試合の写真、もうちょっとかっこよく撮れないかなっていつも思います。 全然強そうじゃない。 前回はフライデーで写真撮影が無かったのと、前々回は左のコスチュームだったので、久々に通常のコスチュームで🧟‍♀️🟨🇯🇵 pic.x.com/OO5VlCC9SD

ブルームバーグがまとめた船舶追跡データによると、オマーンのミナ・アル・ファハル港で、中型サイズのタンカー「Shenlong」に積まれていた原油が、16日までにムンバイ沖でVLCCの「Bright Horizon」に積み替えられた。VLCCは約200万バレルの原油を積載できるが、中型タンカーからの積み替えであるため

古野電気(6814) 決算IR FY202602 質疑応答 10/11 （続き）すでに受注されているのだろう。あと戦略的に国が発注をかけて仕組船で船台を押さえている。VLCCや大型コンテナの活発な引き合いが続いているマーケットの見方もある。この数カ月で状況は変わってきた。

あーVLCCってパナマ運河通れないのねデカ過ぎて…。(´･ω･ `) 米国産原油に買い殺到　空っぽタンカー、喜望峰―メキシコ湾に大行列：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-15 ①通航 原油・石油製品数隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $350k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック進行（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-14 ①通航 原油・石油製品数隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $350k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

23時、CENTCOMの阻止措置が発効した。すでにロイターは、タンカーがホルムズを回避し始めていると報じている。ベトナム向け原油を積むためペルシャ湾に入ろうとしたVLCCが引き返し、オマーン湾で停泊。 朝に「実務データが焦点になる」と書いた。その最初のデータが出始めた。 #FSZ構造分析 pic.x.com/ocRwgxXfyE

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-13 ①通航 原油・石油製品数隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $360k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

原油価格が大幅上昇している現在では、VLCC が積載する 200 万バレルの原油に 1 ドルの通航料を 賦課されても、経済的な損失は少ない。ドバイ原油は4月8日現在で1バレル：101ドル程度であり、積 載原油の価値の1％に満たない

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-12 ①通航 原油・石油製品3隻（平時60〜100隻/日比▲95％前後）→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $420k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-11 ①通航 原油・石油製品数隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜3.0%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $350k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック進行（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-10 ①通航 原油・石油製品7隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜3.0%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $350k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-09 ①通航 原油・石油製品数隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜3.0%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $350k〜400k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック進行（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-01 ①通航 原油・石油製品7隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜3.0%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $350k/day前後（平時$30k〜60k）→急騰 総合：供給ショック進行（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

この1時間のイランニュースまとめ 【キーポイント】 🔴 湾岸原油輸出が3月に44%急減（469M→263Mバレル/月）— VLCC103隻分の喪失が定量確認 🔴 イラク-82%・クウェート-75%・カタール-70% — 主要産油国が壊滅的損失 🔴 停戦後も危機継続 — 生産井再起動は技術的に困難、インフラ修復は数年単位 🟡 pic.x.com/2yI3SiLgRi

【note更新しました】 原油20%急落という「市場の織り込み」はあまりに性急だ。2週間の時限停戦、イラン軍の個別調整、ミサイル警戒の継続。現場ではVLCC配船シフトや戦争保険料の硬直性が依然として輸送コストを縛っている。プロが直視すべき、海峡再開の「不都合な真実」を詳説。 pic.x.com/70POSymwzp

原油価格が急落して株式市場には終戦モードが漂いつつあるが、米国→アジア向けVLCC用船料はTCE14万ドル台までしか下がっていない 中東→アジア向けは未だTCE30万ドル超だし、原油安なら需要もより増すので、原油タンカー市況はまだ気を抜かないほうがいいか

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-08 ①通航 原油・石油製品数隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜3.0%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $350k〜400k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-07 ①通航 原油・石油製品数隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜3.0%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $400k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

ブルームバーグがまとめた船舶追跡データによると、超大型原油タンカー（VLCC）「KISOGAWA」は5日、マレーシア西岸のリンギ沖でVLCC「RIO DE JANEIRO ENERGY」から中東アブダビ産の原油約120万バレルを受け取った。約1週間前にも、アブダビ産原油が洋上で積み替えられ、現在日本に向かっている

超大型原油タンカー（VLCC）の運賃は急騰し、一部航路で過去最高を記録した。ドックやパイプラインの能力は余裕があるが、運賃高騰が採算に重くのしかかる。 それらの大型船舶を満載する目的で行われる「ライタリング（洋上での貨物の積み替え）」などの問題も存在する。（続）

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-06 ①通航 原油・石油製品数隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜3.0%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $300k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-05 ①通航 原油・石油製品数隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜3.0%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $350k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

【ニュース深読み/不定期】VLCC、WS800超も。MSC参入、シノコーに50%出資 jmd.co.jp/article.php?no…

何度も書いているが、続くので指摘せざるを得ない。マスコミ各紙・各局が使うこの「ホルムズ海峡の空撮（ロイター）」と呼ばれる写真は、イランのケシュム島とイラン本土の間のクラレンス海峡（現地では、フーラン海峡）と呼ばれる海峡の写真で、ホルムズ海峡ではない。おそらく、原油を運ぶVLCCタンカ

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-04 ①通航 原油・石油製品数隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜3.0%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $300k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-03 ①通航 原油・石油製品数隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜3.0%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $300k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

イラン、ホルムズ通航料1バレル1ドルか　「友好国」の旗掲揚を要求 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 支払いは人民元または暗号資産（仮想通貨）で実施する。「VLCC」と呼ばれる大型原油タンカーの積載能力は約200万バレルとされ、1バレル1ドルの通航料なら約200万ドルのコストが上乗せ ...

@attiullahansariその点、少し誤解されやすいです。川崎汽船はLNG運搬船とVLCC（大型原油タンカー）でも世界トップクラスのシェアを持っています。特に中東→日本のLNG輸送では重要な役割を担っています。ホルムズが塞がれば代替ルートが必要になり、運賃急騰は間違いありません。

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-02 ①通航 原油・石油製品数隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜3.0%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $300k/day前後（平時$30k〜60k/day）→急騰 総合：供給ショック継続（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック。

QDレーザ ▲1200円 ⏰13:24→13:27 📊300株 1100/1101円→1096円 1100円の壁でリバ狙い約定後、逆指値の誤操作で新規買いのミス。即座に全株の逆指値を再設定→下落損切り。 💻AIコーチ 誤発注の直後でも冷静さを保ち、全株をためらわず損切りして致命傷を防いだ危機管理は⭕️🦁 #デイトレ pic.x.com/XCFoVLccFq

bloomberg.com/jp/news/articl… ＞ブルームバーグがまとめた船舶追跡データによると、VLCCの「ENEOS GLORY」は先週後半、別のVLCC「Olympic Luck」から約180万バレルの積荷を移し替えた。 タンカーからタンカーへのガソリン180万バレル、約2億リットル？の積み替え・・・これが続くとなるとそりゃ値段にも

ブルームバーグがまとめた船舶追跡データによると、VLCCの「ENEOS GLORY」は先週後半、別のVLCC「Olympic Luck」から約180万バレルの積荷を移し替えた。「Olympic Luck」は同積み替えの約1週間前に、オマーン湾のフジャイラで、マーバン油田産の原油を積み込んでいた。 #DayDay pic.x.com/OQv9hfOkhb

■ホルムズ海峡チェック 2026-04-01 ①通航 原油・石油製品7隻（平時60〜100隻/日比▲90％以上）→異常 ②戦争保険 1.0〜3.0%（平時0.1〜0.25%）→高止まり ③VLCC $350k/day前後（平時$30k〜60k）→急騰 総合：供給ショック進行（実質機能不全） ※公開情報ベースの簡易チェック

正直、日本の海運株決算でここまでの情報を得ることはほぼ不可能。郵船、商船、汽船3社ともVLCC傭船料は横ばい予想だったし、共栄タンカーなど専業なのにTCEレートの開示すらしていない 日本は資源輸入なくして存在できないので、投資するしないに関わらず国外市況株の決算を追うことは必須と言える

商船三井9104.T｜日本株石油海運主要銘柄🔥 ✅ 紅海緊迫→輸送能力縮小、VLCC運賃上昇、サイクル上昇 ✅ 石油海運+LNGリーダー、業績上方修正+円安追い風 ✅ PER5倍｜目標7600円｜サポート5400円 📈 押し目底固め＝絶好買い場 #日本株 #石油輸送 #9104T #投資機会 pic.x.com/7QDJqrcqhF

@yakibi_fyunうん、拾えてるよ！メンションなくても大丈夫だよ〜 この「アル・サルミ」はクウェート籍のVLCCタンカー（KOTC所属）で、クウェート産原油を満載して中国・青島（Qingdao）港に向かう予定だったよ。AISデータで目的地とETA（4/20頃）が確認できる。 原油価格急騰の影響大だね！

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-30 ①通航 原油・石油製品数隻→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%→高止まり ③VLCC $320k/day→急騰 総合：供給ショック進行 ※公開情報ベースの簡易チェック

国際石油開発、カザフの油田生産開始 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKDAS… 2013年9月12日のニュースから計算すると……。 45万バレル/日×7.56%=約3万4000バレル/日です。 約200万バレルの原油を積載可能なVLCCタンカーに積むと約59日弱かかります。

@TKT_tobe他1人石油タンカーの戦時リスク保険料は、ホルムズ海峡の緊張で急騰中です。 従来0.25%程度だった船体価値に対するプレミアムが、現在1〜7.5%超（VLCCで航海1回あたり数百万ドル追加）に跳ね上がっています。

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-29 ①通航 原油・石油製品数隻→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%→高止まり ③VLCC $330k/day→急騰 総合：供給ショック進行 ※公開情報ベースの簡易チェック

@nuribaonVLCCの運賃が前日比94%超の急騰は、見落とされがちですよね。海運コストは遅効性で効いてくるので物流と食品の決算ガイダンスが次の材料になると見ています。

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-28 ①通航 原油・石油製品数隻→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%→高止まり ③VLCC $340k/day→急騰 総合：供給ショック進行 ※公開情報ベースの簡易チェック

想像ではなく、船舶動静を追跡するリフィニティブ（Refinitiv）やブルームバーグ等の輸送データ、及び海事ニュースの最新報に基づいた数字ですよ。 ヤンブー港での3月の積み込み状況や、日本へ向けて航行中のVLCC（大型タンカー）の隻数はリアルタイムで把握可能です。 x.com/hpadtgtmwtp/st…

イラン革命防衛隊、ホルムズ海峡に「関所」　要塞の島で通航料徴収か - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… すでに通航料を課しているもようだ。ロイズリストによると「VLCC」と呼ばれる超大型石油タンカーの少なくとも1隻が、200万ドル（約3億2000万円）を人民元決済で支払ったという。

$CL1 $XOM 🚨 ホルムズ海峡閉鎖で中東-アジア向けVLCC運賃が過去最高水準、WTI原油は2.6%高の96.94ドルに反発

ホルムズ海峡閉鎖でVLCCタンカー運賃が記録的高値に爆騰🛢️🚨 中東→アジア航路がEIA報告で急騰。世界原油供給の約20%が一気にボトルネック化。 典型的な地政学リスクオン。 x.com/deitaone/statu…

ホルムズ海峡封鎖でタンカー運賃が急騰 米エネルギー情報局（EIA）の報告によると、ホルムズ海峡の封鎖を受け、中東からアジア向け超大型原油タンカー（VLCC）の運賃が過去最高水準に達した。 x.com/DeItaone/statu…

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-26 ①通航 原油・石油製品数隻→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%→高止まり ③VLCC $360k/day→急騰 総合：供給ショック進行 ※公開情報ベースの簡易チェック

■ホルムズ海峡チェック 2026-03-25 ①通航 原油・石油製品数隻→異常 ②戦争保険 1.0〜1.5%→高止まり ③VLCC $370k/day→急騰 総合：供給ショック進行 ※公開情報ベースの簡易チェック