2024/07/23 引用元：日本経済新聞続きを読む

2024/07/23、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに9件のコメントが寄せられています（2026/07/09 11:38現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年9月2日に寄せられています。また、「ゼロ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。

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みんなの反応・コメント 9件

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ふじみのる 2024年7月23日 23:07

今治造船、省エネ・ゼロエミッション船にカジ造船再興に薄日日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… チャンスは巡って来ても人手不足がネック。世界に誇る日本のロボット技術は造船に転用できんのか？どうせ産業ロボットの技術者など重箱の隅をつつくような事しかしない。想像力が足らんだろうな

ふじみのる 2024年7月23日 23:04

今治造船、省エネ・ゼロエミッション船にカジ造船再興に薄日日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 人手不足がネックと言う。ならば賃金は勿論作業環境を改善する事だ。欧州の造船所はどんな大型船でも建屋内で建造する。日本のドックは相変わらず天日干しだ。夏場、作業できるのか？とさえ思う

ふじみのる 2024年7月23日 23:00

今治造船、省エネ・ゼロエミッション船にカジ造船再興に薄日日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 技術のニッポンをアピール出来るだろうか？７，８年前はＬＮＧ運搬船で中韓をリードすると言っていたが、中韓はほどなく追付いて来た。次世代燃料船で今度こそ勝って欲しいものだが・・