宇都宮LRT開業1年、沿線にホンダやキヤノン 大口固定客がっちり 開業1年 宇都宮LRT① - 日本経済新聞
2024/08/19 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/08/19、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに9件のコメントが寄せられています（2026/06/10 23:54現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年8月24日に寄せられています。 また、「キヤノン」「ホンダ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「宇都宮LRT」 「キヤノン」 「沿線」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年8月24日に寄せられています。 また、「キヤノン」「ホンダ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 9件
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日本経済新聞は、#芳賀 #宇都宮 #LRT の「優先整備区間」が先行開業してから1周年となるのを前に、連載特集記事「開業1年 宇都宮LRT」を掲載しました。 第1回は「宇都宮LRT1年 沿線にホンダやキヤノン、固定客がっちり」です。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 茂木にあるホンダの博物館をこちらに移転させれば宇都宮ライトレールにとってもホンダにとっても絶対超プラスだと思うから考えてくれませんかねぇ
宇都宮LRT1年 沿線にホンダやキヤノン、固定客がっちり日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
宇都宮では共産党と市民団体の反対運動がありました 北鉄石川線を香林坊へ延伸する場合も必ず反対運動が起こりますが、冷静に判断しましょう。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
宇都宮LRT1年 沿線にホンダやキヤノン、固定客がっちり日本経済新聞 日経がここまで好意的な記事を書いてるのが意外。開業前はかなりネガティブな記事が多かったのに、成功している現状から目を背けることは出来ないからね nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダグループとキヤノンで計3500人程度なら、平日の乗客の約4割は両社関係者と「大口固定客」だ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
開業前は鉄ヲタのおいらでさえ「大丈夫？」と思ってたけど、結果これ。 ずっと「反対」の立憲共産は？「自己批判」しないの？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
根強い反対派は、どう思ってるんだろうねー 実現にかなりかかったよなぁ〜 宇都宮LRT1年 沿線にホンダやキヤノン、固定客がっちり日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…