2024/09/07 引用元：日本経済新聞続きを読む

2024/09/07、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに26件のコメントが寄せられています（2026/05/24 17:23現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年9月9日に寄せられています。また、「トヨタ」「テスラ」「ホンダ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。

あなたはこのニュースについてどう思いますか？関連する最近のニュースを知りたい場合は「PHV」「トヨタ」「市場減速」で検索可能です。

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みんなの反応・コメント 26件

おすすめ順 | 新着順

中露鮮に囲まれ国を考える 2024年9月9日 23:00

トヨタ、EV世界生産3割縮小 26年100万台に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

なんなん? 2024年9月9日 21:36

トヨタ、EV世界生産3割縮小 26年100万台に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #EV #PHV ゴールドマン、年金包括受託外部から専門家日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #ゴールドマン三菱地所、「非丸の内」で収益拡大日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

ぱんだ?子パンダ投資家 2024年9月9日 7:16

日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

オフサイくん♂? 2024年9月8日 15:44

トヨタ、EV世界生産3割縮小 26年100万台に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… pic.x.com/jkeos9x8iz

2分で一面解説 2024年9月7日 23:13

9月7日一面トヨタ、EV世界生産3割縮小 26年100万台に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

GUCHI 2024年9月7日 22:10

トヨタ、EV世界生産3割縮小 26年100万台に日本経済新聞意識高い系ゴッコが好きな欧州に振り回されなかったトヨタはさすがだと思うし、逆にホンダ大丈夫か？と心配になる。掲げた近い目標を途中で下方修正するのは毎度の欧州って感じするな〜 nikkei.com/article/DGKKZO…

さむち 2024年9月7日 20:35

エンジンは無くならないのか。電池の生産も廃棄もメドがたってないし、EVはどうなってくんだろうトヨタ、EV世界生産3割縮小 26年100万台に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

K.Fujishima Tesla_Model3&Y 2024年9月7日 14:27

メディアリテラシーを投げ捨てたのか？目標を修正することを好き勝手に書く日経。ボルボが目標修正すると撤回って書き、トヨタの目標修正は縮小。トヨタ、EV世界生産3割縮小 26年100万台に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

いつか ???? 2024年9月7日 14:12

まぁ、電池や給電で技術的にbreakthrough起きない限り、 PHEVが無難だよね。重すぎ問題はあるけど。てか、トヨタ欧州向けEVはOEMだったの、全方位開発力的にはどうなの？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

kazunori 2024年9月7日 13:27

トヨタ、EV世界生産3割縮小 26年100万台に日本経済新聞やはりEVは実用性が低かった様です。化石や水素などの内燃機関が今後も活躍するのは明白日本では原発再稼働までは環境負荷が高すぎるため、一般化しないトヨタの全方位はさすがの一言 #日経新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

日経一面に日々何か一言言う人 2024年9月7日 12:28

EV市場の伸び鈍化を受けて、トヨタのEV生産計画が大きく縮小されるって話。トヨタだけでなく世界でのEV熱は鎮静化しており経済合理的なハイブリッドに推移するか、その場合トヨタに勝ち目が出てくる。トヨタ、EV世界生産3割縮小 26年100万台に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…