ボーイング混乱、世界の空に波及 受注残5400機が滞留 - 日本経済新聞

2024/10/24 引用元:日本経済新聞 続きを読む
2024/10/24、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに49件のコメントが寄せられ話題になっています(2026/06/10 22:46現在)。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年7月24日に寄せられています。 また、「ボーイング」「ベース」「ホンダ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに10カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか? 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「滞留」 「波及」 「ボーイング混乱」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年7月24日に寄せられています。 また、「ボーイング」「ベース」「ホンダ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに10カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 49件
おすすめ順 | 新着順
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 去年の10月のニュースだが、この時点で受注残5400機ってすごいな
受注残10年分って終わってない?日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 ここから必要なのは旅客機ではなく戦闘機なので、世界の空を繋ぐ需要自体落ちるから気にしなくてよいでしょう。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 積み上がる受注残と続いていくストライキ。これはマズイですよ! nikkei.com/article/DGXZQO…
»日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
どんだけ賃金要求してストライキが続くのか… この国と比較して日本人の賃金は…と議論する必要はないのでは… こうなると整理解雇も当然必要だし。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
9四半期連続赤字にもかかわらず、「4年間で35%の賃上げ」を否決。ちょっと理解しがたいが、このくらいしないと賃金は上がらない。実質賃金が上がらないのは、全労連の責任が重い。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ストをすればするほど自分達の収入源がヤバくなることに気付けず頻繁に行う労組 >日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
5,6年後が危ない?経年劣化があるし。。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
受注残5400機、23年生産ベースで10年分。1Q単独で9000億円の赤字。4年間で35%の賃上げを打診するも否決。 てんこ盛りすぎるだろ。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ボーイング混乱、赤字9400億円 7期 世界の空に波及 受注残5400機が滞留 受注があるのに赤字? 経営者が乱気流の中日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
“日本経済新聞” htn.to/xGETzdErt1
日本経済新聞 寡占メーカーの停滞は航空会社や部品メーカーの経営を圧迫する。9月中旬から続くストが長引けば、影響はさらに深刻になる。 nikkei.com/article/DGXZQO…
ヤバイね ヤバイよ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
寡占してる癖にこの有様はふざけんなよ。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
生産管理部門何やってんだ⇒日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
そらぁ参ったな… / “日本経済新聞” htn.to/2cq351xiSh
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… このくらい会社困らせないと何も変わらない
日本経済新聞 ift.tt/lqaKFJD
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ■24年7〜9月期 $BA 売上高.4億ドル 最終赤字△61.7億ドル pic.x.com/Qfotls56MW