ボーイング混乱、世界の空に波及 受注残5400機が滞留 - 日本経済新聞
2024/10/24 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/10/24、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに49件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/06/10 18:21現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年7月24日に寄せられています。 また、「ボーイング」「ベース」「ホンダ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに10カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「滞留」 「波及」 「ボーイング混乱」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年7月24日に寄せられています。 また、「ボーイング」「ベース」「ホンダ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに10カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 49件
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日本経済新聞 受注残は約5400機と23年の生産ペースでも10年分に積み上がった。寡占メーカーの停滞は航空会社や部品メーカーの経営を圧迫する。9月中旬から続くストが長引けば、影響はさらに深刻になる。 nikkei.com/article/DGXZQO…
米国ボーイング大混乱中！ 9400億円赤字 17000人レイオフ バックオーダー5400機 労働組合は、ストライキ中 国防省関連機材にも影響！ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
９四半期連続赤字にもかかわらず、「4年間で35%の賃上げ」を否決。ちょっと理解しがたいが、このくらいしないと賃金は上がらない。実質賃金が上がらないのは、全労連の責任が重い。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米国ボーイング大混乱！ 大きくて潰せない！ 9400億円赤字 17000人レイオフ バックオーダー5400機 労働組合は、ストライキ中 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
賃上げしても更なる賃上げを求めて従業員は真面目に働かないのではないか。すぐに問題が収まるとは思えない。一度破綻した方がいいのでは？ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「世界の航空産業の主戦場となっている小型機での競争力低下」MSJももうちょっと粘って100席タイプとか作ってればよかったのにねえ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 米航空機大手ボーイングの混乱が世界の航空産業に打撃を与えている。同社が23日発表した2024年7〜9月期決算は巨額の最終赤字を計上した。
受注残5400機、23年生産ベースで10年分。1Q単独で9000億円の赤字。4年間で35%の賃上げを打診するも否決。 てんこ盛りすぎるだろ。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
どんだけ賃金要求してストライキが続くのか… この国と比較して日本人の賃金は…と議論する必要はないのでは… こうなると整理解雇も当然必要だし。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ボーイング混乱「世界の空に波及」 ストライキの影響で受注残5400機が滞留 23日発表した2024年7〜9月期決算は 巨額の最終赤字を計上 9月中旬から続くストが長引けば 影響はさらに深刻に 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ふむ🤔 関係する会社が多くあると、色々とありますな🤔 が。好きではないが、民間飛行機の生産で難があっても、、、の世界かな🤔日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
納期の正常化に半年から1年間 ボーイングの労使はストが終わってようやく品質問題に腰を据えて取り組む「スタート地点」に戻るに過ぎない日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ■24年7〜9月期 $BA 売上高.4億ドル 最終赤字△61.7億ドル pic.x.com/Qfotls56MW
日本の労組で会社傾きそうな時に賃上げストなんかやる会社無いよね… むしろ会社を守るため！とか言って昇給停止、ボーナスカットよね。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
10年分の生産台数に相当する受注残。35%の賃上げ提案を組合は23日に投票で採決する。この混乱、それで着陸できるか…。／日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 寡占メーカーの停滞は航空会社や部品メーカーの経営を圧迫する。9月中旬から続くストが長引けば、影響はさらに深刻になる。
三菱重工の株価に悪影響。といっても航空防衛分野でも以前ほど割合高くないか。川重は水素分野でエアバスとの距離を詰めてる。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 寡占メーカーの停滞は航空会社や部品メーカーの経営を圧迫する。9月中旬から続くストが長引けば、影響はさらに深刻になる。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 ここから必要なのは旅客機ではなく戦闘機なので、世界の空を繋ぐ需要自体落ちるから気にしなくてよいでしょう。 nikkei.com/article/DGXZQO…
ボーイングは再生できないのではないかと思わせる。ジャック・ウェルチ流の経営がもたらした悲劇だ。＞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ボーイングのオルドバークCEOは23日に開いた決算説明会で「再建には時間かかる」と強調した。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…