宇都宮LRTの最新ニュース一覧
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宇都宮LRT、芳賀町中心部への延伸計画浮上 廃止バス路線の代替に - 日本経済新聞
最新コメント｜ 14月5日 14:52 NAL（4/29・COMIC1☆28・Q-08a）
宇都宮LRT、芳賀町中心部への延伸計画浮上 廃止バス路線の代替に nikkei.com/article/DGXZQO… 芳賀町中心街の祖母井地区への延伸はパッと出た話ではなく、元々茂木方面への延伸構想の中に含まれていた。県道69号パイパスは幅員も十分に確保。 -
快走する宇都宮LRTに3つの難題 「混雑・人材・収益源」 - 日本経済新聞
最新コメント｜ 12025年6月10日 19:04 こーいーにゃん1963
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宇都宮LRT、概算事業費700億円に 物価高騰で300億円上積み - 日本経済新聞
最新コメント｜ 12025年5月9日 18:12 TU359…?旅人のゆうSecond. ?【Observation station.】
宇都宮LRT、概算事業費700億円に 物価高騰で300億円上積み 提供元日本経済新聞 search.app/V4Q7N Google アプリで共有中 -
宇都宮LRT、道路交通量の減少に寄与 宇都宮大など調査 - 日本経済新聞
最新コメント｜ 22025年5月1日 10:19 生駒の公共交通を守る会
会員限定なのが残念ですが、読める環境にある方は。 nikkei.com/article/DGXZQO… -
宇都宮LRT、駅横断見合わせなら国産車導入の好機 グリーンムーバー改良版が有力 - 日本経済新聞
最新コメント｜ 32025年4月6日 8:14 たけ坊
新潟トランシス、追い詰められてないか？ 親会社のIHIを含めて総力戦で臨まないと負けるんじゃないな？ . nikkei.com/article/DGXZQO… -
宇都宮LRT 駅西口停留場、朝夕混雑時への備え必至 広島電鉄参考に計画修正も - 日本経済新聞
最新コメント｜ 32025年4月2日 21:07 欺術演じに屋
んー できるんなら東と西に分けないで、駅の2階と1階を入れ替えて駅1階で直線で直結してほしくはあるんだけどな 費用面もダメだろうし、JRも協力してくれんだろうけど nikkei.com/article/DGXZQO… -
福田富一・栃木知事、宇都宮LRTの東武線乗り入れを要望へ - 日本経済新聞
最新コメント｜ 12024年12月8日 20:49 桜坂はるか
nikkei.com/article/DGXZQO… かつての名古屋鉄道を思い出すほか、現在の福井鉄道とえちぜん鉄道の例もある。 どう摺り合わせしていくのか、注目だ。 -
宇都宮LRT、自転車持ち込みツアー実証 事業化には難路 - 日本経済新聞
最新コメント｜ 12024年12月6日 19:02 まつりん@宇都宮LRT応援?
nikkei.com/article/DGXZQO… 貸切オンリーでツアー商品としてならアリですね 平石、グリーンスタジアム、芳賀高根沢工業団地でなら乗降も出来るのではと思う -
2040年の宇都宮LRT（上） 西側延伸で「新東武百」の夢 駅一帯再開発、動き出すか - 日本経済新聞
最新コメント｜ 22024年9月26日 11:04 ᴷᴬᵀᴼ ?ᴴᵁᴺ
2040年の宇都宮LRT 西側延伸で「新東武百」の夢日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… -
宇都宮ライトレール、東武線乗り入れ･百貨店建て替え構想は７年前の財界提言が起点 2040年の宇都宮LRT㊤ - 日本経済新聞
最新コメント｜ 12024年9月26日 5:58 サロ201
> 提言をまとめた委員会には東武のグループ企業も参加しており、東武鉄道本体にも内容は伝わっていたはずだ nikkei.com/article/DGXZQO… -
福田富一・栃木県知事、宇都宮LRTの東武線接続・乗り入れに意欲 - 日本経済新聞
最新コメント｜ 22024年9月12日 11:26 みずしぃ
＞接続で当面しのぐのか、LRT化を望むのかといったことについて東武鉄道と協議し 宇都宮LRTの東武線接続・乗り入れに意欲 福田富一・栃木県知事日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… -
宇都宮LRTが呼ぶ大型投資、キヤノンや中外製薬が新工場 開業1年 宇都宮LRT③ - 日本経済新聞
最新コメント｜ 232024年8月24日 14:06 芳賀・宇都宮LRT情報 ～交通まちづくり宇都宮～
日本経済新聞は、#芳賀 #宇都宮 #LRT の「優先整備区間」が先行開業してから1周年となるのを前に、連載特集記事「開業1年 宇都宮LRT」を掲載しました。 第3回は「宇都宮LRTが呼ぶ大型投資、キヤノンや中外製薬が新工場」です。 nikkei.com/article/DGXZQO… -
宇都宮LRT開業1年、沿線にホンダやキヤノン 大口固定客がっちり 開業1年 宇都宮LRT① - 日本経済新聞
最新コメント｜ 8日本経済新聞は、#芳賀 #宇都宮 #LRT の「優先整備区間」が先行開業してから1周年となるのを前に、連載特集記事「開業1年 宇都宮LRT」を掲載しました。 第1回は「宇都宮LRT1年 沿線にホンダやキヤノン、固定客がっちり」です。 nikkei.com/article/DGXZQO… -
宇都宮LRT、駅西側延伸後は東武宇都宮駅再開発 乗り入れは西川田までか 開業1年 宇都宮LRT⑤ - 日本経済新聞
最新コメント｜ 12024年8月23日 10:11 地理大好き
東武鉄道宇都宮線 JR日光線 真岡鉄道 JR烏山線はLRT化して宇都宮LRTと相互乗り入れ、連接した方がGOOD 老朽化しつつある東武デパートの建て替えと併せて・・ nikkei.com/article/DGXZQO… -
宇都宮LRTが呼ぶ大型投資、キヤノンや中外製薬が新工場 - 日本経済新聞
最新コメント｜ 12024年8月22日 22:54 けんぢ
大企業様！ついでにBREXにも投資してブレアリ作っちゃってくれませんかね🙏 宇都宮LRTが呼ぶ大型投資、キヤノンや中外製薬が新工場日本経済新聞 nikkei.com/nkd/company/ar… -
開業1年 宇都宮LRT（1）通勤「大口固定客」つかむ 沿線にホンダやキヤノン - 日本経済新聞
最新コメント｜ 12024年8月20日 8:30 就活ニュース！
それですね！.com/article/DGKKZO… -
宇都宮ＬＲＴ、開業７か月の純利益は計画の３倍に…外出・観光で「定着しつつある」
最新コメント｜ 2同県に住んでいたことあるけど、基本的に自家用車ベースの生活だから、失敗する可能性の方が高かったくらいなのに、初年度から黒字と言う意外な結果。 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202406… -
宇都宮LRT 福井鉄道フクラムライナー･広島電鉄グリーンムーバー改良型導入も一考の余地 - 日本経済新聞
最新コメント｜ 122024年3月5日 20:31 福鉄っちゃんｎｅｌ〜福井県の公共交通ゆっくり解説〜【公式】
実は高速運転が苦手で壊れたらめんどくさい新潟トランシスタイプ 高速運転と整備性に優れたアルナタイプ 国産超低床のグリーンムーバーマックスタイプ nikkei.com/article/DGXZQO… -
栃木の宇都宮LRT、車両追加へ価格7割高の衝撃 増発・検査視野 - 日本経済新聞
最新コメント｜ 12024年2月26日 13:31 zem_news_comment
nikkei.com/article/DGXZQO… 実際に使ってみましたが、今のところ大成功だと思いました。 -
ローカル線はどこまでも1 宇都宮LRT、開発誘う - 日本経済新聞
最新コメント｜ 12024年2月13日 21:17 なびぃ(17)
興味深い記事だが、一方で宇都宮LRTはホンダの、ひたちなか海浜鉄道はJX金属新工場等の新設工業団地の、それぞれ通勤需要がバックについてる事が抜けており、片手落ち感が否めない。。 ⇒ ローカル線はどこまでも1 宇都宮LRT、開発誘う日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… -
宇都宮LRT、マンション完売ラッシュ 巨額投資で活気 - 日本経済新聞
最新コメント｜ 12024年2月12日 9:10 楽道
nikkei.com/article/DGXZQO… いままでは穴吹とかだけだったけどついに野村も進出しているし -
宇都宮LRT 車両増備・トランジットモール化を表明 - 日本経済新聞
最新コメント｜ 12024年2月3日 14:06 yamazoh
課題はあるでしょうがぜひ実現してほしいところ 西側においてはLRTに加えてホンダの自動運転タクシーサービスも導入してくれるとなお良いかも😁 nikkei.com/article/DGXZQO…