いわゆる「にいがた2km」における回遊性は一定程度上がるとは思います。 ただし、新潟市の人口規模的に普通鉄道の延伸はオーバースペックです。このルートだと市街地密集地帯の用地買収と信濃川への新たな架橋で数百億レベルかかるかもしれません。現実解は新潟〜万代〜古町ルートでのLRT整備かな。 x.com/hk40m/status/2…