@tokyo_passage江戸時代に名古屋のいとう呉服店が江戸上野の老舗呉服屋の松坂屋を吸収合併したときに、江戸の人々に親しまれた松坂屋の屋号を残して今に至っている。江戸が東京になっても、松坂屋が名古屋資本であるということを認識している人は少ないのではないか。営業政策上うまいやり方だった。

@tokyo_passage横浜店が賃貸の理由が、昔横浜店は相鉄と共同所有だった名残ですからね。 横浜高島屋という会社があって高島屋としてはフランチャイズ状態だったんですけどね。 経営統合で高島屋本店と合併して相鉄との資本関係はなくなったが。

実際はJR東海が一番美味しくて、JR東日本は首都圏の売上で他の赤字をカバーしろと JR西日本は大阪近郊は他社との競争は激しいし、赤字ローカル線も相当数あってかなり厳しい状況だった。 x.com/tokyo_passage/…

JR東は赤字と思われる東北路線持ってるからどうなんだろ？ JR西も山陽本線山陰本線持ってるけど、山陽本線は腐っても太平洋ベルトだからそれなりに乗車ありそう。 x.com/tokyo_passage/…

最初からわかってたことだよ 国鉄分割民営化を主導した井出がJR西日本に大幅人員削減の責を受けて都落ち 東は国電、東海は新幹線で最初から黒字はわかっていた 金利が上がれば経営危機と言われる三島会社も一気に黒字になる x.com/tokyo_passage/…

@tokyo_passageもう合併した方がいいよ　このままだと四国や北海道は成り立たない。鉄道無くなるよ。