが大事なんですよw

@rositakoseiji他1人スタミナ消費→ドラキー消化→1日1回の全回復 これらをしていると気付いたら石をがんがん割る釣りマシーンに改造されます 50コインの餌は付ける、罠は全部置く、ある程度レベルが上がったら200の餌をする 餌使ってもコインは黒字になるので時間がかがる∞餌は罠です

@Koseiji221新卒で初任給31万ボーナス5ヶ月、入社半年で豪遊しながらも100万円貯金したので残念ながらプラレールの価値が暴落したところで痛くも痒くもありませんw プラレール転売で必死に生活してる人だと勘違いさせてごめんね😭 プレ値で買うお金なくて再販喜んでる貧乏な君たちとは生きてる世界が違うんです😂

@piyokoseiji俺だけレベルもクランチロールが出資して自分のイベントで最優秀賞を与えましたから。 公平性に欠けるとは思いますが、アニメ配信のシェア世界1．二を争ってますから。 ケチつけても掻き消されるだけです。 ほんと売り方も下手くそです日本は。

@Koseiji221他1人国鉄も手を拱いていたわけではないのですね…。あの時代に赤字路線を整理できなかったからこそ赤字が拡大し、分割民営化に繋がったのだと思います。だが赤字83路線を全て廃止していたら参宮線の末端や鳴門線も廃止されていたことになりますね。

赤字83線が鉄建公団や田中角栄の邪魔も入らず国鉄の計画通りに進んだら実はとっくの昔に廃線になってた路線は結構ありまして・・ 自分が見た・乗ったことある路線だけでも鳴門線、宇和島線(現:予土線の一部)、日南線、越美北線、只見線、名松線やらやら・・ pic.x.com/Oo7dQ8S0nC x.com/Koseiji221/sta…

@Koseiji221確かに中古車輛使用は不満があった気持ちはわかんではないが関西はお金がなく新型車両作るのに一両だけで3~4億円ですからそれをJR西は4~8両編成でじわり導入するわけですので首都圏のように人口増加では余裕で鉄道会社も黒字化で新型車両の余裕があります。かたや関西は人口減少も含め新型車両の余裕の