トヨタ、国内でEV一体成型 生産コストでテスラ追う - 日本経済新聞

2024/08/20 引用元:日本経済新聞 続きを読む
2024/08/20、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに42件のコメントが寄せられ話題になっています(2026/04/26 23:01現在)。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年3月4日に寄せられています。 また、「テスラ」「トヨタ」「トヨタ自動車」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか? 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「テスラ」 「EV一体成型」 「トヨタ」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年3月4日に寄せられています。 また、「テスラ」「トヨタ」「トヨタ自動車」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか? 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「テスラ」 「EV一体成型」 「トヨタ」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 42件
おすすめ順 | 新着順
追従。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 中西さんの解説わかりやすい。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
未読日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
リスクをとって一足飛びで生産コスト削減に突き進む姿勢をアピールしてるように感じる🔥 経営陣と現場に熱がこもり始めてる⁉️ これは、今までにない車が出てくるかも! 楽しみ😆日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
修理性を悪化させてまでやること? 例え2千円製造原価が下がったとしても、後ろをチョコンとぶつけただけで『全損』扱いになるような車になんか乗りたくない 後突の殆どが相手の保険で賄われてもイヤだ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
新たに導入するギガキャスト設備は、主にEV部品の試作に活用し量産には用いないとみられる。実際に部品・工程数の削減や、車体の軽量化につながるかなどを見極める方針だ 慎重だな。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 トヨタ自動車は、車体部品を一体成型する「ギガキャスト」に使う大型鋳造設備を愛知県内の自社工場で2024年にも導入する。国内の鋳造設備としては最大級で、電気自動車の部品試作などに用いる。nikkei.com/article/DGXZQO…
ギガキャスト、当然金型も大型化しますね 金型が大型化するってことは、加工する工作機械も大きいものが必要ですね 新たな設備投資が生まれれば嬉しいですね日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタもいよいよギガキャスト。 何か事故が起こった時には、板金はできず、交換もしくは廃車となるのでしょうのか?日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ギガキャストにより費用もリードタイムも削減。 課題はその合格率ではないだろうか。これだけ大きくても不良品を出さないのは難しそう。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞📝 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… トヨタの底力を思い知らされます。EVにしても内燃機関にしても軽量化は時代の趨勢だと思います。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 頑張れ👍日本🇯🇵
トヨタは締め付ける力が9000トン級の大型鋳造設備を設置 一般的には6000トン以上のものをギガキャストと呼ぶ UBEマシナリー製でテニスコート1面分弱に相当する規模日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
テスラがギガキャストの採用に動いていると記事にありますが、ギガキャストを最初に発明したのはテスラでは🤔 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタ自動車さんのさらなる飛躍期待せずにはいられない日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#トヨタ 生産コストでテスラ追う日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
すんごいねコレ >>金型を締め付ける力が9000トン級日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 “EV一体成形”という謎ワードは一体どうやったら思いつけるのだろう。 nikkei.com/article/DGXZQO…