レスに地方自治の根本を分かっていない人が多すぎ。 大阪の市バスは確かに赤字だったが、地下鉄で黒字だったので問題ない。 公営なので住民の為に赤字補填は問題なかった。本来はそういうところに企業誘致をし、住民を増やせばいいが、民間気取りで採算重視にすれば先細っていくのは当たり前。 x.com/trucknakanohit…

@trucknakanohito大阪人は特に忘れっぽいです。 北海道の夕張市と同じ様に赤字になって 負債を大阪市民に背負わせ様と大阪市と大阪府の官僚さん達とそれまでの既存の政党の事を忘れましたか。 大阪市と大阪府の見栄の張り合いで、お大赤字に落ち入りそれを立て直したのは、橋本さんを含めた維新です。

純粋に赤字だったんだからしょうがないのでは。民間のバスもあるし x.com/trucknakanohit…

@trucknakanohito赤字続きのバス事業には、大阪市役所の一般会計からの補助金、そして黒字の地下鉄会計からの繰入金で毎年50億円以上が投じられてきた。 xtech.nikkei.com/it/article/COL…

@trucknakanohito大阪市営バスは、いや、行政が関わってる団体は、昔でいう国労みたいなもんで、碌な組織ではない。 赤字垂れ流しを防いだだけ。 ただ、そのモノマネだけして危機に陥ったのが横浜市営バス。

市バスは28年連続赤字。 累積赤字600億。 黒字路線が3線しか無い。 赤字垂れ流しバスとして大阪市の財政負担になっていました。 経営改善に乗り出さなかった歴代市長がおかしいだけの話です。 で、経営改善した結果は、ご覧の通りです。 pic.x.com/YBC5C1p9HS x.com/trucknakanohit…

@trucknakanohito他1人他人の給料にケチ付けるのなんだろう？ 結構昔に札幌市交通局もバス運転手の年収1500まんえんと言う記事が地元の雑誌で出た。それから何十年かしてバス事業は民間に売却したけど、期間的に記事とは関係なく赤字だったから。

黒字になった…？ x.com/trucknakanohit…

公共サービスの維持よりも 費用対効果と民間基準を重視した結果。 国の赤字は国民の黒字。 公務員は国を食い物にするシロアリ。 天魔覆滅 x.com/trucknakanohit…

@trucknakanohito給与削減だけでなく、中田市政で路線の民間移譲や民間（横浜交通開発という市100%出資の株式会社）への委託を進めた結果、人材不足とか運転士業界全体的に給与削減が進んで人が流出、ですよね。民間でも子会社を分社化して給与削減したりしてましたから。

@trucknakanohito始まりは大阪市バス 橋下大阪市長が市バス運転手の給与約4割削減強行へ！ 労組の反発は必至 naigaitimes.com/society/129798/ みんなの足・路線バス「運転手不足」深刻　各地で運休・減便相次ぐ　法改正で4月さらに悪化　「いまの路線なくなる」と専門家 ktv.jp/news/feature/2…

バブルの崩壊の時と似てるな！ 不動産や株が高騰→家買えない→庶民が文句たらたら→税金で不動産と株の売買を締め付ける→不動産と株が暴落→バブル崩壊→皆んな貧乏→現代 x.com/trucknakanohit…

@trucknakanohitoちょっと違うなぁ。新規採用を止め３年契約の嘱託員にしたがこれが労基法違反。慌ててこの嘱託員を採用し、以降会計年度嘱託員にしたが正規採用されない事に見切りをつけ退職者増。営業所統廃合と子会社化で乗り切ろうとするも、無計画に人員整理したら今度は人手不足。２表ってインチキで募集するも…

@hisui_struck今日は2被弾で失点3 投手は試合を作ったと思うので 今日の試合に関しては打線でしたね。 明日の試合に期待しましょう。 統一球の反発係数が今年はどうなってるのかですね 昨年は飛ばないと言ってたが佐藤も森下もキャリアハイ。小幡もキャリアハイ。でしたからね

@trucknakanohitoお～い、巨額赤字出しても５ヶ月貰えるぞー ステークホルダー腸煮えくり返ってるぞ〜 倒産しても出るんじゃねー笑

日産赤字なのにすげーな x.com/trucknakanohit…

@trucknakanohitoバス運転士の給料条件は、勤務地にもよる、良いのは都心、市街地等、、地方での小さなバス会社は、それなりに、、低い、良い会社は都心の路線バスの収益良い黒字会社、、

ワクチン…そらkmb(KMバイオロジクス…旧化血研をMeiji Seika ファルマと熊本県内の企業合同体(+熊本県)とが折半して買収、再生した会社)の間違いでした🤭 kmbiologics.com x.com/trucknakanohit…

積み荷の値段と命の値段を天秤にかけて命の値段のほうが安ければ急ブレーキかけずに突っ込んでくる可能性も乗用車側は覚悟しとかなきゃならないことはもっと知られるべき（大型精密機械とかモノそのものの値段以上に作り直してる間の機会損失を埋めるための費用まで考えたらとんでもない金額に x.com/trucknakanohit…

三菱ふそうと合併やろ x.com/trucknakanohit…

事務手数料って名目で良心的な所でも2000円〜5000円、酷いところは10000円以上とか平気で抜く。例えば一次が50000円で受けてたとし、最終的な所に20000円とかになる。下手したらもっと安い。帰り荷や仕事ない所は赤字にならなきゃいいやって受けて相場が安くなる。 x.com/trucknakanohit…

UDってボルボに買収されたあといすゞに買収されなかったっけ x.com/trucknakanohit…

少なくとも短命に終わるか、合併、売却のいずれかで横文字の消滅に拍車がかかるようだ。ジャパン・マリン・ユナイテッドはIHIの造船部門と日立造船とあとどこでしたっけ？JFE? 今治造船は気をつけた方が。J-Tektは立派な光洋精工名を何故消した？三菱扶桑を残したダイムラーは賢い。扶桑の名は美しい。 x.com/trucknakanohit…

社内公用語を英語にすると言った三木谷さん 楽天モバイルの大失敗で赤字続き 株主ウンザリ x.com/trucknakanohit…

@levtrotstruck他1人日本の99%は中小企業、20人以下の小規模事業所は84%。淘汰されたら、とか銀行合併程度の感覚で言ってそうだね。 運送業では流通が止まるんじゃね？と言われるレベルの話なんよ。 「賃金上げる為に値上げを受け入れよう」とならないと。

変な横文字と謎のスリーレターが大好きな親会社だけが赤字で、子会社の我々は黒字でーす！ x.com/trucknakanohit…