@negitts統合開発を選ぶのは、OEM供給（そのまま使う）だけでは日産のe-POWER効率強みを活かせず、差別化しにくいから。出資比率を上げても技術の「そのまま活用」では、シリーズ発電＋三菱ツインモーターの並列/直結を融合した新システムが生まれない。

旧車とe-powerと自動運転の技術だけは良いんだから、他社に買収されれば良いのにとずっと思ってる、GTRのネームライトだけでもかなりの値段がつくのでは x.com/shun_nis_t33/s…

気になったのはe-powerの損失計算のところで、走行中は電池を介さない経路で出力することくらいかな トヨタが高効率域を広げてることは、ホンダがLFCで同じような発表してるから実用にはその方向性が正しそう 日産は中国勢と同じくピーク効率追及の方向性を匂わせてるからこの先どうなるものか…… x.com/R3000C/status/…

『DJ』vol.4末期セトリ O.A #ぴーさいくるおんりー ポップスとアイドルの繋ぎを意識しましたゆったり入るのもアリかなあと☺️ 1.Mine-POP Mix/Taylor Swift 2.Shooting Star/アウル・シティー 3.Sugar/マルーン5 4.LEMONED/I Don't Like Mondays 5.Burning Friday Night/Lucky Kilimanjaro

過去最高益を更新、増収増益／大東建託26年3月期 re-port.net/article/news/0…

三菱自動車、28年にもHVを国内初生産　PHV集中から転換 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… PHEVを改造するのか、ASEAN向けエクスフォースのアイシンのHVを使うのか、はたまたe-POWERか。

e-POWERでないなら、意地を感じるよなあ。そうならば、技術はどっかより上だよなあ。 三菱自動車、28年にもHVを国内初生産　PHV集中から転換 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

ガソリンエンジンは火力発電のようなもの。火力発電と同等の効率になってきている。日産のe-powerなんてものもあるし。電気は送電損失もあるから一概には言えない。ガソリンエンジンは猛暑と極寒の時により強みがありそう。 x.com/chronosintelx/…

@russianblue2009実質的には6500億の赤字だし、日産もうダメぽ？ ラインナップもほぼ全部e-POWER仕様Onlyだし、Hondaとの経営統合も蹴ってるし、もしかして詰んでる？？

あら、日産は黒字になる？？ ノートe-POWERとデイズターボ乗りとしては日産にはがんばっていただきたい！

中国にLeafやe-power技術を持って行かれて 三洋電機のように子会社化が見え見えです💦 ゴーンの時に学ばなかったのか😡💢💢 #日産自動車 #NISSAN pic.x.com/hkL99efB4g x.com/nikkei/status/…

@inosenaokiヨーロッパでは燃料エンジンにシフトしましたよ？ 田舎ではインフラもないのに無理ですよ わかってますか？？？ 両社が赤字になってトヨタ一強になってるのが証です ハイブリットくらいがちょうどいい 冬場、高速道路で燃費が極端に落ちるEV、e-power

首都圏分譲マンション賃料、3ヵ月ぶりの下落 re-port.net/article/news/0…

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sokuho-zeimu.jp/one-point/0097 【ワンポイント動画】 「税理士法人の代表社員が死亡した場合の出資承継」 ぜひご覧ください。 #税理士 #税務 #国税庁 #税理士試験 #税理士事務所 #課税 #税 #国税庁 pic.x.com/BgHUXopjgr

首都圏既存戸建て、平均価格は4.2％下落 re-port.net/article/news/0…

東京都の新築戸建て価格、6ヵ月ぶり下落 re-port.net/article/news/0…

大東建託、THEグローバル社の完全子会社化へ re-port.net/article/news/0…

APAMANとSYLAが業務提携 re-port.net/article/news/0…

コメントしました。 このレンジエクステンダーはEVとe-POWERの中間的な位置付けで、小さな充電用のエンジンと持ち、その分、高圧バッテリーを充電するためのバッテリー充電器を搭載しています。 日産、中国で新型SUV 新たな電動システムで航続距離1450キロ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

日産の場合、メーカーとしての方向性がe-powerやEVだけでは立ち行かないであろう状況なので幅広くラインナップを増やすのは正解ではないかと。 米国向けの左ハンドルのデカいSUVは買う人が限られそうだが、並行輸入とかで入手してた層に刺さるかも 提供元: 日本経済新聞 search.app/CHTsB

お？ glafitはSUZUKIとの提携もするのか〜 GFRシリーズとe-Poがモビチェンの仕様だから納得ですね。 色々な選択肢があるのは面白い。 x.com/glafit_officia…

@YeuxpursJi他1人BEVは一時休止してe-powerに専念すべきかと BEVでは利益どころか赤字しか生まれない