シマノがAI変速自転車 電動アシストに対抗、市場に新風 - 日本経済新聞
2024/09/23 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/09/23、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに62件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/06/10 02:29現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月29日に寄せられています。 また、「シマノ」「チェンジ」「ダイキン工業」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月29日に寄せられています。 また、「シマノ」「チェンジ」「ダイキン工業」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 62件
おすすめ順 | 新着順
シマノは、乗り手の運転のクセをAIが学び自動でギアチェンジする自転車の新しい変速システムを25年に実用化する。普及が進むEに対抗して新機軸を打ち出す。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/w5flkezirb
変速AI面白そうで見てみたいが… E−BIKE対策とした、変速AIの完成車20万円弱では価格メリットが少ないし変速の最適化で選ばれるのか？整備されてない自転車でガチャガチャ自動変速されると怖そう。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
主婦「こんなに軽々と坂を上れるなんて。Eじゃなくてもいいと思う」 俺たち「もうインナーローだから！！！！！これ以上ギア下げられないから！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！」 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
確かに。 スポーツサイクルに馴染みのない人はほぼ変速をせずに乗っているのが現状。 サイクルイベントではまず変速の仕方とタイミングを教えるのが常。 ただ、近い将来Di2にも転用されるよね？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
街乗り普段使い用の自転車が40万50万すると使い物にならないんだが価格は安くなるのかね？ GPSと6軸センサー付けて速度と斜度に連動するようにすればオートマみたいにできるとは思うけども日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 いやいや電動自転車に勝てるわけないでしょ、と思っちゃう。。 ギア変速が苦手な人にはいいかもだけど。。 あと自動運転車にとっても課題だと思うけど、運転の楽しさをすべて奪わないでね。。 nikkei.com/article/DGXZQO…
乗り手の運転のくせを学習することで自転車の速度や傾きから適切なギアチェンジのタイミングを自動で判断し、変速機を作動させる 要するにギアチェンジをオートマにしたということか？ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
自転車市場、特に国内はあんまり大きくなることを想像できないけど、どうなるか スマートバイクとか自動運転は需要が増える可能性大いにある気がするけど、電気自転車やスクーターはあまりわからない シマノがAI変速自転車 電動アシストに対抗日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
・乗り手の運転のクセをAIが学び自動でギアチェンジ。買い物など日常使いの車種に ・世界の自転車市場は脱炭素の流れもあり、20年から27年にかけて年7%ほど伸びる見込み日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
シマノは、大阪に本拠を置く製造業の中でもダイキン工業等に並ぶ優良企業。私は自転車を購入する時、必ず部品がシマノであるかどうかを確認する。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
適切なシフトができてない人は多いから乗ってもらえれば魅力が伝わるかもしれない。でも「乗らないとわからない良さ」ってマーケティング的に一番つらいんだよなあ。 ＞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
趣味の世界ではATの需要もありそうだけど、大部分の人はペダル漕ぐのもめんどくさい。 電動キックボードにイスがついた自転車タイプが出ればそっちに流れないかな。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
オートマチックトランスミッションな自転車か…．自動変速で体感負荷がそんなに減るものなのだろうか？それともすごい多段になっているのだろうか？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 電動アシストのスポーツバイクは30万円とかするからね。つまり安くないと、いくらAIでも全マッスルは買ってくれないと思う。どうするんだろう？
「2025年に自転車の駆動を人工知能で制御する新しい変速システムを実用化する。乗り手の運転のクセをAIが学び自動でギアチェンジ」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
シマノが2025年に自転車のAIによる変速システムを実用化へ。乗り手の運転のクセをAIが学び自動でギアチェンジするようになるそうだ。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「Q’AUTO」はAIチップを搭載したハブ部品と変速機で、乗り手の運転のクセをAIが学び自動でギアチェンジする。
>乗り手の運転のくせを学習することで自転車の速度や傾きから適切なギアチェンジのタイミングを自動で判断し、変速機を作動させる 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
AI用コンピュータ、変速機駆動用モーター,バッテリーが必要。バッテリー切れるとタダの邪魔者。 用途は何？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
チャリンコには興味ないけど、実家は堺やし、同級生が勤務しとるし、良い結果を期待せざるを得ない！日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
乗ってみたいが、一家で1台共用している場合にも乗り手を判別して対応できるのか、興味があるところ。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…