A Progress 96 cargo craft will launch from Kazakhstan at 12:15 p.m. EDT Wednesday (9:15 p.m. Baikonur time) and dock Friday at 2:37 p.m., bringing supplies to the Expedition 75 crew. @NASA+ will stream both events live. More... go.nasa.gov/4cuWvwC pic.x.com/Dv6wct8aZF

@cargojp緩やかな奴隷制です。 上位5%の成功者の為に、重税を搾り取られる中低所得層の国民 資産家は自分の資産を文化財復興資金として出資しないでしょ？ 自分の稼いだ金は自分と家族にしか遣いたくない。 そんな精神的にヒモジイ奴らが高所得層で、自民党はこの階層にだけ便宜を図っている異状さ

つまり > 巨額概算要求の選別と財源確保に努めよ などと 毎度 尊大な物言いで 「財源」あれば解決！と言わんばかりの日本経済新聞は[特殊相対性理論](半世界人)側 即ち (経済)世界を知った気になってイキっている タダの厨二病 である↓ x.com/aircargojim/st… そもそも↓ x.com/aircargojim/st… x.com/nikkei/status/…

@nikkei> 令和8年夏の「財政敗戦」　高市首相を待ち受ける金利急騰の剣が峰 > 食料品の消費税率を2年限定で1%に下げることが、なぜ「財政敗戦」に至る恐れがあるのか。 で？ ↓ x.com/aircargojim/st… 原田亮介 は 肝心なコト をウヤムヤにして ナニを言いたいのかな？

@unknownescargo安住がこの合併で逃げる票なんてとっくに逃げてるとか盛大な勘違いした事言ってましたが自分達を支えていた支持層を全く分かってなかったのは致命的でしたね。

そして中国の産業政策の例。 中国も「短期収益化」など眼中にない。 目先の赤字なんか問題にしない。 波及効果によるサプライチェーン全体の底上げを目的として巨額の投資を行っているのだ。 5/5 x.com/cargojp/status…

@unknownescargoどうにもこうにも意味がわからなくて…。 ただ「公明党に吸収合併されなかった」のはよかったかなぁと。 そこだけがずっと気になってたので。

主要上場物流企業＜26年4～6月期決算＞ 増収9割も増益は半数、費用増で明暗 daily-cargo.com/news/logistics…

@nikkei> 輸入インフレを通じ…円安の再燃をどう食い止めるのか。経済構造の改革はすぐに進められるものではない。政府は難しい課題を突きつけられたままだ。（編集委員　小栗太） ↓ x.com/aircargojim/st… なぜ 輸出競争力サッパリの日本経済新聞は当事者意識 無く他人事なのか？ x.com/nikkei/status/…

上海発米国向け コンテナ運賃続伸も伸び率鈍化 欧州は続落 daily-cargo.com/news/shipping/…

ZIM 1～6月期は純損失2200万ドル 4～6月期は大幅増益 daily-cargo.com/news/shipping/…

< 課題 資料 > ↓①朝日新聞(証券投資軽視) x.com/yahoonewstopic… ↓②ザイム主計局(次官望んだ小役人の左遷) x.com/bunshun_online… ↓③日本経済新聞(来年以降の高市日銀人事の危惧) x.com/isayashimizu/s… これら 朝日 ザイム主計局 日経 に共通する「想定できていないこと」とは何か？ x.com/aircargojim/st…

ＭＬＣベンチャーズ航空貨物予約ＰＦの米スタートアップに出資 cargo-news.online/news/detail.ph…

NXHD＜国際関連事業26年4～6月期＞ 海外全地域で増収増益、増勢継続見込む daily-cargo.com/news/logistics…

欧米大手物流企業＜26年上期決算＞ 航空貨物が堅調、海上は物量と粗利に乖離 daily-cargo.com/news/logistics…

🔐 セキュリティトレンド (10:23 JST) ① ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ／26年12月期2Ｑ 販売市況低調で減益 | カーゴニュースオンライン cargo-news.online/news/detail.ph… ② サイバー攻撃でシステム停止 病院はどう備える？ | TBSラジオ tbsradio.jp/articles/11131… ③ 「飲酒運転」「ひき逃げ」処分歴まで流出か

コンテナ船 米国向け短期運賃の上昇続く 欧州向けは続落 daily-cargo.com/news/shipping/…

物流DXの次の主戦場は、倉庫でも配送でもなく「空き能力の接続」かもしれません。 三菱倉庫グループが出資したPelicargoは、航空会社の空きスペースとフォワーダーの貨物をデジタルで結びつける新しい市場をつくろうとしています。

@unknownescargo他1人そだね かつて あかんかった会社の救済合併で受け入れた時に思い知ったよね ああ、だめんなる組織はそうなる人しか残っとらん しかも『自分たちはあかん』とは1mmも思っていない とてつもない負債を請け負ったなと…

@cargojpお返事ありがとうございます。こないだの利上げの時は、短期金利を上げて長期金利をあげないようなことをしていたと思います。イールドカーブを気にすると制御はもうちょっと複雑になります。いずれにせよ年限ごとに相場が立って、供給超過になるとその年限の国債が値下がりして金利が上がります pic.x.com/PdjENwa1nO

航空貨物のオンライン予約プラットフォームを提供するPelicargo Inc.が資金調達を実施 ift.tt/5xtJGQq

MLCベンチャーズ、航空貨物プラットフォーム出資で米Pelicargoに資金投入　6月設立の50億円ファンドで news.risk.dog/articles/mlc-v…

航空貨物のオンライン予約プラットフォームを提供するPelicargoに出資 prtimes.jp/main/html/rd/p… @PRTIMES_JPより

コンテナ船 米国向け運賃が続伸 欧州向けは下落続く daily-cargo.com/news/shipping/…

使用した主な情報源一覧 ・日本経済新聞（8/4, 8/5） ・航空貨物運送協会（JAFA） ・成田国際空港会社／物流ニッポン（8/7-8） ・IATA（8/2） ・Xeneta / Air Cargo News（8月上旬） ・中国物流購買連合会（8/3）

4/ ■運賃・需給 Xeneta：7月スポット運賃は前月比下落も前年比+28%水準。ピークシーズンの大幅上振れは限定的との見方。中東情勢の影響残る中、長期運賃は通年+5〜15%見通し。 東南アジア発はAI・半導体貨物が容量を占有する傾向。 （出典：Xeneta/Air Cargo News 8/6-7頃）

00s OAKLEYのギミックカーゴパンツ。希少でも黒字化目標の年次確認には関係ない。 極希少 00s OAKLEY gimmick cargo pants テック系 jp.mercari.com/item/m40715470…

@nikkei_market> GPIF、改革者が予期した政治介入　自主性あっての資産300兆円 - 日本経済新聞 だから… ↓ x.com/aircargojim/st… いつも 遅いのではないか？ x.com/nikkei_market/…

@unknownescargo合併していなければ、少なくとも比例復活できた大物議員さんが結構いたはずですね。

NXHD＜26年1～6月期決算＞ 税引き前利益76%増、通期予想を上方修正 daily-cargo.com/news/logistics…

ディマンドプルインフレーションは、戦争でもないと起きないですね。南米やアフリカで問題になった高いインフレーションは、コストプッシュとは言えず、実質需要も伸びず、ただ通貨価値が下落するようなインフレーションですしね。 x.com/cargojp/status…

合流協議で案を出していますが、結局根拠のない国会議員主導の政局（しかも根拠はなく失敗続き）でしかなく、支持者の５割がなぜ反発して離れたかの分析は無いですからね…。 だって人間だもの。お互いの支持者が信頼を獲得するには時間がかかる。今回の国会運営では中道はそれができなかったわけで。 x.com/unknownescargo…

@nikkeiIP黒字の伸びを救世主扱いしているが これは いわゆる「仮面の黒字」ではないのか？ その殆どが円転される真の黒字なら 大歓迎だが「万一」根拠がなければ 錯誤を与えた日本経済新聞は 高橋洋一 らとドウルイになるのだが… ｵﾒﾃﾞﾄｳ! コレだ ↓ x.com/aircargojim/st… x.com/nikkei/status/…

短期コンテナ運賃　欧州続落も米国は上昇 daily-cargo.com/news/shipping/…

@caperra_cargo静岡市との合併したからだと思います。 清水市のままだったら…。 わたしは個人的には、「清水」が付いていますし、校舎は桜が丘町に在るので、清水桜が丘になっても愛着が湧きます。 むしろガチ軍団だったキヨショーよりも桜が丘になってからの方がマイルドになって好きです。

@gymnocalycium42それは 円の財政収支「しか」金融経済「しか」考えていない鎖国脳の発想だ ↓ x.com/aircargojim/st… 消費減税ヤメさせようが ザイム一味には 実需のG が眼中に無いからハードランディングは時間の問題だ 日本経済新聞自身がオニモツである自覚がないからな ↓ x.com/aircargojim/st… ｵﾜｯﾃﾙ

通貨量は経済に対しての影響は小さい。 全くその通りです。 コロナ禍でも激増通貨量プラスより、自粛要請マイナスの方が圧倒的に経済に効きました。 通貨量で経済をどうにかしようという考え方からは脱却しないといけない。 脱「国民の黒字」 x.com/cargojp/status…

@cargojpせっかく #石破戦後80年所感 で大いに株を上げたのに、どうしようもねぇ #ｻﾞｲﾑ真理教徒 だから自分で暴落させてしまう #石破徴税博打音痴茂 。

@cargojp政府債務対GDPという比率は財務省のマジックなんだ。財政赤字の国で緊縮財政をすれば上がるに決まっている。財務省の目的は日本の名目GDPを固定して民間投資を抑制。日本がアメリカの脅威にならないようにして日本企業を外資に買収させる。一石二鳥で自分たちは出世できる。グラフで明確。 pic.x.com/Y9z1iaHJ6X

@cargojp>政府負債=民間金融資産 ①政府の赤字は民間の黒字、というお決まりのフレーズを言いたいのでしょうが、政府の債務は『債権者の資産』かつ『現在及び将来納税者の負債』かつ『円経済圏生活者の実質的負債の一部』であって、政府負債=民間金融資産とするのは算数として正しくありません。

@cargojpMMT は外国為替市場と国債市場の存在を想定すると理論破綻する。国際金融のトリレンマの原則により、通貨の暴落、物価の暴騰、民間金利の暴騰によりスタグフレーションに陥る。 x.com/taroyamada7878…

今のインフレでも金利を上げることへの反発が強い。理論上はそうだとしても現実にはなかなか難しいと感じます。まず、わかりやすく積極財政と税制（富裕層に応分の負担）をセットにするべきではと思います。 x.com/cargojp/status…

@cargojpただし論文は一律・即時削減を推奨していない。高齢者負担を直ちに3割へ上げると、65歳以上の平均厚生損失は生涯消費の4％超、高医療費層では最大17％。改革支持率も全案50％未満。結論は「段階改革と現在世代への補償が必要」である。

コンテナ船　上海発欧州向け運賃が続落　米国西岸向けも下落 daily-cargo.com/news/shipping/…

世界の航空貨物　中国発欧州向け、物量・運賃とも急落 daily-cargo.com/news/aviation/…

減税一択 それが一番シンプルで効果的 生活に必須で、どうやっても赤字になる分野にだけ補助金 以上 x.com/cargojp/status…

「輸出はコスト、輸入は利益」 これ、米国一強のグローバリズムの下で各国が貿易赤字の押し付け合いをやってた2016年くらいまでは一定の説得力があったと思う。 全ての国が貿易黒字を出すことができないのは自明なのにね。 頻繁にサプライチェーンが寸断される今はまた違う局面だと思う。 x.com/cargojp/status…

「輸出はコスト、輸入は利益」 これ、米国一強のグローバリズムの下で各国が貿易赤字の押し付け合いをやってた2016年くらいまでは一定の説得力があったと思う。 全ての国が貿易黒字を出すことができないのは自明なのにね。 頻繁にサプライチェーンが寸断される今、輸入すりゃ良いというのは危険過ぎる x.com/cargojp/status…

世界の航空貨物　平均運賃続落3.13ドルに、物量も2%減 daily-cargo.com/news/aviation/…

世界の航空貨物　平均運賃続落3.13ドルに、物量も2%減 daily-cargo.com/news/aviation/…