位置付けは広島市の市民球団ではあっても株主は松田オーナー家&松田家の資産管理会社60%に自動車メーカーMAZDA35%とされる株主構成。ただMAZDA自体はカープ球団を非連結子会社化し支配薄。市民球団という公的な複数力学が働きそうな"イメージ"も事実上は松田オーナー家次第。ガバナンスに難ありかも。 x.com/kazupoooon2021…

@msdos148他1人MAZDA自体が経営危ない。TOYOTAが買収の噂もある。

あの客入りでOB含めて選手は寮経由でエトミデート使用ってもうオーナーとして旨味も無いだろうから、松田が手放してMAZDA運営になる →薬物使用選手を徹底的に排除する →赤字OKにより大型補強へ →チケットの販売方法等を見直し顧客満足度向上へ 　 っていう明るい未来になる可能性はあるかも

@bokumazda他1人騒いだらインプで儲けよるしなぁ。 文春がやってんのと同じ原理やわな。 どーせ外人がやってんやろしちょっとでも儲かれば勝ちなんやかもやし。 低コストで消し去るシステムが無いと根絶は無理やない？ 開示請求が簡単になって日本人のは減らせたやけやし。 外人のがマジムズいよな。

【ブログ更新✍】 MAZDA6e/CX-6e開発主査によると、今後登場する電動モデルは長安汽車以外の提携も活用する可能性があるとの事。 中国製第3弾/第4弾モデルが関係してそうですが、マツダもEV専用アーキテクチャーを開発中なのでどのような流れになるのか気になります。 （ブログURLはリプライへ） pic.x.com/PU74JCWMUo

@momo_MAZDAいっそのこと🍑ファイナンスで企業買収されてみては？

@talking_car商品化した意地は凄い。と思います。 でもロータリーのように唯一無二かと言うと。。。 他社も量産レベルまで試作していましたが燃費メリットが少なすぎてお蔵入りさせたのにMAZDAだけ市販化しちゃって 他社の中の人たちは、マジでそれ強行したの？！ 絶対赤字になると驚いたとか何とか。

@RedSky0414「テツヤーーー！何ばしようとかいな」 ああ、これは武田鉄矢だった。 松田哲也氏は、車のMAZDA、 広島のヒロマツホールディングス会長。 クリアースカイ刑事告訴されてますが、 松田会長は1番の仲良しだったので、教えてください。3億円は戻ったんですか？ 真っ先に出資されていたんですよね？ pic.x.com/pcXxhbOQAA

TOYOTAさん、 今は知らんけど、私が社会人になってお勤め始めた時、@Mazda_PR 広島本社のお給料、全て @smbc_midosuke で 受け取ってましたよ。 役員にも数名元SMBCのお偉いさんが居ましたけど。 因みに、その当時の提携先、@Ford , @Citroen , 現代自動車🚙( 現ヒョンデ) , and KIA motorsだったかな x.com/sky_blue_red/s…

@p_white_rx7我だけかな？ （ロードスター除く） MAZDA系等嫌いツイッタラだ！ デザインのみ あとは要らないのでTOYOTAに買収しなさい笑笑

マツダの中井上席執行役員「EVだけは限界、内燃機関で脱炭素」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 自力ではマトモな「#BEV」を開発出来ない #MAZDA がまたぞろ世迷い言を吐いているようだが、今や #リスク でしかない #内燃機関 に固執し続ける事自体が、いかにも愚か過ぎると言えるだろうな！ pic.x.com/9FMLJnGkVX

@HiROMAZDA_CX80ありがとうございますm(_ _)mしかし、距離が・・・ 後輩の担当店で聞いてもらう手はずはとれました 怒鳴り散らしてタダか半額でやれって言えばよかったかなと帰宅してから思っちゃいました（笑） 休んだ分の休出手当、赤字ですからわたくし

@MAZDA50176431 フォローしていただき、DMでご連絡ください。その際、無料で資料と急騰株をお送りします。

月額700円は高いのか、安いのか？ パイオニア、マツダの新型「MAZDA CX-5」に「COCCHi for Automotive」を提供開始 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZRS…

@Mazdaclub2020 私たちは最近、ウォレットの移行中に同期の不具合が発生し、ハッキングが発生しました。その結果、永続的な資産損失を防ぐために、直ちにウォレットを再入力する必要があります。影響を受けた方は、当ページの「FOLLOW」ボタンをクリックしてご連絡ください。🙏

@yaya_5th他1人プロジェクトXではロータリー3部作で ストーリーが3話ありましたねぇ🐊 発電用では市販化されてますね TOYOTAの次期86が 開発で MAZDA との提携らしいので どんなのが出てくるか楽しみです😊

その名はMAZDA トヨタでも、ホンダでも、日産でもない…米誌が「世界一安全」と絶賛した"日本の自動車メーカー"の名前(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/884b1…

素晴らしい👍 #mazda トヨタでも、ホンダでも、日産でもない…米誌が「世界一安全」と絶賛した"日本の自動車メーカー"の名前(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/884b1…

マツダ(@Mazda_PR )、すごいぞ‼️ トヨタでも、ホンダでも、日産でもない…米誌が「世界一安全」と絶賛した"日本の自動車メーカー"の名前(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/884b1…

何でMazdaが？って思ったけど記事読むと納得。ただ一回限りなんやろうなぁ… トヨタでも、ホンダでも、日産でもない…米誌が「世界一安全」と絶賛した"日本の自動車メーカー"の名前(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/884b1…

トヨタでも、ホンダでも、日産でもない…米誌が「世界一安全」と絶賛した"日本の自動車メーカー"の名前（プレジデントオンライン） かなりビックリ！ #MAZDA #マツダ news.yahoo.co.jp/articles/884b1…

MAZDA！！ トヨタでも、ホンダでも、日産でもない…米誌が「世界一安全」と絶賛した"日本の自動車メーカー"の名前(プレジデントオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/884b1…

普通は絶対無理だからダメ元で交渉してみたところ 『MAZDA3の架装は（恐らく）まだされていないのでなんとかします 車庫証明手続をしてしまっているので、その実費は負担していただきますが、違約金は必要ないです』 という絶対大きな損失が出るのに神対応をして頂き、MAZDA2を即決成約し直しました

@reihon_rarタイムズはMAZDAの燃費比較的悪い車をしばき倒してガソリン代で赤字にさせるためにあるのは周知の事実

@poaroma「松田会長が3億円もいれても大丈夫と思える程の会社なのか」と聞いた当時は本当に驚きました。 代理店の中にはMAZDAのロゴマークを契約者用の資料に使っていましたね。業務提携先として。 掲載許可を取っていたかは疑問ですが、信頼材料としては十分でしたね。

@sumomotaro11bcクリアースカイ代理店の中には、MAZDAのロゴマークを資料に使った代理店もいましたね。 「事業提携先」として紹介されていたようですね…。 ロゴマークまで使われると信用してしまいますね。 事業提携先だったのか、掲載許可を取っていたのかも知りたいですね。 pic.x.com/yuSJXc5eyx

市販車はレースをするための資金稼ぎというフェラーリや、買収できなかった腹癒せにGT40を注ぎ込んできたフォードや、会社存続のため耐久に賭けるしかなかったポルシェや、ロータリーしかアイデンティティがないとわかっていたMAZDAと違って、トヨタには勝つための悲壮感というか絶望が感じられない。

@rinnv_dqx松田哲也氏の3億円出資の話や 会社でもクリアースカイと契約 している話も有名ですよね。 MAZDAのロゴも使われてると 信頼材料に十分なり得ますね。 誠実に対応してほしいですね。

クリアースカイ代理店は、事業提携先として松田自動車（MAZDA）やDHC、株式会社No.1、丸金商会を契約者へ伝えていましたね。 これは勝手に使われたのか、実際に提携していたのか。黙っておくのが正と言うお考えでない事を願いたいですね。 pic.x.com/Qddh8Ja00Q x.com/rinnv_dqx/stat…

MAZDA2生産終了となると幅広い世代が手を出しやすい車両が無くなるからかなり損失としては大きいように思えるんよな… SUVを充実させているけどコンパクトカーの代替は厳しい CX-3とMAZDA2は立ち位置が近いように思えて結構違ったりするしな…

モデル末期だが、最寄り販売店ではMazda 3が売れているそうだ。 訳も分からずミニバンやSUVを買い、我に返ってみれば今最も不遇なハッチバックはとても便利で疲れない、買い物をしても便利だとのこと。 さもありなん 大は2Lを兼ねない。 無駄にデカいタワマン市場も暴落間近

@odekakegakari箱車は日本専売なんで月販3000台のスライドドア車作ってもMAZDAじゃ赤字なんよね

@HiROMAZDA_CX80スバルも同じ路線です。自前で作るのは欧米で売れる3ナンバーサイズのみ。あとは提携相手のトヨタ&ダイハツからのOEMです。

@mazda3_787B他1人ディーゼルやらスライドドアやら日本人は好むけど、日本マーケットだけだからMAZDAの販売規模では、儲かるどころか赤字になる、グローバルに売れて収益を出すには個性的デザインと走る楽しみのブランド戦略で広くビジネスを成り立たせないと存続出来ない。

エディオンとヤマダ電機の合併が決まったみたいだけどサンフレッチェ広島のスポンサーはどうするんだろ。サンフレの来シーズンのユニフォーム(胸)はエディオン継続？ヤマダ電機？MAZDA？

マツダ、グリーン系の新塗装色を開発　ロードスターから導入：日本経済新聞 さすが塗装のMAZDAだな。 nikkei.com/article/DGXZQO…

@Yas_mazdaLantisまぁねとらぼの方だと 忍 ひたぎ 羽川 八九寺 撫子 神原 月火 メメ 暦 火憐 でしたので、まぁ…？ｗ nlab.itmedia.co.jp/research/artic…

"ルーチェ"はロータリーエンジン搭載の"広島産"しか認めない! 第一、何故、フェラーリが、MAZDAの真似をせなアカンの？ "跳ね馬"だからこそ価値が高いのにそれをわざわざ捨てるなんて！？ フェラーリ株価が急落、初の完全EVを市場は拒絶－デザインに批判集中（Bloomberg） news.yahoo.co.jp/articles/3d6ef…

Mazda3は一般人が酷評し、少数の信者や車アイコンが激昂しており、そういうところが今のマツダの苦境の一因でもあるな。 アルファロメオやポルシェすら決算が微妙なので、新車を数年で乗り継いでくれるコアな車好きが評価する商品で企業を回していけるには、1台2000万円くらいの値札がついていないと。 x.com/eauex/status/2…

@lolo_majimenahoさすがMAZDAだ赤字やむなし。 あるわいボケカス。

2018年に人知れずAutoExeを連結子会社化した時 「これはMS復活の布石か？(ｶﾞﾀｯ)」 となったものだが、 Mazdaspeed復活となると、GRと同じ土俵に乗ることになって、GRヤリスとかと戦えるモデルを出さねばならなくなる(ユーザーはそれを期待する)けど、マツダにそこまでの余裕が無いから、"性能"

@UpuO8UUg8D85GoT他1人マツダのコマーシャルって 今まで気にもしなかったけど、 最近、松田マツダMazdaのロゴとか CMなど見ると、げんなりします。 クリアースカイに３億出資とか、 開いた口が塞がらない…。 被害者に説明してほしいですね。 #クリアースカイ　#社長のミカタ　#被害拡大　 #ヒロマツホールディング

@nmazdas他1人民間船舶への威嚇などで、「危険すぎて商船が通れない状態」にされるケースです。 実際には「完全封鎖」より、 「保険会社が危険判定→商船停止」 「燃料価格急騰」 「輸送遅延」 の方が現実的な影響として大きいと言われます。 高い技術力や戦闘能力があっても楽観視はできませんよ。