@pref_toyama 誤：多文化共生 正：多文化強制 富山県で外国人犯罪が起き日本人が被害を受けたら、富山県が無限責任を負い被害者へ賠償すべき。 多文化共生の条例案に反発と不安の声「分断が広がっている印象」パブリックコメント7日締切 チューリップテレビ (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/tut/2…

@anytutorai是的。 ３６年前、日本には全てが揃っていた。半導体、科学技術、豊富な設備と資金、企業ブランド…… それを、コスト削減一点張りに頼りきって、買収、売却、をくり返し何も生み出してこなかった。 失われた時代を忌々しく続けた結果、日本企業は自分で自分達の競争力を削いでいった。 ↓１/３

WTI原油先物価格の直近のカウントを確認。 「中東での船舶攻撃・供給懸念」および「米国でのハリケーンに伴う生産減」で反発。 現在、(A)波のうちのC波、そのうちの②波が進行中か。 pic.x.com/oCX64TuTNv

中国の高速鉄道ってメチャクチャ赤字なんだよな。 なぜ国鉄の民営化が必要だったのか中国を見てるとよくわかる。 中国新幹線の累積赤字は138兆円という絶望…中国高官による高市首相への"口撃"はゾンビのうめき声である president.jp/articles/-/108… x.com/anytutorai/sta…

今日の日本株は-39万円😱 さらにアメリカ株でも負けるだろう😅　 　 tsmcの決算で予想上回ったのに株価は下落↘️ 一番良くないやつですね😰　 　 スーパー億トレーダーは、もうアドバンテスト売ったのかな⁉️　 　 持っていないわけなかったと思うが、今日売ったっぽいな㊙️　 　 僕は持っている🆘 pic.x.com/OlCXtuTRld

@anytutorai日本はそもそも土地が狭いし赤字をそんなに出したくないのでね🤭 人口も少ないので、そもそもそんなに鉄道は必要ない☺️

@anytutoraiあのね．、大事なのは都市間輸送をいかに無駄なく、そして不足なくつなぐかということであって、中国のようにやたらめったら作ればいいというものではない。現に中国の高速鉄道は毎年莫大な赤字を垂れ流し、政府に補ってもらっている。そんなのは事業ではない。

@yaltutyan10201他1人国が幹線での赤字路線の今後を考えるそうよ。 伯備線がその代表。

【参照ソース】 ① 日本マテリアル・田中貴金属・三菱マテリアル「国内貴金属価格の動き」 material.co.jp/market.php ② The Silver Institute「銀が史上最高値を更新」 silverinstitute.org/silver-prices/ ③ 豊島逸夫・三菱マテリアルGOLDPARK「雇用統計で金が急落」 gold.mmc.co.jp/toshima_t/2026… ④ World Gold

@anytutorai中国の鉄道はいずれ破綻する 赤字だらけの鉄道で苦しむ 利益のない赤字鉄道をひたすら作ってるのは、雇用と景気対策だから いずれ財政破綻して廃線、リストラ ファクトチェック @grok

インデックスじゃなかなか増えないですよね。リーマンショックまでは米債とETFだけだったのですが4200万を1200万円まで減らしてその時すでに45才。時間が無かったので個別株（ればETFは決算の無い個別株と捉えています）で一気に増やすしか無かったのです。 x.com/ponkotutoushik…

🤖 【AI検証｜結果】FOMC議事録 GOLD 📉下落⤵️ 期待:小 発表後15分のゴールドは下落、約1.9ドル（-0.05%）。振れ幅は約8.1ドル。 先出し「タカ派継続リスク優勢」に対し、反応と整合しました。 ※AI分析の事後検証であり売買推奨ではありません。取引は自己責任で。 pic.x.com/douyb1tUtm

@anytutorai『現在の中国の債務総額』 単年の赤字（フロー）が積み重なった結果、2025年末時点の中国の政府債務残高（公的債務の総額）は102.5兆元（約2,300兆円）と、初めて100兆元の大台を突破したことが公式に報告されています。

@anytutorai• 負債総額： 中国国家鉄路集団の負債総額は、2025年12月末時点で約6兆1729億元（約143兆円）となっています。 • 黒字・赤字の偏り： 総延長5万キロを超える路線のうち、黒字を出しているのは北京―上海間などの一部の主要沿海路線（全体の約6%程度とされる）に限られており、赤字状態です。

@anytutorai新たな “標的艦” 。 中国はまだカネ余ってるんだな。 どうせ使えない空母を威嚇・見栄のために何隻作るんだろう。 日米の潜水艦が怖くて有事の際は東シナ海から出られないでしょ？ 一隻沈むだけでいったいどれだけの損失なのか計算できますか？

@anytutorai中国の高速鉄道事業は赤字ですからね 技術は盗めても運営／経営が真似できないのです それが中国の限界なのでしょう 全体の94%近くの路線が赤字路線であり 中国国家鉄路集団の負債総額は6兆元です

一々日本を持ち出す時点で劣等感丸出しな件🤭 乗車時間とコストのバランスの取れた日本。 税金で赤字垂れ流し、今の経済状況でも2050年迄の黒字化は困難なのに新線計画は続行中。 実体経済の悪化と人口減少のダブルスパイラルで実際には2050年には今の黒字路線以外は維持出来ていないでしょうね🤭 x.com/anytutorai/sta…

1番の問題は赤字だと思うが x.com/anytutorai/sta…

@anytutoraiレーンが多くて行き先が多ければ可能かもね。ただ、国土も人口比率も違う国と比較して勝ち誇られても…。滑稽節では賑わったかもしれないけど、通常どれくらいの人が日常的に利用しているのか？サービスは？経営的には黒字なのか？が重要かなと。まぁ、この書込みは君が日本をディスりたいだけだろうが

そして殆どが超赤字路線🤣 x.com/anytutorai/sta…

@anytutorai日本は1990年前後にバブル経済が崩壊すると、土地や株価が大幅に下落しました。 その結果、企業が抱えていた借金の返済が難しくなり、銀行には大量の不良債権が発生しました。 バブル崩壊 → 資産価格下落 → 企業の経営悪化 → 銀行の不良債権増加 → 銀行が融資を抑える → 企業の投資・雇用が減る

日本みたいに黒字なのか？ x.com/anytutorai/sta…

Kids Club提携店に「Lexicon Language Institute」が加わりました🔠 お得な特典をぜひご利用ください⭐️ ご利用時にはキッズクラブメンバーカードのご提示を📚✍️ キッズクラブとは？👶👧 my.hibariclinic.com/hibari-kids-cl… 特典の詳細はこちら ▶️ hibari-kidsclub.my.canva.site/benefit pic.x.com/4xDRtdTwBP

@anytutorai高速鉄道がある前に、億人の移動が実現されています。それにもかかわらず、毎年6兆1700億円の赤字を出す必要はありますか。

Hooo... bidang tg lainnya yang kuotanya mau habis, kemungkinan tahun depan tutup, gak nerima orang baru... persaingan makin ketat nih.. 特定技能、外食業以外もリミット迫る　約60％の介護と航空は来年末に受け入れ停止可能性 - 産経ニュース share.google/XFsGvXIZAamSUT…

@anytutorai内需が低く、在庫を抱えると産業が潰れるから赤字でも安く海外に売る。これをデフレの輸出と言う。

@anytutorai中国高速鉄道の赤字どうすんの？採算の取れないものを作り続けても仕方ないでしょ

@anytutorai• 驚愕の94％が赤字： 中国の高速鉄道網は総延長5万キロ と日本の約17倍に達していますが、黒字なのは北京〜上海間など沿海部のわずか「6％」の路線だけです。残りの94％は走れば走るほど大赤字を垂れ流しています。 • 累積負債は150兆円超：

@anytutorai日本の新幹線は黒字経営をしています！中国高速鉄道は120兆円〜140兆円もの負債を抱えて赤字経営をしています！競争心だけは一人前ですね。

@anytutoraiそれでこの結果？ｗ ・負債総額：2024年時点で1兆ドル（約159兆円）規模 ・黒字路線：北京―上海などの主要6路線のみ（全体のわずか数％） ・赤字要因：地方の需要不足と低い輸送密度 ・維持費：年間で約250億ドル（約3.98兆円）が必要

@anytutoraiそう！良かったですね？だったら何故120兆円〜140兆円もの赤字を抱えているのですかね？経営として失格ではないのですか？

多文化共生の条例案に反発と不安の声「分断が広がっている印象」パブリックコメント7日締切 富山県 | 富山のニュース｜天気・防災｜チューリップテレビ (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/tut/2…

@anytutorai赤字だらけで自立できないビジネスモデルです。血税使いまくって、それでいいですか。日本より快適は当たり前ですよ。あれだけの血税を使っています。どれだけの国民は病院に行けないし、めしを食えないし、卒業しても仕事を見つからないし、高速鉄道やる前に、自国の国民の生活優先です。

@anytutoraiだよな！シャインマスカットなんか暴落しすぎてキロ50円！

チューリップテレビ、取り上げるの遅すぎ。 とりあえず報道しました感。 多文化共生の条例案に反発と不安の声「分断が広がっている印象」パブリックコメント7日締切 富山県 | 富山のニュース｜天気・防災｜チューリップテレビ (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/tut/2…

@anytutoraiすごいとは思うのだけど、基本的に民主主義・資本経済で、公共性は高いけど基本的に民間で鉄道を回している日本と、一党独裁国家で140兆円の赤字を出してもへっちゃらな中国の鉄道と比べられても、どうしようもないよね？あ、ごめん、JRも北海道と四国の赤字は600億円あったわ。他は全部黒字だけど。

パブリックコメントは、明日7日で締切り 多文化共生の条例案に反発と不安の声「分断が広がっている印象」パブリックコメント7日締切 富山県 | 富山のニュース｜天気・防災｜チューリップテレビ (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/tut/2…

@anytutoraiそんなことが自慢になると思ってんだな(笑) 巨大赤字の補填先を探さないと倒産するぜ？

@anytutorai需要に見合ってない見栄を張った車両実験みたいなもんだろ？万年赤字でどうすんだ？

@anytutorai空母と同じく赤字攻撃どんどん頼むで

パキスタンとベトナムだけでも手一杯なのにどうして風呂敷を広げるかね。 多文化共生の条例案に反発と不安の声「分断が広がっている印象」パブリックコメント7日締切 富山県 | 富山のニュース｜天気・防災｜チューリップテレビ (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/tut/2…

多文化共生の条例案に反発と不安の声「分断が広がっている印象」パブリックコメント7日締切 富山県 #富山県のニュース newsdig.tbs.co.jp/articles/tut/2…

@anytutorai赤字ですけどね 中国への外国直接投資（FDI）は大きく減少しています。三井物産戦略研究所のレポートによると、中国への海外からの純投資額は2021年の3441億ドルをピークに減少し、2024年には45億ドルまで落ち込みました。

@anytutorai中国で大部分が蒸気機関車の時代、時速300km営業運転していたのが日本です。最高速度なら1990年代に300Xが時速443km記録済。中国高鉄の発展が目まぐるしいのは事実ですし技術者の能力を否定しませんが、日本(川崎重工)の技術提携無しには不可能だったのになんでそんな偉そうなんでしょうか。

@anytutorai他1人それだけ無駄が多いから赤字垂れ流しなんですね。 見栄で公共交通機関作ると失敗しますよ…手遅れですけど

@anytutorai赤字路線が多いようですが、国益に反しているのでは。

売上4%減でも粗利率42.8%へ改善したNIKE決算。表面上は収益性の回復ですが、中国市場とDirectの弱さは残っています。 ・北米回復はこの先も続くのか ・通期EPS見通しは1.15〜1.35ドル pic.x.com/b3tuTTFNyT

@anytutorai中国の高速鉄道網は大部分が赤字経営であり、運営する中国国家鉄路集団の負債は130兆円って知ってた？笑 ちなみに日本の新幹線網は、中国とは対照的に全体として極めて高い収益性を誇り、黒字経営。 pic.x.com/cQEgi8UyM7

@anytutorai何も日本国有鉄道の赤字体質まで真似なくてもね。我田引鉄の度が過ぎる

@anytutoraiこの映像の駅は、相当の赤字だwww